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1. (WO2016185799) 作業車両の動力伝達装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2016/185799    国際出願番号:    PCT/JP2016/059757
国際公開日: 24.11.2016 国際出願日: 25.03.2016
IPC:
B60K 17/04 (2006.01), F16H 1/06 (2006.01), F16H 1/28 (2006.01), F16H 57/023 (2012.01)
出願人: YANMAR CO., LTD. [JP/JP]; 1-32, Chayamachi, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5308311 (JP)
発明者: HIRAI Tadao; (JP)
代理人: YANO Juichiro; (JP)
優先権情報:
2015-103015 20.05.2015 JP
2015-103016 20.05.2015 JP
発明の名称: (EN) POWER TRANSMITTING DEVICE FOR WORKING VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE TRANSMISSION DE PUISSANCE POUR VÉHICULE DE TRAVAIL
(JA) 作業車両の動力伝達装置
要約: front page image
(EN)A power transmitting device for a working vehicle is provided with: a differential mechanism; a differential output shaft extended from the differential mechanism; a gear shaft disposed parallel to the differential output shaft; an axle disposed coaxially with the gear shaft; a first reduction gear mechanism disposed between the differential output shaft and the gear shaft; and a second reduction gear mechanism disposed between the gear shaft and the axle. The first reduction gear mechanism comprises: a first spur gear affixed to the differential output shaft; and a second spur gear affixed to the gear shaft, the first and second spur gears meshing with each other. The second reduction gear mechanism is a planetary gear mechanism formed by combining: a sun gear affixed to the gear shaft; a carrier affixed to the axle; planetary gears rotatably supported by the carrier and meshing with the sun gear; and an internal gear meshing with the planetary gears.
(FR)L'invention concerne un dispositif de transmission de puissance pour un véhicule de travail comprenant : un mécanisme différentiel ; un arbre de sortie différentiel qui s'étend depuis le mécanisme différentiel ; un arbre de transmission disposé parallèlement à l'arbre de sortie différentiel ; un essieu disposé de manière coaxiale avec l'arbre de transmission ; un premier mécanisme d'engrenage réducteur disposé entre l'arbre de sortie différentiel et l'arbre de transmission ; et un second mécanisme d'engrenage réducteur disposé entre l'arbre de transmission et l'essieu. Le premier mécanisme d'engrenage réducteur comprend : une première roue droite cylindrique fixée à l'arbre de sortie différentiel ; et une seconde roue droite cylindrique fixée à l'arbre de transmission, les première et seconde roues droites cylindriques s'engrenant l'une avec l'autre. Le second mécanisme d'engrenage réducteur est un mécanisme de pignon satellite formé par la combinaison : d'un pignon planétaire fixé à l'arbre de transmission ; d'un support fixé à l'essieu ; de pignons satellites supportés en rotation par le support et s'engrenant avec le pignon planétaire ; et d'un pignon interne qui s'engrène avec les engrenages satellites.
(JA)差動機構と、該差動機構より延設される差動出力軸と、該差動出力軸に対し平行に配設されるギア軸と、該ギア軸に対し同一軸心上に配設される車軸と、該差動出力軸と該ギア軸との間に介設される第1減速ギア機構と、該ギア軸と該車軸との間に介設される第2減速ギア機構とよりなる作業車両の動力伝達装置において、該第1減速ギア機構は、該差動出力軸に固設される第1平ギアと、該ギア軸に固設される第2平ギアとを噛合してなるものとし、該第2減速ギア機構は、該ギア軸に固設されるサンギアと、該車軸に固設されるキャリアと、該キャリアに枢支され、該サンギアに噛合する遊星ギアと、該遊星ギアに噛合するインターナルギアとを組み合わせてなる遊星ギア機構とする。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)