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1. (WO2016158459) タイヤモールド用成型要素、タイヤ加硫成型用モールド及びタイヤ
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2016/158459    国際出願番号:    PCT/JP2016/058530
国際公開日: 06.10.2016 国際出願日: 17.03.2016
IPC:
B29C 33/02 (2006.01), B29C 35/02 (2006.01), B60C 11/00 (2006.01), B60C 11/03 (2006.01), B60C 11/12 (2006.01)
出願人: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN [FR/FR]; 12, cours Sablon, Clermont-Ferrand 63000 (FR)
発明者: KANEKO Shuichi; (JP)
代理人: WADA Yukihiro; (JP)
優先権情報:
PCT/JP2015/060180 31.03.2015 JP
発明の名称: (EN) TIRE MOLD MOLDING ELEMENT, TIRE VULCANIZATION MOLDING MOLD, AND TIRE
(FR) ÉLÉMENT DE MOULAGE DE MOULE POUR PNEU, MOULE DE MOULAGE POUR VULCANISATION DE PNEU ET PNEU
(JA) タイヤモールド用成型要素、タイヤ加硫成型用モールド及びタイヤ
要約: front page image
(EN)Provided is a tire mold molding element that can increase the degree of freedom with which a coating layer is arranged on a ground-contact element of a tire and that can more stably arrange the coating layer in a prescribed position. Also provided are a tire vulcanization molding mold and a tire. This tire mold molding element (1), which is for vulcanization molding a tire tread (2), has: a molding surface (3) that is for molding a plurality of ground-contact elements (4) of the tread (2), which comprise a ground-contact surface (43) that will contact a road surface and a lateral-direction side surface (44) and a circumferential-direction side surface (45) that are connected to the ground-contact surface; and thin plates (5) that are provided with a main body (51) and that are provided so as to cut a coating layer (10) that is pre-arranged upon an un-vulcanized raw tire (9). At least one of the thin plates has a protruding part (6) that protrudes from the main body in the thickness direction of the thin plate so as to cover at least one part of the lateral-direction side surface of a ground-contact element and that guides the cut coating layer in the depth direction of the raw tire. At an end part that is on the opposite side from the molding surface, the thin plates have at least two cutting means (7) that are separated in the thickness direction of the thin plates.
(FR)L'invention concerne un élément de moulage de moule pour pneu qui peut augmenter le degré de liberté avec lequel une couche de revêtement est disposée sur un élément de contact au sol d'un pneu et qui peut de manière plus stable agencer la couche de revêtement dans une position prescrite. L'invention concerne également un moule de moulage pour vulcanisation de pneu et un pneu. Cet élément (1) de moulage de moule pour pneu, qui est destiné au moulage pour la vulcanisation d'une bande de roulement (2), a : une surface de moulage (3) qui est destinée au moulage d'une pluralité d'éléments de contact au sol (4) de la bande de roulement (2), qui comprennent une surface de contact au sol (43) qui entre en contact avec une surface de route et une surface latérale en direction latérale (44) et une surface latérale en direction circonférentielle (45) qui sont connectées à la surface de contact au sol; et des minces plaques (5) qui sont pourvues d'un corps principal (51) et qui sont prévues de manière à couper une couche de revêtement (10) qui est pré-agencée sur un pneu brut (9) non vulcanisé. Au moins l'une des minces plaques a une partie en saillie (6) qui fait saillie à partir du corps principal dans le sens de l'épaisseur de la plaque mince de manière à recouvrir au moins une partie de la surface latérale en direction latérale d'un élément de contact au sol et qui guide la couche de revêtement de coupe dans le sens de la profondeur du pneu brut. Au niveau d'une partie d'extrémité qui est sur le côté opposé de la surface de moulage, les plaques minces ont au moins deux moyens de coupe (7) qui sont séparés dans le sens de l'épaisseur des plaques minces.
(JA)タイヤの接地要素において、被覆層の配置の自由度を高めつつ、より安定して被覆層を所定位置に配置することができるタイヤモールド用成型要素、タイヤ加硫成型用モールド及びタイヤを提供する。本発明のタイヤのトレッド(2)を加硫成型するためのタイヤモールド用成型要素(1)は、路面と接触する接地面(43)と、この接地面に接続される横方向の側面(44)及び周方向の側面(45) とからなるトレッド(2)の複数の接地要素(4)を成型するための成型面(3)と、あらかじめ未加硫の生タイヤ(9)上に配置された被覆層(10)を切断するように設けられた、本体(51)を備えた薄板(5)と、を有し、少なくとも一つの薄板は、接地要素の横方向の側面の少なくとも一部を覆うように、切断された被覆層を生タイヤの深さ方向へ誘導する、本体より薄板の厚さ方向に突出した突出部(6)を有し、薄板は、成型面と反対側の端部に、薄板の厚さ方向に離間した少なくとも2つの切断手段(7)を有する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)