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1. (WO2017043473) 車両の制御装置および車両の制御方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2017/043473    国際出願番号:    PCT/JP2016/076130
国際公開日: 16.03.2017 国際出願日: 06.09.2016
予備審査請求日:    22.02.2017    
IPC:
F16H 61/02 (2006.01), F16H 61/662 (2006.01)
出願人: JATCO LTD [JP/JP]; 700-1, Imaizumi, Fuji-shi, Shizuoka 4178585 (JP).
NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023 (JP) (AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BE, BF, BG, BH, BJ, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CF, CG, CH, CI, CL, CM, CN, CO, CR, CU, CY, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, FR, GA, GB, GD, GE, GH, GM, GN, GQ, GR, GT, GW, HN, HR, HU, ID, IE, IL, IN, IR, IS, IT, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MC, MD, ME, MG, MK, ML, MN, MR, MT, MW, MX, MY, MZ, NA, NE, NG, NI, NL, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SI, SK, SL, SM, SN, ST, SV, SY, SZ, TD, TG, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW only)
発明者: KAWAMOTO, Yoshinobu; (JP).
TAKAHASHI, Seiichirou; (JP)
代理人: GOTO, Masaki; (JP).
IIDA, Masaaki; (JP)
優先権情報:
2015-178428 10.09.2015 JP
発明の名称: (EN) VEHICLE CONTROL APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING VEHICLE
(FR) APPAREIL ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE VÉHICULE
(JA) 車両の制御装置および車両の制御方法
要約: front page image
(EN)To provide a vehicle control apparatus for controlling a vehicle, the vehicle control apparatus being provided with: a variator provided on a motive force transfer path between a drive source and a drive wheel of the vehicle; and a friction coupling element provided between the variator and the drive wheels, said element coupling when a travel range has been selected and decoupling when a non-travel range has been selected, the transfer of motive force through the motive force transfer path being blocked. In the present aspect, the operating state of the vehicle is detected, and the desired gearing ratio for the variator corresponding to the operating state of the vehicle is set. When the actual gearing ratio for the variator is lower than the desired gearing ratio, the hydraulic pressure supplied to a primary pulley in the variator is lowered, and gear-change control for increasing the gear ratio for the variator is executed. When the selection is switched from the non-travel range to the travel range while gear-change control is being executed, lowering of the hydraulic pressure supplied to the primary pulley after switching is limited.
(FR)L'invention concerne un appareil de commande de véhicule, destiné à commander un véhicule. Cet appareil comprend : un variateur disposé sur un trajet de transfert de force motrice entre une source d'entraînement et une roue motrice du véhicule ; et un élément d'embrayage à friction disposé entre le variateur et les roues motrices, ledit élément effectuant un embrayage lorsqu'une plage de déplacement a été sélectionnée et un débrayage lorsqu'une plage de non-déplacement a été sélectionnée, le transfert de force motrice sur le trajet de transfert de force motrice étant bloqué. Dans le présent aspect de l'invention, l'état de fonctionnement du véhicule est détecté et le rapport de vitesse souhaité pour le variateur, correspondant à l'état de fonctionnement du véhicule, est défini. Lorsque le rapport de vitesse réel pour le variateur est inférieur au rapport de vitesse souhaité, la pression hydraulique fournie à une poulie primaire dans le variateur est abaissée et une commande de changement de vitesse destinée à augmenter le rapport de vitesse pour le variateur est effectuée. Lorsque la sélection est commutée de la plage de non-déplacement à la plage de déplacement pendant qu'une commande de changement de vitesse est exécutée, l'abaissement de la pression hydraulique fournie à la poulie primaire après la commutation est limité.
(JA)車両の駆動源と駆動輪との間の動力伝達経路上に設けられたバリエータと、バリエータと駆動輪との間に設けられ、走行レンジが選択されている場合に締結される一方、非走行レンジが選択されている場合に解放されて、動力伝達経路を介する動力の伝達を遮断する摩擦締結要素と、を備える車両を制御する、車両の制御装置を提供する。本形態では、車両の運転状態を検出し、車両の運転状態に応じたバリエータの目標変速比を設定し、バリエータの実際の変速比が前記目標変速比よりも小さい場合に、バリエータのプライマリプーリへの供給油圧を低下させて、バリエータの変速比を増大させる変速制御を実行し、変速制御の実行中に非走行レンジから走行レンジに選択が切り換えられた場合に、切換後の前記プライマリプーリへの供給油圧の低下を規制する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)