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1. (WO2016178382) 動力伝達装置およびモータグレーダ
国際事務局に記録されている最新の書誌情報    第三者情報を提供

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2016/178382    国際出願番号:    PCT/JP2016/062905
国際公開日: 10.11.2016 国際出願日: 25.04.2016
IPC:
F16H 3/66 (2006.01), E02F 9/02 (2006.01), F16D 25/063 (2006.01)
出願人: KOMATSU LTD. [JP/JP]; 2-3-6, Akasaka, Minato-ku, Tokyo 1078414 (JP)
発明者: KUBOTA, Teruya; (JP)
代理人: FUKAMI PATENT OFFICE, P.C.; Nakanoshima Central Tower, 2-7, Nakanoshima 2-chome, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300005 (JP)
優先権情報:
2015-094768 07.05.2015 JP
発明の名称: (EN) POWER TRANSMISSION DEVICE AND MOTOR GRADER
(FR) DISPOSITIF DE TRANSMISSION DE PUISSANCE ET NIVELEUSE AUTOMOTRICE
(JA) 動力伝達装置およびモータグレーダ
要約: front page image
(EN)Provided is a power transmission device of which the size and the weight can be reduced. A hydraulic motor (124) has a rotatable output shaft (124a). Wheel bearings (142, 143) support a rotary housing (144) in a rotatable manner with respect to a motor housing (140). A hydraulic clutch mechanism (128) allows or prohibits rotation of a second carrier (137) of a second planetary gear reducer (127) about the rotation center of the output shaft (124a). The hydraulic clutch mechanism (128) is disposed radially inward of the wheel bearings (142, 143).
(FR)L'invention concerne un dispositif de transmission de puissance dont la taille et le poids peuvent être réduits. Un moteur hydraulique (124) comporte un arbre de sortie rotatif (124a). Des roulements de roue (142, 143) supportent un boîtier rotatif (144) de manière rotative par rapport à un boîtier de moteur (140). Un mécanisme d'embrayage hydraulique (128) permet ou empêche la rotation d'un second support (137) d'un second réducteur à engrenages planétaires (127) autour du centre de rotation de l'arbre de sortie (124a). Le mécanisme d'embrayage hydraulique (128) est disposé radialement vers l'intérieur des roulements de roue (142, 143).
(JA)小型化および軽量化が可能な動力伝達装置を提供する。油圧モータ(124)は、回転可能な出力軸(124a)を有している。ホイールベアリング(142,143)は、回転ハウジング(144)をモータハウジング(140)に対し回転可能に支持している。油圧式クラッチ機構(128)は、第2遊星歯車減速機(127)の第2キャリヤ(137)の、出力軸(124a)の回転中心を中心とする回転を許容または禁止する。油圧式クラッチ機構(128)は、ホイールベアリング(142,143)よりも径方向内側に配置されている。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)