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1. (WO2016181940) 空気入りタイヤ
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2016/181940    国際出願番号:    PCT/JP2016/063774
国際公開日: 17.11.2016 国際出願日: 09.05.2016
IPC:
B60C 13/00 (2006.01), B60C 3/04 (2006.01), B60C 5/00 (2006.01), B60C 9/08 (2006.01), B60C 13/02 (2006.01)
出願人: THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP/JP]; 36-11, Shimbashi 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1058685 (JP)
発明者: KODAMA, Yuji; (JP).
MINAMI, Yuji; (JP)
代理人: SAKAI INTERNATIONAL PATENT OFFICE; Toranomon Mitsui Building, 8-1, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013 (JP)
優先権情報:
2015-099076 14.05.2015 JP
発明の名称: (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
要約: front page image
(EN)In order to maintain good uniformity, increase downforce, and reduce air resistance, the present invention includes a plurality of protrusions (9) that: are provided in a range including a maximum tire width position (H) in a tire side section (S); and extend in a direction orthogonal to the tire radial direction. The plurality of protrusions (9) are provided having a space therebetween in the tire circumferential direction, pass through the rotation center (P), extend in the tire radial direction, and, when a first straight line (S1) and a second straight line (S2) each having different positions in the tire circumferential direction each traverse the protrusions (9), have a ratio of 0.8-1.2 between the total mass per unit length for protrusions (9) traversed by the first straight line (S1) and the total mass per unit length for protrusions (9) traversed by the second straight line (S2). The ratio between the total width (SW) and the outer diameter (OD) fulfills the relationship SW/OD ≤ 0.3.
(FR)Afin de maintenir une bonne uniformité, augmenter l'appui aérodynamique, et réduire la résistance à l'air, la présente invention comprend une pluralité de saillies (9) qui : sont fournis dans une plage comprenant une position (H) de largeur maximale de pneu dans une section latérale (S) de pneu ; et qui s'étendent dans une direction orthogonale à la direction radiale de pneu. La pluralité de saillies (9) présentent un espace entre elles dans la direction circonférentielle de pneu, passent par le centre de rotation (P), s'étendent dans la direction radiale de pneu, et, lorsqu'une première ligne droite (S1) et une seconde ligne droite (S2) ayant chacune des positions différentes dans la direction circonférentielle de pneu traversent chacune les saillies (9), ont un rapport, entre la masse totale par unité de longueur pour les saillies (9) traversées par la première ligne droite (S1) et la masse totale par unité de longueur de saillies (9) traversées par la seconde ligne droite (S2), allant de 0,8 à 1,2. Le rapport entre la largeur totale (SW) et le diamètre extérieur (OD) satisfait à la relation SW / OD ≤ 0,3.
(JA)ユニフォミティを良好に保ちつつ、ダウンフォースを高めると共に空気抵抗を低減する。タイヤサイド部(S)のタイヤ最大幅位置(H)を含む範囲に設けられ、タイヤ径方向に対して交差する方向に延びている複数の突起部(9)を含み、複数の突起部(9)は、タイヤ周方向に互いに間隔を空けて設けられ、回転中心(P)を通りタイヤ径方向に延び、タイヤ周方向位置が互いに異なる第1の直線(S1)および第2の直線(S2)が突起部(9)をそれぞれ横切る場合に、第1の直線(S1)が横切る突起部(9)の単位長さ当たりの質量の総和と、第2の直線(S2)が横切る突起部(9)の単位長さ当たりの質量の総和との比が、0.8以上1.2以下であり、さらに総幅(SW)と外径(OD)との比が、SW/OD≦0.3の関係を満たす。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)