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World Intellectual Property Organization
1. (WO2016185582) 風力推進力を補助的に利用するハイブリッド船舶

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2016/185582    国際出願番号:    PCT/JP2015/064447
国際公開日: 24.11.2016 国際出願日: 20.05.2015
B63H 9/06 (2006.01)
出願人: MORIMOTO, Nobuyoshi [JP/JP]; (JP)
発明者: MORIMOTO, Nobuyoshi; (JP)
代理人: NAGAI, Yoshihisa; (JP)
(JA) 風力推進力を補助的に利用するハイブリッド船舶
要約: front page image
(EN)Provided is a merchant ship in which the bridge is situated astern in the conventional manner, the deck is not occupied by sailing equipment, ports can be placed freely and unrestrictedly and with no increase to the burden during loading and unloading, cargo space is not strained by sailing equipment accessories below deck, the view from the bridge is not impeded even if the sail is greatly enlarged, and the use of wind power is promoted to conserve fuel and thus prevent air pollution. The invention is a hybrid ship using wind-powered propulsive force as an auxiliary in addition to a main engine and a propulsion system driven by the main engine, wherein the stern section comprises a tower having living quarters and thereabove a bridge (11) which is a workstation for sea voyaging and piloting, and wherein a sail (30) can be deployed laterally, the sail (30) being able to be retracted into a side-wall section of the living quarters in an airspace above a deck (6) and below the floor surface of the bridge (11), to the side of the living quarters of the tower.
(FR)La présente invention concerne un navire marchand dans lequel la passerelle est située à l'arrière selon la manière classique, le pont n'est pas occupé par un équipement de navigation, des orifices peuvent être placés librement et sans restriction et sans augmentation de la charge pendant le chargement et le déchargement, l'espace de chargement n'est pas gêné par des accessoires d'équipement de navigation sous le pont, la vue depuis la passerelle n'est pas gênée même si la voilure est considérablement agrandie, et l'utilisation de l'énergie éolienne est favorisée pour économiser du combustible et prévenir ainsi la pollution de l'air. L'invention concerne un navire hybride utilisant la force de propulsion éolienne en complément d'un moteur principal et d'un système de propulsion entraîné par le moteur principal, la section de poupe comprenant une tour ayant des pièces d'habitation et, au-dessus de celle-ci, une passerelle (11) qui est un poste de travail pour la traversée et le pilotage en mer, une voile (30) pouvant être déployée latéralement, la voile (30) pouvant être rétractée dans une section de paroi latérale des pièces d'habitation dans un espace aérien au-dessus du pont (6) et en dessous de la surface de plancher de la passerelle (11), sur le côté des pièces d'habitation de la tour.
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)