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1. (WO2016157390) 車両の変速装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2016/157390    国際出願番号:    PCT/JP2015/060011
国際公開日: 06.10.2016 国際出願日: 30.03.2015
予備審査請求日:    01.07.2016    
IPC:
F16D 48/02 (2006.01)
出願人: HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556 (JP)
発明者: ONO, Junya; (JP).
NEDACHI, Yoshiaki; (JP).
RYUZAKI, Tatsuya; (JP)
代理人: KUSHIBUCHI & ASSOCIATES; Sonic-City Bldg. 18F., 1-7-5, Sakuragi-cho, Omiya-ku, Saitama-shi, Saitama 3308669 (JP)
優先権情報:
発明の名称: (EN) VEHICLE TRANSMISSION DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE TRANSMISSION DE VÉHICULE
(JA) 車両の変速装置
要約: front page image
(EN)In order to be capable of precise detection of a clutch disengagement position even during gear shift, this vehicle transmission device comprises: a transmission having a mainshaft and a countershaft, said mainshaft having rotational force from an engine input thereto via a clutch; a clutch operation member that is driven by an actuator and connects/disconnects the clutch; and a drive wheel to which rotational force from the countershaft is transmitted via a drive force transmission device. A damper member that elastically deforms as a result of drive force is provided in one of, or between, the countershaft, the drive force transmission device, and the drive wheel. A control device learns a clutch disengagement rotation angle θrls for the clutch operation member, when a deceleration of at least a prescribed value ∆Nm1 for commencing learning is detected in the rotation speed of the mainshaft during clutch operation.
(FR)L'invention vise à être apte à une détection précise d'une position de désengagement d'embrayage, même pendant un changement de vitesse de véhicule. A cet effet, l'invention porte sur un dispositif de transmission de véhicule, lequel dispositif comprend : une transmission ayant un arbre principal et un contre-arbre, ledit arbre principal ayant une force de rotation venant d'un moteur entrée sur ce dernier par l'intermédiaire d'un embrayage; un élément d'actionnement d'embrayage qui est entraîné par un actionneur et qui connecte/déconnecte l'embrayage; et une roue d'entraînement à laquelle une force de rotation venant du contre-arbre est transmise par l'intermédiaire d'un dispositif de transmission de force d'entraînement. Un élément amortisseur qui se déforme élastiquement en résultat d'une force d'entraînement est disposé dans l'un parmi, ou entre, le contre-arbre, le dispositif de transmission de force d'entraînement, et la roue d'entraînement. Un dispositif de commande apprend un angle de rotation de désengagement d'embrayage θrls pour l'élément d'actionnement d'embrayage, quand une décélération d'au moins une valeur prescrite ∆Nm1 pour commencer l'apprentissage est détectée dans la vitesse de rotation de l'arbre principal au cours du fonctionnement de l'embrayage.
(JA)変速中であってもクラッチ切断位置を精度良く検出できるようにする。 エンジンからの回転動力がクラッチを介して入力されるメイン軸、及び、カウンタ軸を有する変速機と、アクチュエータによって駆動されるとともにクラッチを断接操作するクラッチ操作部材と、カウンタ軸の回転動力が駆動力伝達装置を介して伝えられる駆動輪と、を備える車両の変速装置において、カウンタ軸と、駆動力伝達装置と、駆動輪との少なくともいずれか1つ、または、これらの間に、駆動力によって弾性変形されるダンパ部材が設けられ、制御装置は、クラッチ操作中におけるメイン軸の回転数の学習開始用所定値ΔNm1以上の減速を検出すると、クラッチ操作部材のクラッチ切断回動角θrlsを学習する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)