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1. (WO2016175221) 車両制御装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報    第三者情報を提供

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2016/175221    国際出願番号:    PCT/JP2016/063134
国際公開日: 03.11.2016 国際出願日: 27.04.2016
IPC:
B60W 10/02 (2006.01), B60K 6/48 (2007.10), B60K 6/547 (2007.10), B60L 11/14 (2006.01), B60W 20/00 (2016.01), F16D 25/12 (2006.01)
出願人: AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Asahi-machi 2-chome, Kariya-shi, Aichi 4488650 (JP)
発明者: HARADA, Shinya; (JP).
SUZUKI, Yoshihide; (JP)
代理人: OHNO, Seiji; (JP)
優先権情報:
2015-092652 30.04.2015 JP
発明の名称: (EN) VEHICLE CONTROL APPARATUS
(FR) APPAREIL DE COMMANDE DE VÉHICULE
(JA) 車両制御装置
要約: front page image
(EN)This vehicle control apparatus is a control apparatus (9) for a hybrid vehicle, provided with a transmission (6) capable of transmitting motor drive force to an output shaft (20). This vehicle control apparatus (9) is provided with: a clutch control unit (10) for moving a clutch (5) to an engaged side in accordance with an engine startup request; a rotational speed control unit (11) for controlling rotational speed so that vehicle acceleration is kept constant when the accelerator operation amount of the vehicle is constant and the road surface on which the vehicle is traveling has a constant slope; and a touch point determination unit (12) for determining that a point where the amount of change in motor torque is greater than a prescribed determination value is a clutch touch point, when the clutch (5) is moved to the engaged side.
(FR)L'invention concerne un appareil de commande de véhicule, lequel appareil est un appareil de commande (9) pour un véhicule hybride, comportant une boîte de vitesses (6) apte à transmettre une force d'entraînement de moteur à un arbre de sortie (20). Cet appareil de commande de véhicule (9) comporte : une unité de commande d'embrayage (10) pour déplacer un embrayage (5) vers un côté de prise en fonction d'une demande de démarrage de moteur à combustion ; une unité de commande de vitesse de rotation (11) pour commander une vitesse de rotation de telle sorte que l'accélération du véhicule est maintenue constante quand la quantité d'actionnement d'accélérateur du véhicule est constante et que la surface de route sur laquelle le véhicule se déplace a une pente constante ; et une unité de détermination de point de toucher (12) pour déterminer qu'un point où la quantité de changement dans le couple moteur est supérieure à une valeur de détermination prescrite est un point de toucher d'embrayage, quand l'embrayage (5) est déplacé vers le côté de prise.
(JA)車両制御装置は、モータ駆動力を出力軸(20)に伝達可能な変速機(6)を備えるハイブリッド車両用の制御装置(9)である。この車両制御装置(9)は、エンジンの始動要求に応じて、クラッチ(5)を継合側に移動させるクラッチ制御部(10)と、車両のアクセル開度が一定であり、かつ、走行中の路面が一定勾配である場合に、車両の加速度を一定に保つような回転数制御を行う回転数制御部(11)と、クラッチ(5)を継合側に移動させたときに、モータトルクの変化量が所定の判定値より大きくなる点を、クラッチのタッチ点と判定するタッチ点判定部(12)を備えている。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)