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1. (WO2016163523) 空気入りタイヤ
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2016/163523    国際出願番号:    PCT/JP2016/061561
国際公開日: 13.10.2016 国際出願日: 08.04.2016
IPC:
B60C 13/02 (2006.01), B60C 5/00 (2006.01), B60C 13/00 (2006.01)
出願人: THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP/JP]; 36-11, Shimbashi 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1058685 (JP)
発明者: KODAMA, Yuji; (JP)
代理人: SAKAI INTERNATIONAL PATENT OFFICE; Toranomon Mitsui Building, 8-1, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013 (JP)
優先権情報:
2015-080266 09.04.2015 JP
発明の名称: (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
要約: front page image
(EN)The present invention maintains good uniformity while reducing lift and air resistance. The present invention comprises a plurality of protrusions (9) extending along a tire side surface (Sa) of a tire side (S) so as to intersect the tire circumferential direction and the tire radial direction. Each protrusion (9) includes the maximum position (hH) of the protruding height (h) from the tire side surface (Sa) of an intermediate section (9A) in the extending direction, and includes the minimum position (hL) of the protruding height (h) from the tire side surface (Sa) of tip end sections (9B) provided to both end (9D) sides of the intermediate section (9A) in the extending direction, wherein at least the intermediate section (9A) is disposed more outward only in the tire radial direction than the tire maximum width position.
(FR)La présente invention maintient une bonne uniformité tout en réduisant la résistance à l'air et la portance. La présente invention comprend une pluralité de protubérances (9) s'étendant le long d'une surface latérale de pneu (Sa) d'un côté de pneu (S) de manière à croiser la direction circonférentielle du pneu et la direction radiale du pneu. Chaque protubérance (9) comprend la position maximale (hH) de la hauteur en saillie (h) à partir de la surface latérale de pneu (Sa) d'une section intermédiaire (9A) dans la direction d'extension, et comprend la position minimale (hL) de la hauteur en saillie (h) à partir de la surface latérale de pneu (Sa) de sections d'extrémité de pointe (9B) disposées sur les deux côtés d'extrémité (9D) de la section intermédiaire (9A) dans la direction d'extension, au moins la section intermédiaire (9A) étant disposée davantage vers l'extérieur uniquement dans la direction radiale du pneu que la position de largeur maximale du pneu.
(JA) ユニフォミティを良好に保ちつつ、リフトを低減すると共に空気抵抗を低減する。タイヤサイド部(S)のタイヤサイド面(Sa)に沿ってタイヤ周方向およびタイヤ径方向に交差して延在する複数の凸部(9)を備え、凸部(9)は、延在方向における中間部(9A)がタイヤサイド面(Sa)からの突出高さ(h)の最大位置(hH)を含み、かつ中間部(9A)の延在方向の両端(9D)側に設けられた各先端部(9B)がタイヤサイド面(Sa)からの突出高さ(h)の最小位置(hL)を含んでおり、タイヤ最大幅位置よりタイヤ径方向外側にのみ、少なくとも中間部(9A)が配置される。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)