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1. WO2017033615 - 鞍乗型車両のパワーユニット

公開番号 WO/2017/033615
公開日 02.03.2017
国際出願番号 PCT/JP2016/070969
国際出願日 15.07.2016
IPC
B60K 17/06 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
K車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の車両への配置または取付け;車両用の補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
17車両の動力伝達装置の配置または取付け
04伝動装置の配置,位置決め,または種類に特徴があるもの
06変速伝動装置に関するもの
CPC
B60K 17/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
17Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
B60Y 2200/126
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
YINDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
2200Type of vehicle
10Road Vehicles
12Motorcycles, Trikes; Quads; Scooters
126Scooters
B62H 1/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
HCYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
1Supports or stands forming part of or attached to cycles
02Articulated stands, e.g. in the shape of hinged arms
B62J 13/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
13Guards for chain, chain drive or equivalent drive, e.g. belt drive
04completely enclosing the chain drive or the like
B62K 2202/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
2202Motorised scooters
B62K 25/283
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
25Axle suspensions
04for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
28with pivoted chain-stay
283for cycles without a pedal crank, e.g. motorcycles
出願人
  • 本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 片岡 敬子 KATAOKA, Keiko
代理人
  • 神澤 淳子 KAMIZAWA, Junko
優先権情報
2015-16376421.08.2015JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) POWER UNIT FOR STRADDLE-TYPE VEHICLE
(FR) UNITÉ MOTRICE POUR VÉHICULE DE TYPE À ENFOURCHER
(JA) 鞍乗型車両のパワーユニット
要約
(EN) Provided is a power unit (P) for a straddle-type vehicle equipped with a main stand (30), which power unit is provided with: a transmission case (21T) that extends rearward and is disposed contiguous to a crank case (21c) for supporting a crank shaft (20) in a vehicle-width direction of an internal combustion engine (E) constituting the power unit (P); and a metal transmission case cover (60) that covers the outer lateral side, in the vehicle-width direction, of the transmission case (21T) so as to form a belt chamber (55). A cooling air inlet (61) is provided in the front part of the transmission case cover (60). An air guide duct cover (80) is provided that covers at least the front-side part, including the cooling air inlet (61), from the outer side in the vehicle-width direction in such a manner as to allow fresh air to be directed into the cooling air inlet (61). A duct cover rear-side portion (80r) positioned rearward of the air guide duct cover (80) is configured to extend to a rearward position beyond the position of a main stand operating part (33) with the main stand (30) being stored therein. The transmission case cover is exposed to maintain the effect of cooling the belt chamber by air caused during traveling, and scratching on the coated surface of the transmission case cover, which is caused in association with an operation of deploying the main stand, is inhibited.
(FR) La présente invention concerne une unité motrice (P) destinée à un véhicule de type à enfourcher équipé d'un support principal (30), ladite unité motrice étant dotée : d'un carter de transmission (21T) qui s'étend vers l'arrière et est contigu à un carter de vilebrequin (21c) destiné à supporter un vilebrequin (20) dans une direction de largeur du véhicule d'un moteur à combustion interne (E) constituant l'unité motrice (P) ; et d'un capot métallique de carter de transmission (60) qui protège le côté latéral externe, dans la direction de largeur du véhicule, du carter de transmission (21T) afin de former une chambre de courroie (55). Une entrée d'air de refroidissement (61) est prévue dans la partie avant du capot de carter de transmission (60). Un capot de conduite de guidage d'air (80) est placé de manière à couvrir au moins la partie de côté avant, en incluant l'entrée d'air de refroidissement (61), à partir du côté externe dans la direction de largeur du véhicule afin de permettre à l'air frais d'être dirigé dans l'entrée d'air de refroidissement (61). Une partie côté arrière du capot de conduite (80r) placée à l'arrière du capot de conduite de guidage d'air (80) est conçue pour s'étendre vers une position arrière au-delà de la position d'une partie d'actionnement (33) du support principal en accueillant en son sein le support principal (30). Le capot de carter de transmission est exposé afin de maintenir l'effet de refroidissement de la chambre de courroie par de l'air provoqué pendant le déplacement et toute rayure sur la surface revêtue du capot de carter de transmission, provoquée dans le cadre d'une opération de déploiement du support principal, est empêchée.
(JA) メインスタンド(30)を有する鞍乗型車両のパワーユニット(P)において、パワーユニット(P)を構成する内燃機関(E)の車幅方向クランク軸(20)を支承するクランクケース(21c)に連設されて後方に延びる変速機ケース(21T)が設けられ、同変速機ケース(21T)の車幅方向外側方を覆ってベルト室(55)を形成する金属製の変速機ケースカバー(60)が設けられる。変速機ケースカバー(60)の前部に冷却風導入口(61)が設けられ、冷却風導入口(61)を含む少なくとも前側部分を車幅方向外側から覆って冷却風導入口(61)に外気を導く導風ダクトカバー(80)が設けられ、同導風ダクトカバー(80)の後側のダクトカバー後側部分(80r)は、メインスタンド(30)の格納状態でのメインスタンド操作部(33)を越える後方位置まで延長される。変速機ケースカバーを露出させて走行風によるベルト室の冷却効果を維持し、メインスタンドの起立操作に伴う変速機ケースカバーの塗装面の傷つきを抑制する
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