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1. WO2016208302 - 航空機用空気入りタイヤ

公開番号 WO/2016/208302
公開日 29.12.2016
国際出願番号 PCT/JP2016/064796
国際出願日 18.05.2016
IPC
B60C 11/00 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
B60C 1/00 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
1化学的な組成または組成物の物理的配列または混合により特徴づけられるタイヤ
C08K 3/04 2006.1
C化学;冶金
08有機高分子化合物;その製造または化学的加工;それに基づく組成物
K無機または非高分子有機物質の添加剤としての使用(ペイント,インキ,ワニス,染料,艶出剤,接着剤C09)
3無機物質の添加剤としての使用
02元素
04炭素
C08K 5/25 2006.1
C化学;冶金
08有機高分子化合物;その製造または化学的加工;それに基づく組成物
K無機または非高分子有機物質の添加剤としての使用(ペイント,インキ,ワニス,染料,艶出剤,接着剤C09)
5有機配合成分の使用
16窒素含有化合物
22他の1個の窒素原子に結合する窒素原子を含有する化合物
24ヒドラジンの誘導体
25カルボン酸ヒドラジド
C08L 7/00 2006.1
C化学;冶金
08有機高分子化合物;その製造または化学的加工;それに基づく組成物
L高分子化合物の組成物
7天然ゴムの組成物
C08L 9/00 2006.1
C化学;冶金
08有機高分子化合物;その製造または化学的加工;それに基づく組成物
L高分子化合物の組成物
9共役ジエン炭化水素の単独重合体または共重合体の組成物
CPC
B60C 1/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
1Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
B60C 1/0016
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
1Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
0016Compositions of the tread
B60C 11/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
B60C 2001/0066
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
1Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
0066Compositions of the belt layers
B60C 2009/1828
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
9Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
18Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
1828characterised by special physical properties of the belt ply
B60C 2011/0025
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
0008characterised by the tread rubber
0016Physical properties or dimensions
0025Modulus or tan delta
出願人
  • 株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP]/[JP]
発明者
  • 井久田 明史 IKUTA Akifumi
代理人
  • 本多 一郎 HONDA Ichiro
優先権情報
2015-12604523.06.2015JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) PNEUMATIC TIRE FOR AIRPLANES
(FR) PNEUMATIQUE POUR AVIONS
(JA) 航空機用空気入りタイヤ
要約
(EN) Provided is a pneumatic tire for airplanes, which has improved durability resulting from improvement in heat buildup. The present invention is provided with: a tread section having multiple grooves in the circumferential direction; a carcass that toroidally extends from the tread section over to a pair of bead sections via a pair of side wall sections; and a belt formed from at least one layer of a belt layer arranged on the outer side of a crown section of the carcass. When the maximum width of the belt in the width direction of the tire is defined as W, a rubber of which the 25%-modulus at 25°C is at least 1.2 MPa is disposed over to a region located at least 0.2 W from the outermost end of the belt at the tread section inward in the width direction of the tire.
(FR) L'invention concerne un pneumatique pour avions qui présente une durabilité améliorée résultant de l'amélioration de l'accumulation de chaleur. La présente invention comprend : une section de bande de roulement comprenant des rainures multiples dans la direction circonférentielle ; une carcasse qui s'étend de façon toroïdale à partir de la section de bande de roulement sur une paire de sections de talon par le biais d'une paire de sections de flanc; et une ceinture formée à partir d'au moins une couche d'une couche de ceinture agencée sur le côté externe d'une section de couronne de la carcasse. Lorsque la largeur maximale de la ceinture dans la direction de la largeur du pneu est définie comme étant W, un caoutchouc dont le module à 25% à 25°C est d'au moins 1,2 MPa est disposé sur une région située à au moins 0,2 W de l'extrémité la plus externe de la ceinture au niveau de la section de bande de roulement vers l'intérieur dans la direction de la largeur du pneu.
(JA) 発熱性を改善して耐久性を向上させた航空機用空気入りタイヤを提供する。 複数本の周方向溝を有するトレッド部と、トレッド部から一対のサイドウォール部を介して一対のビード部にわたってトロイド状に延びるカーカスと、カーカスのクラウン部外側に配設された少なくとも1層のベルト層からなるベルトと、を備え、ベルトのタイヤ幅方向最大幅をWとしたとき、トレッド部におけるベルトの最外端からタイヤ幅方向内側に向かって少なくとも0.2Wまでの領域に、25℃における25%モジュラスが1.2MPa以上であるゴムが配置されてなる。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報