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1. (WO2016158460) タイヤモールド用成型要素、タイヤ加硫成型用モールド及びタイヤ
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2016/158460    国際出願番号:    PCT/JP2016/058531
国際公開日: 06.10.2016 国際出願日: 17.03.2016
IPC:
B29C 33/02 (2006.01), B29C 35/02 (2006.01), B60C 11/00 (2006.01), B60C 11/03 (2006.01), B60C 11/12 (2006.01)
出願人: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN [FR/FR]; 12, cours Sablon, Clermont-Ferrand 63000 (FR)
発明者: KANEKO Shuichi; (JP)
代理人: WADA Yukihiro; (JP)
優先権情報:
PCT/JP2015/060181 31.03.2015 JP
発明の名称: (EN) TIRE MOLD MOLDING ELEMENT, TIRE VULCANIZATION MOLDING MOLD, AND TIRE
(FR) ÉLÉMENT DE MOULAGE DE MOULE DE PNEUMATIQUE, MOULE DE MOULAGE POUR VULCANISATION DE PNEUMATIQUE, ET PNEUMATIQUE
(JA) タイヤモールド用成型要素、タイヤ加硫成型用モールド及びタイヤ
要約: front page image
(EN)Provided are a tire mold molding element, etc. that can increase the degree of freedom with which a coating layer is arranged on a ground-contact element of a tire and that can more stably arrange the coating layer in a prescribed position. The present invention is a tire mold molding element (1) that is for vulcanization molding a tire tread (2) and that has: a molding surface (3) that is for molding a plurality of ground-contact elements (4) of the tread, which comprise a ground-contact surface (43) that will contact a road surface and a lateral-direction side surface (44) and a circumferential-direction side surface (45) that are connected to the ground-contact surface; and thin plates (5) that are provided with a main body (51) and that are provided so as to cut a coating layer (10) that is pre-arranged upon an un-vulcanized raw tire (9). At least one of the thin plates has a protruding part (6) that protrudes from the main body in the thickness direction of the thin plate so as to cover at least one part of the lateral-direction side surface of a ground-contact element and that guides the cut coating layer in the depth direction of the raw tire. At least two adjacent thin plates each have: an expanded-width part (8) that is provided at an end part (81) that is on the opposite side from the molding surface; and a cutting means (7) that protrudes from the expanded-width part toward the side opposite the molding surface.
(FR)L'invention concerne un élément de moulage de moule pour pneumatique, etc., qui peut augmenter le degré de liberté avec lequel une couche de revêtement est disposée sur un élément de contact avec le sol d'un pneumatique, et qui permet d'agencer la couche de revêtement de manière plus stable dans une position prescrite. L'invention concerne un élément de moulage de moule de pneumatique (1) destiné à mouler par vulcanisation une bande de roulement de pneumatique (2), comprenant : une surface de moulage (3) destinée à mouler une pluralité d'éléments de contact avec le sol (4) de la bande de roulement, qui comprennent une surface de contact avec le sol (43) entrant en contact avec la surface d'une route, et une surface latérale dans un sens latéral (44) et une surface latérale dans un sens circonférentiel (45) qui sont reliées à la surface de contact avec le sol ; et des plaques minces (5) qui sont pourvues d'un corps principal (51) et prévues de manière à couper une couche de revêtement (10) pré-agencée sur un pneumatique cru (9) non vulcanisé. Au moins l'une des plaques minces présente une partie en saillie (6) qui fait saillie à partir du corps principal dans le sens de l'épaisseur de la plaque mince de manière à recouvrir au moins une partie de la surface latérale dans le sens latéral d'un élément de contact avec le sol, et qui guide la couche de revêtement coupée dans le sens de la profondeur du pneumatique à l'état cru. Au moins deux plaques minces adjacentes comprennent chacune : une partie de largeur étendue (8) qui est prévue sur une partie d'extrémité (81) située sur le côté opposé de la surface de moulage ; et un moyen de coupe (7) qui fait saillie à partir de la partie de largeur étendue vers le côté opposé à la surface de moulage.
(JA)タイヤの接地要素において、被覆層の配置の自由度を高めつつ、より安定して被覆層を所定位置に配置することができるタイヤモールド用成型要素等を提供する。本発明は、タイヤのトレッド(2)を加硫成型するためのタイヤモールド用成型要素(1)であって、このタイヤモールド用成型要素は、路面と接触する接地面(43)と、この接地面に接続される横方向側面(44)及び周方向側面(45)とからなるトレッドの複数の接地要素(4)を成型するための成型面(3)と、あらかじめ未加硫の生タイヤ(9)上に配置された被覆層(10)を切断するように設けられた、本体(51)を備えた薄板(5)と、を有し、少なくとも1つの薄板は、接地要素の横方向側面の少なくとも一部を覆うように、切断された被覆層を生タイヤの深さ方向へ誘導する、本体より薄板の厚さ方向に突出した突出部(6)を有し、隣り合う少なくとも2つの薄板は、それぞれ成型面と反対側の端部(81)に設けられた拡幅部(8)と、この拡幅部から成型面と反対側に向けて突出する切断手段(7)と、を有する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)