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1. WO2017010068 - 駆動ユニットおよび電動アシスト自転車

公開番号 WO/2017/010068
公開日 19.01.2017
国際出願番号 PCT/JP2016/003243
国際出願日 08.07.2016
IPC
B62M 6/55 2010.01
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
M車輪付車両またはそりの乗手推進;そりまたはサイクルの動力推進;そのような車両に特に適合した伝動装置
6付加的な動力源を備えた車両の乗手推進,例.燃焼機関又は電気モータを備えるもの
40補助的な電気モータを備えた乗手推進自転車
55クランク軸部で動力駆動されるもの
F16D 41/12 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
D回転伝達用継ぎ手;クラッチ;ブレーキ
41フリーホイールまたはフリーホイールクラッチ
12歯,歯部または同様な要素と協働する蝶番式の爪をもつもの
F16D 41/24 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
D回転伝達用継ぎ手;クラッチ;ブレーキ
41フリーホイールまたはフリーホイールクラッチ
24特に自転車に適応したもの
CPC
B62M 6/55
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR ; SINGLE-TRACK; CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
6Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
40Rider propelled cycles with auxiliary electric motor
55power-driven at crank shafts parts
F16D 41/12
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
41Freewheels or freewheel clutches
12with hinged pawl co-operating with teeth, cogs, or the like
F16D 41/24
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
41Freewheels or freewheel clutches
24specially adapted for cycles
出願人
  • パナソニックIPマネジメント株式会社 PANASONIC INTELLECTUAL PROPERTY MANAGEMENT CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 川上 将史 KAWAKAMI, Masafumi
代理人
  • 鎌田 健司 KAMATA, Kenji
優先権情報
2015-14012114.07.2015JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) DRIVE UNIT AND ELECTRIC-ASSIST BICYCLE
(FR) UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT ET BICYCLETTE À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE
(JA) 駆動ユニットおよび電動アシスト自転車
要約
(EN)
The purpose of the present invention is to reduce the load on a motor and a rider by performing a shifting operation in a favorable manner in a drive unit provided in an electric-assist bicycle. A drive unit (20) is equipped with a resultant force vehicle (29) capable of rotating as a result of the resultant force obtained by synthesizing a human-powered drive force and an auxiliary drive force, and further equipped with a shifting mechanism (17) that transmits drive force to the resultant force vehicle (29) and has a plurality of selectable gears. The shifting mechanism (17) is equipped with a high-speed clutch (55) capable of transmitting the drive force from a high-speed gear (41) to the resultant force vehicle (29), and a clutch switch (61) that moves according to the selected gear and is capable of engaging the high-speed clutch (55) and disengaging therefrom. Further provided are force-imparting mechanisms (61d, 61f, 61g) for imparting force to the high-speed clutch (55) from the clutch switch (61) in a manner such that the high-speed clutch (55) transitions from a state of connection to the resultant force vehicle (29) to a state of disconnection therefrom, when the clutch switch (61) contacts the high-speed clutch (55).
(FR)
L'objectif de la présente invention est de réduire la charge sur un moteur et un cycliste en exécutant une opération de changement de vitesse de manière favorable dans une unité d'entraînement prévue dans une bicyclette à assistance électrique. Une unité d'entraînement (20) est équipée d'un véhicule à force résultante capable de se mettre en rotation en réaction à la force résultante obtenue en synthétisant une force d'entraînement à propulsion humaine et une force d'entraînement auxiliaire, et est en outre équipée d'un mécanisme de changement de vitesse (17) qui transmet la force d'entraînement au véhicule à force résultante (29) et présente une pluralité de vitesses sélectionnables. Le mécanisme de changement de vitesse (17) est équipé d'un embrayage à vitesse élevée (55) capable de transmettre la force d'entraînement d'un pignon à grande vitesse (41) au véhicule à force résultante (29), et d'un commutateur d'embrayage (61) qui se déplace en fonction de la vitesse sélectionnée et est capable de venir en prise avec l'embrayage à grande vitesse (55) et de s'en séparer. La présente invention concerne en outre des mécanismes de transmission de force (61d, 61f, 61g) permettant de transmettre la force à l'embrayage à grande vitesse (55) à partir du commutateur d'embrayage (61) de telle sorte que l'embrayage à grande vitesse (55) passe d'un état de raccordement au véhicule à force résultante (29) à un état de déconnexion de celui-ci, lorsque le commutateur d'embrayage (61) entre en contact avec l'embrayage à grande vitesse (55).
(JA)
本発明は、電動アシスト自転車に設けられる駆動ユニットにおいて、良好に変速動作を行うことにより、モータや搭乗者の負荷を軽減することを目的とする。駆動ユニット(20)は、人力駆動力と補助駆動力とが合成された合力によって回転自在な合力伝達体(29)と、複数の選択可能な変速段を有して駆動力を合力伝達体(29)に伝達する変速機構(17)を備える。変速機構(17)は、高速段変速歯車(41)の駆動力を合力伝達体(29)に伝達可能な高速段クラッチ(55)と、高速段クラッチ(55)に係脱自在とされ、選択された変速段に応じて移動されるクラッチ切換体(61)を備える。クラッチ切換体(61)が高速段クラッチ(55)に当接した際に、高速段クラッチ(55)を合力伝達体(29)に対して接続姿勢から切断姿勢となるようにクラッチ切換体(61)から高速段クラッチ(55)に力を与える力付与機構(61d、61f、61g)が設けられている。
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