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1. (WO2017022476) 車両制御装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2017/022476 国際出願番号: PCT/JP2016/071199
国際公開日: 09.02.2017 国際出願日: 20.07.2016
IPC:
G06F 11/20 (2006.01)
G 物理学
06
計算;計数
F
電気的デジタルデータ処理
11
エラー検出;エラー訂正;監視
07
故障の発生への応答,例.耐故障性
16
ハードウェアに冗長性を持たせることによるデータのエラー検出または訂正
20
エラーを能動的にマスクすることによるもの,例.故障要素を切り離すことによるものまたは予備の要素に切り換えることによるもの
出願人:
日立オートモティブシステムズ株式会社 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP/JP]; 茨城県ひたちなか市高場2520番地 2520, Takaba, Hitachinaka-shi, Ibaraki 3128503, JP
発明者:
福田 毅 FUKUDA Takeshi; JP
成沢 文雄 NARISAWA Fumio; JP
蛯名 朋仁 EBINA Tomohito; JP
後藤 広生 GOTO Kosei; JP
代理人:
戸田 裕二 TODA Yuji; JP
優先権情報:
2015-15184731.07.2015JP
発明の名称: (EN) VEHICLE CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE VÉHICULE
(JA) 車両制御装置
要約:
(EN) Provided is a vehicle control device capable of reducing a control gap that occurs when a system is restored to a normal state after a malfunction is corrected, thereby achieving smooth driving performance for a user. A vehicle control device according to the present invention has a first travel control mode and a second travel control mode. When in a transitional state from the second travel control mode to the first travel control mode, the vehicle control device calculates and checks a first control parameter used in the first travel control mode, calculates a second control parameter used in the second travel control mode, and uses the second control parameter for traveling control.
(FR) L'invention concerne un dispositif de commande de véhicule permettant de réduire un espace de commande qui se produit lorsqu'un système est restauré dans un état normal après correction d'un dysfonctionnement, ce qui permet d'obtenir une performance de conduite régulière pour un utilisateur. Un dispositif de commande de véhicule selon l'invention possède un premier mode de commande de déplacement et un second mode de commande de déplacement. Lorsqu'il se trouve dans un état de transition du second mode de commande de déplacement vers le premier mode de commande de déplacement, le dispositif de commande de véhicule calcule et vérifie un premier paramètre de commande utilisé dans le premier mode de commande de déplacement, calcule un second paramètre de commande utilisé dans le second mode de commande de déplacement, et utilise le second paramètre de commande pour commander le déplacement.
(JA) 故障を修復しシステムを正常な状態へと復元した際に発生する制御段差を緩和し、スムースな運転性をユーザに提供することができる車両制御装置を提供する。 本発明に係る車両制御装置は、第1走行制御モードと第2走行制御モードを有し、前記第2走行制御モードから前記第1走行制御モードへ遷移する間の過渡状態において、前記第1走行制御モードにおける第1制御パラメータを演算してチェックするとともに、前記第2走行制御モードにおける第2制御パラメータを演算して走行制御に用いる。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関 (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
Also published as:
CN107533498EP3330857US20180181124