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1. WO2017018246 - 鞍乗り型車両

公開番号 WO/2017/018246
公開日 02.02.2017
国際出願番号 PCT/JP2016/070988
国際出願日 15.07.2016
IPC
B62J 37/00 2006.1
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
J自転車用サドルまたはシート;自転車特有で他に分類されない付属品,例.自転車用の荷物台,自転車用の保護装置
37モーターサイクルまたは補助エンジン付自転車の燃料供給ライン,タップ,または類似のもの,に関連する装置
B62J 11/00 2006.1
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
J自転車用サドルまたはシート;自転車特有で他に分類されない付属品,例.自転車用の荷物台,自転車用の保護装置
11自転車に一定の形状をした物品,例.地図,傘,びん,を取付けるための支持装置
B62J 99/00 2009.1
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
J自転車用サドルまたはシート;自転車特有で他に分類されない付属品,例.自転車用の荷物台,自転車用の保護装置
99このサブクラスの他のグループに分類されない主題事項
B62K 11/04 2006.1
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
K自転車;自転車のフレーム;自転車操向装置;特に自転車用に適した乗手操作の制御装置;車軸懸架装置;サイドカー,前方に連結する車体,その他これに類するもの
11自動自転車;原動機付自転車;スクーター
02フレーム
04前輪と後輪間にエンジンを有することを特徴とするもの
CPC
B62J 37/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
37Arrangements of fuel supply lines, taps, or the like, on motor cycles or engine-assisted cycles
B62J 40/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
40Arrangements of air cleaners specially adapted for cycles
10characterised by air duct arrangements
B62J 43/20
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
43Arrangements of batteries
20characterised by the mounting
B62K 11/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
11Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
02Frames
04characterised by the engine being between front and rear wheels
出願人
  • 本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • ヤン シュウシェン YANG Xiuxian
  • ハン ウェイ HAN Wei
代理人
  • 志賀 正武 SHIGA Masatake
優先権情報
201510440944.524.07.2015CN
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) SADDLE RIDING TYPE VEHICLE
(FR) VÉHICULE DU TYPE À CHEVAUCHEMENT DE SELLE
(JA) 鞍乗り型車両
要約
(EN) A main frame (12) of a saddle riding type vehicle has a rearward-extending section (12a) that extends rearward from a headpipe (11), and a downward-extending section (12c) that extends downward from the rear end section of the rearward-extending section (12a). An engine (30) is positioned below the rearward-extending section (12a) and to the front of the downward-extending section (12c). An air cleaner (40) is provided in a manner such that at least one section thereof is positioned to the rear of the downward-extending section (12c) of the main frame (12). An intake channel (41) for connecting the air cleaner (40) and the intake part of the engine (30) is provided so as to bypass the downward extending section of the main frame (12) on the outside thereof on the left or right side in the vehicle widthwise direction. A canister (52) is positioned to the front of the downward-extending section (12c) of the main frame (12) so as to overlap at least part of the intake channel (41) and not overlap the main frame (12) when seen from a vehicle lateral view. A purging pipe (56) is provided so as to pass below the rearward-extending section (12a) of the main frame (12).
(FR) Selon l'invention, un cadre principal (12) d'un véhicule du type à chevauchement de selle présente une section s'étendant vers l'arrière (12a), qui s'étend vers l'arrière depuis un tuyau principal (11), et une section s'étendant vers le bas (12c), qui s'étend vers le bas depuis la section d'extrémité arrière de la section s'étendant vers l'arrière (12a). Un moteur (30) est positionné au-dessous de la section s'étendant vers l'arrière (12a) et vers l'avant de la section s'étendant vers le bas (12c). Un épurateur d'air (40) est placé de telle sorte qu'au moins une section de celui-ci est positionnée vers l'arrière de la section s'étendant vers le bas (12c) du cadre principal (12). Un canal d'admission (41), pour relier l'épurateur d'air (40) et la partie d'admission du moteur (30), est placé de façon à contourner la section s'étendant vers le bas du cadre principal (12) sur l'extérieur de celle-ci, sur le côté gauche ou droit dans le sens de la largeur du véhicule. Un absorbeur (52) est positionné vers l'avant de la section s'étendant vers le bas (12c) du cadre principal (12) de façon à chevaucher au moins une partie du canal d'admission (41) et à ne pas chevaucher le cadre principal (12) lorsqu'il est observé depuis une vue latérale du véhicule. Un tuyau de purge (56) est placé de façon à passer au-dessous de la section s'étendant vers l'arrière (12a) du cadre principal (12).
(JA) 鞍乗り型車両のメインフレーム(12)は、ヘッドパイプ(11)から後方に延出する後方延出部(12a)と、後方延出部(12a)の後端部から下方に延出する下方延出部(12c)とを有する。エンジン(30)は、後方延出部(12a)の下方、かつ下方延出部(12c)の前方に配置されている。エアクリーナ(40)は、少なくとも一部がメインフレーム(12)の下方延出部(12c)の後方に配置されている。エアクリーナ(40)とエンジン(30)の吸気部を接続する吸気通路(41)は、メインフレーム(12)の下方延出部の車幅方向左右の一側の外側を迂回して配置されている。キャニスタ(52)は、車両の側面視で、吸気通路(41)の少なくとも一部と重なり、かつメインフレーム(12)と重ならないように、メインフレーム(12)の下方延出部(12c)の前方に配置されている。パージ管(56)は、メインフレーム(12)の後方延出部(12a)の下方を通って配管されている。
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