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1. (WO2017022159) 鉄道車両の衝突エネルギー吸収装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2017/022159 国際出願番号: PCT/JP2016/002746
国際公開日: 09.02.2017 国際出願日: 07.06.2016
IPC:
B61F 19/04 (2006.01) ,B60R 19/34 (2006.01) ,B61D 15/06 (2006.01) ,B61G 11/16 (2006.01) ,F16F 7/12 (2006.01)
B 処理操作;運輸
61
鉄道
F
鉄道車両懸架装置,例.台枠,台車,車軸装置;異なる間隔の軌道に使用する鉄道車両;脱線防止;車輪保護装置;障害除去装置または類似のもの
19
車輪保護装置;バンパー;障害物除去装置または類似のもの
04
バンパまたは同様な衝突防護装置
B 処理操作;運輸
60
車両一般
R
他に分類されない車両,車両付属具,または車両部品
19
ホイールガード;ラジエターガード;障害物除去装置;衝突時の緩衝装置
02
バンパー,すなわち.車両を保護しまたは他の車両または物体からの打撃を防ぐため,衝撃を受け止めまたは吸収する部材
24
車両へのバンパー取付け用装置
26
屈撓自在な取付け装置を備えるもの
34
衝撃により破壊されるもの,例.一撃型
B 処理操作;運輸
61
鉄道
D
鉄道車両の種類または車体細部
15
他の鉄道車両,例.足場車;レール上で使用するための車両に関する応用
06
緩衝器車;衝突の場合にそれ等を保護するための鉄道車両の構造または装置
B 処理操作;運輸
61
鉄道
G
鉄道車両に特に適合する連結器;鉄道車両に特に適合する引張または緩衝装置
11
緩衝装置
16
緩衝素子の永久変形によって緩衝するもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
F
ばね;緩衝装置;振動減衰手段
7
振動減衰装置;緩衝装置
12
部品の可塑的変形を用いるもの
出願人:
川崎重工業株式会社 KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 兵庫県神戸市中央区東川崎町3丁目1番1号 1-1, Higashikawasaki-cho 3-chome, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 6508670, JP
発明者:
佐野 淳 SANO, Atsushi; --
川上 直朗 KAWAKAMI, Naoaki; --
吉田 直弘 YOSHIDA, Naohiro; --
畑 晋一郎 HATA, Shinichiro; --
矢木 誠一郎 YAGI, Seiichiro; --
冨澤 雅幸 TOMIZAWA, Masayuki; --
代理人:
特許業務法人 有古特許事務所 PATENT CORPORATE BODY ARCO PATENT OFFICE; 兵庫県神戸市中央区東町123番地の1 貿易ビル3階 3rd Fl., Bo-eki Bldg., 123-1, Higashimachi, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 6500031, JP
優先権情報:
2015-15418804.08.2015JP
発明の名称: (EN) COLLISION ENERGY ABSORPTION DEVICE FOR RAILWAY CAR
(FR) DISPOSITIF D'ABSORPTION DE L'ÉNERGIE D'UNE COLLISION POUR UN WAGON
(JA) 鉄道車両の衝突エネルギー吸収装置
要約:
(EN) This collision energy absorption device for a railway car is provided with at least one outer plate which configures an outer tube which has an axis extending in the longitudinal direction of the car, and at least one partition plate which extends in the longitudinal direction of the car in the inner space surrounded by the at least one outer plate and which is fixed to the outer plate and partitions the inner space. The ends of the partition plate in a direction perpendicular to the aforementioned axis are sandwiched by the outer plate so as to partially configure the outer tube.
(FR) L'invention concerne un dispositif d'absorption de l'énergie d'une collision pour un wagon, comprenant au moins une plaque externe qui constitue un tube externe qui présente un axe s'étendant dans la direction longitudinale du wagon, et au moins une plaque de séparation qui s'étend dans la direction longitudinale du wagon dans l'espace interne entouré par l'au moins une plaque externe, et qui est fixée à la plaque externe et sépare l'espace interne. Les extrémités de la plaque de séparation dans une direction perpendiculaire à l'axe susmentionné sont enserrées par la plaque externe, de manière à constituer partiellement le tube externe.
(JA) 鉄道車両の衝突エネルギー吸収装置は、車両長手方向に延びる軸線を有する外筒を構成する少なくとも1つの外板と、前記少なくとも1つの外板に囲まれた内部空間で前記車両長手方向に延び、前記外板に固定されて前記内部空間を仕切る少なくとも1つの仕切板と、を備え、前記仕切板の前記軸線に直交する方向の端部は、前記外筒を部分的に構成するように前記外板により挟まれている。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
また、:
SG11201709331WCN107709130IN201817007707US20180162422TH183479