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1. WO2016203707 - 内燃機関の冷却構造

公開番号 WO/2016/203707
公開日 22.12.2016
国際出願番号 PCT/JP2016/002412
国際出願日 17.05.2016
IPC
F02F 1/14 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
F燃焼機関のシリンダ,ピストンまたはケーシング;燃焼機関の密封装置の構成
1シリンダ;シリンダヘッド
02冷却手段があるもの
10液体冷却
14液体の流れを方向付け,案内しまたは配分する手段をもつシリンダ
F01P 3/02 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
P機械またはエンジンの冷却;内燃機関の冷却
3液体冷却
02シリンダまたはシリンダヘッドを冷却するための装置
CPC
F01P 3/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
3Liquid cooling
02Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
F02F 1/14
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
1Cylinders; Cylinder heads 
02having cooling means
10for liquid cooling
14Cylinders with means for directing, guiding or distributing liquid stream
出願人
  • 本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 大田 信行 OTA, Nobuyuki
代理人
  • 特許業務法人 大島特許事務所 OSHIMA & PARTNERS
優先権情報
2015-12041415.06.2015JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) COOLING STRUCTURE OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINE
(FR) STRUCTURE DE REFROIDISSEMENT DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の冷却構造
要約
(EN) Provided is a cooling structure of an internal-combustion engine capable of achieving both a quick warm-up and effective cooling of a cylinder block while suppressing upsizing of the cylinder block or an increase in pressure loss of cooling water. With respect to a block-side water jacket (7A) formed in a ring shape so as to surround a cylinder (2), a movable partition member (31) that can be put in a closed position at which the block-side water jacket (7A) is partitioned in a circumference direction and an open position at which the block-side water jacket (7A) is opened in the circumference direction is provided between a cooling-water entrance (21) and a main-cooling-water exit (22m). In an open state (7A) in which the movable partition member (31) is put in the open position, cooling water directly flows into the main-cooling-water exit (22m) to attain a quick warm-up. On the other hand, in the closed state (7B) in which the movable partition member (31) is put in the closed position, the cooling water flows so as to detour the movable partition member (31) to perform effective cooling.
(FR) L'invention concerne une structure de refroidissement d'un moteur à combustion interne, laquelle structure est apte à produire tout à la fois un chauffage rapide et un refroidissement efficace d'un bloc-cylindre tout en éliminant une augmentation de taille du bloc-cylindre ou une augmentation de perte de pression de l'eau de refroidissement. En ce qui concerne une chemise d'eau côté bloc (7A) rêvetant une forme annulaire de manière à entourer un cylindre (2), un élément de séparation mobile (31) qui peut être mis dans une position fermée dans laquelle la chemise d'eau côté bloc (7A) est divisée dans une direction périphérique et une position ouverte dans laquelle la chemise d'eau côté bloc (7A) est ouverte dans la direction périphérique est disposé entre une entrée d'eau de refroidissement (21) et une sortie d'eau de refroidissement principale (22m). Dans un état ouvert (7A) dans lequel l'élément de séparation mobile (31) est mis dans la position ouverte, de l'eau de refroidissement s'écoule directement dans la sortie d'eau de refroidissement principale (22m) de façon à obtenir un chauffage rapide. D'autre part, dans l'état fermé (7B) dans lequel l'élément de séparation mobile (31) est mis dans la position fermée, l'eau de refroidissement s'écoule de manière à contourner l'élément de séparation mobile (31) afin d'effectuer un refroidissement efficace.
(JA) シリンダブロックの大型化や冷却水の圧力損失の増大を抑制しつつ、早期暖機とシリンダブロックの効果的冷却との両立が可能な内燃機関の冷却構造を提供する。シリンダ(2)を取り囲むように環状に形成されたブロック側ウォータージャケット(7A)に対し、ブロック側ウォータージャケット(7A)を周方向に仕切る閉位置と周方向に開放する開位置とを取り得る可動パーティション部材(31)を冷却水入口(21)と主冷却水出口(22m)との間に設ける。可動パーティション部材(31)が開位置にある開放状態(図7A)では、冷却水が直接的に主冷却水出口(22m)に流れ、早期暖機が図れる。一方、可動パーティション部材(31)が閉位置にある閉塞状態(図7B)では、冷却水が可動パーティション部材(31)を迂回するように流れ、効果的な冷却が行われる。
関連特許文献
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