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1. (WO2017002557) 加減速制御装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2017/002557 国際出願番号: PCT/JP2016/066990
国際公開日: 05.01.2017 国際出願日: 08.06.2016
IPC:
B60W 30/18 (2012.01) ,B60T 8/00 (2006.01) ,B60T 8/17 (2006.01) ,B60W 30/182 (2012.01) ,B60L 15/20 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
30
特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない道路走行用車両の運動制御システムであって目的によって特徴づけられるもの(例.車両用サブユニットの関連制御を用いたシステムにおける目的)
18
車両の推進に関するもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
8
車両の状態または路面状況の変化に適合するための車輪制動力の調整装置,例.制動力の配分を制限または変更するための装置
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
8
車両の状態または路面状況の変化に適合するための車輪制動力の調整装置,例.制動力の配分を制限または変更するための装置
17
ブレーキを制御するために電気調整手段または電子調整手段を用いるもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
30
特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない道路走行用車両の運動制御システムであって目的によって特徴づけられるもの(例.車両用サブユニットの関連制御を用いたシステムにおける目的)
18
車両の推進に関するもの
182
運転モードを選択するもの,例.快適モード、パフォーマンスモード、パワーモード、エコモード
B 処理操作;運輸
60
車両一般
L
電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
15
電気的推進車両の推進,例.牽引モータの速度,の所定の駆動を行うための制御をする手段,回路または装置;定置場所,車両の他の場所または同じ列車の他の車両からの遠隔操作のための電気的推進車両における制御装置のためのもの
20
所定の駆動,例.速度,トルク,計画された速度変化,を行なうよう車両またはその駆動モータを制御するためのもの
出願人:
日立オートモティブシステムズ株式会社 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP/JP]; 茨城県ひたちなか市高場2520番地 2520, Takaba, Hitachinaka-shi, Ibaraki 3128503, JP
発明者:
後藤 大輔 GOTO, Daisuke; JP
代理人:
小野 新次郎 ONO, Shinjiro; JP
優先権情報:
2015-13132330.06.2015JP
発明の名称: (EN) ACCELERATION AND DECELERATION CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE D'ACCÉLÉRATION ET DE DÉCÉLÉRATION
(JA) 加減速制御装置
要約:
(EN) Provided is an acceleration and deceleration control device capable of suppressing a feeling of discomfort for a driver. This acceleration and deceleration control device 31 is provided with a mode switching unit 34 that, according to a switching operation by the driver, controls acceleration by operation of a gas pedal 21 and switches between a normal mode that controls deceleration by operation of a brake pedal 6, and a one-pedal mode that controls both acceleration and deceleration by operation of a gas pedal 21. A one-pedal command switching unit 35B of the acceleration and deceleration control device 31 outputs a one-pedal acceleration and deceleration command value A(Xa) such that, during operation of the brake pedal 6, if the normal mode is changed to the one-pedal mode using the mode switching unit 34 the result of adding a non-one-pedal acceleration command value B1(Xb) for the one-pedal mode after switching and a one-pedal acceleration command value Ab(Xa) for the one-pedal mode becomes equal to a non-one-pedal deceleration command value Bn(xb) for the normal mode before switching.
(FR) L'invention concerne un dispositif de commande d'accélération et de décélération, lequel dispositif est apte à éliminer une sensation d'inconfort pour un conducteur. Ce dispositif de commande d'accélération et de décélération (31) comporte une unité de commutation de mode (34) qui, en fonction d'une opération de commutation par le conducteur, commande l'accélération par l'actionnement d'une pédale d'accélération (21) et effectue une commutation entre un mode normal qui commande une décélération par l'actionnement d'une pédale de frein (6), et un mode à une pédale qui commande tout à la fois l'accélération et la décélération par l'actionnement d'une pédale d'accélération (21). Une unité de commutation d'ordre à une pédale (35B) du dispositif de commande d'accélération et de décélération (31) délivre en sortie une valeur d'ordre d'accélération et de décélération à une pédale A(Xa) de telle sorte que, pendant l'actionnement de la pédale de frein (6), si le mode normal est changé par le mode à une pédale à l'aide de l'unité de commutation de mode (34), le résultat de l'addition d'une valeur d'ordre d'accélération à une pédale B1(Xb) pour le mode à une pédale après la commutation et d'une valeur d'ordre d'accélération à une pédale Ab(Xa) pour le mode à une pédale devient égal à une valeur d'ordre de décélération à une pédale Bn(Xb) pour le mode normal avant la commutation.
(JA) 運転者への違和感を抑制できる加減速制御装置を提供する。 加減速制御装置31は、運転者の切換え操作に応じて、アクセルペダル21の操作により加速制御を行い、かつ、ブレーキペダル6の操作により減速制御を行う通常モードと、アクセルペダル21の操作により加速制御および減速制御の双方を行う1ペダルモードとを切換えるモード切換え部34を備える。加減速制御装置31の1ペダル指令切換え部35Bは、ブレーキペダル6を操作中に、モード切換え部34を用いて通常モードから1ペダルモードに切換えられた場合に、切換え後の1ペダルモード用の非1ペダル加速度指令値B1(Xb)と1ペダルモード用の1ペダル加速度指令値Ab(Xa)との加算結果が、切換え前の通常モード用の非1ペダル減速度指令値Bn(xb)と等しくなるような、1ペダル加減速度指令値A(Xa)を出力する。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
また、:
JPWO2017002557CN107709125DE112016003027KR1020180022665US20180186352