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1. (WO2017026522) 車輪用軸受装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2017/026522 国際出願番号: PCT/JP2016/073627
国際公開日: 16.02.2017 国際出願日: 10.08.2016
IPC:
F16C 33/78 (2006.01) ,F16C 19/18 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
C
軸;たわみ軸;たわみ被覆の中で運動を伝達するための機械的な手段;クランク軸機構の要素;ピボット;枢着;伝動装置,継ぎ手,クラッチまたはブレーキ要素以外の回転工学の要素;軸受
33
軸受部品;軸受または軸受部品の特別な製造方法(金属加工または類似の操作は関係クラスを参照)
72
密封装置
76
玉軸受またはころ軸受の密封装置
78
ダイヤフラム,円板または輪をもつもの,弾性部材をもつもの,または弾性部材をもたないもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
C
軸;たわみ軸;たわみ被覆の中で運動を伝達するための機械的な手段;クランク軸機構の要素;ピボット;枢着;伝動装置,継ぎ手,クラッチまたはブレーキ要素以外の回転工学の要素;軸受
19
専ら回転運動のためのころがり軸受
02
1列またはそれ以上の列の中に実質的に同じ大きさの玉をもつもの
14
ラジアル荷重およびアキシァル荷重用
18
複列または多列の玉をもつもの
出願人:
NTN株式会社 NTN CORPORATION [JP/JP]; 大阪府大阪市西区京町堀1丁目3番17号 3-17, Kyomachibori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5500003, JP
発明者:
鈴木 日雅 SUZUKI, Hyuuga; JP
小西 亮 KONISHI, Ryo; JP
代理人:
越川 隆夫 KOSHIKAWA, Takao; JP
優先権情報:
2015-15936312.08.2015JP
発明の名称: (EN) WHEEL BEARING DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE PALIER DE ROUE
(JA) 車輪用軸受装置
要約:
(EN) The present invention pertains to a wheel bearing device in which: a metal ring (12) which is fitted onto a base (6b) of a wheel mounting flange (6) and with which a seal member (14) is in sliding contact is provided with a cylindrical fitting section (12a) externally fitted onto a shoulder (4e) of a hub wheel (4), a first and second bent section (12b, 12c) formed with a bend in two steps from the fitting section, a disk section (12d) that extends radially outward from the second bent section (12c) and is in close contact with a side surface (6c) of the wheel mounting flange (6), and an umbrella section (12e) that is spaced axially apart from the vehicle mounting flange (6) starting from the outer diameter section of the disk section and that extends by inclining radially outward; an elastic member (15) is integrally bonded by vulcanization adhesion over the umbrella section (12e) from the disk section (12d) and is in elastic contact with the side surface (6c); and the length of the first bent section (12b) of the metal ring (12) is set so as to be shorter than the length of the second bent section (12c). Due to this configuration, the present invention makes it possible to ensure a sealed space and improve the sealing performance, and also to maintain bearing performance over the long term.
(FR) La présente invention se rapporte à un dispositif de palier de roue dans lequel : une bague métallique (12) qui est installée sur une base (6b) d'une bride de montage (6) de roue et avec laquelle un élément d'étanchéité (14) est en contact coulissant est pourvue d'une section d'installation cylindrique (12a) installée extérieurement sur un épaulement (4e) d'une roue (4) à moyeu, de première et seconde sections courbées (12b, 12c) formées avec une courbure en deux étapes à partir de la section d'installation, d'une section disque (12d) qui s'étend radialement vers l'extérieur à partir de la seconde section courbée (12c) et est en contact étroit avec une surface latérale (6c) de la bride de montage (6) de roue, et d'une section parapluie (12e) qui est axialement espacée de la bride de montage (6) de roue en partant de la section de diamètre extérieur de la section disque et qui s'étend en s'inclinant radialement vers l'extérieur ; un élément élastique (15) est lié d'un seul tenant par adhérence par vulcanisation sur la section parapluie (12e) à partir de la section disque (12d) et est en contact élastique avec la surface latérale (6c) ; et la longueur de la première section courbée (12b) de la bague métallique (12) est réglée de manière à être plus courte que la longueur de la seconde section courbée (12c). Grâce à cette configuration, la présente invention permet de garantir un espace étanche et d'améliorer la performance d'étanchéité, et également de maintenir le fonctionnement du palier sur le long terme.
(JA) 本発明は、車輪取付フランジ(6)の基部(6b)に嵌着され、シール部材(14)が摺接される金属環(12)が、ハブ輪(4)の肩部(4e)に外嵌される円筒状の嵌合部(12a)と、これから2段に折曲形成された第1、第2の折曲部(12b、12c)と、第2の折曲部(12c)から径方向外方に延び、車輪取付フランジ(6)の側面(6c)に密着される円板部(12d)と、この外径部から車輪取付フランジ(6)に対して軸方向に離間し、径方向外方に傾斜して延びる傘部(12e)と、を備え、円板(12d)から傘部(12e)に亙って弾性部材(15)が加硫接着によって一体に接合され、側面(6c)に弾性接触されると共に、金属環(12)の第1の折曲部(12b)の長さが第2の折曲部(12c)の長さよりも小さく設定された車輪用軸受装置に関する。本発明は、これにより、シールスペースを確保して密封性能の向上を図ると共に、軸受性能を長期間に亘って維持することが可能となる。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)