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1. (WO2016047591) 列車運行予測システム、列車運行予測方法、運転時分算出装置、および運転時分算出方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2016/047591    国際出願番号:    PCT/JP2015/076672
国際公開日: 31.03.2016 国際出願日: 18.09.2015
IPC:
B61L 25/02 (2006.01), B60L 15/40 (2006.01), B61L 27/00 (2006.01)
出願人: HITACHI, LTD. [JP/JP]; 6-6, Marunouchi 1-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1008280 (JP)
発明者: MINAKAWA, Tsuyoshi; (JP).
SAKIKAWA, Syuuichirou; (JP).
FUSHIKI, Takumi; (JP).
ISOGAI, Yasuo; (JP).
DONG, Li; (GB)
代理人: ISSHIKI & CO.; Mita-Nitto Daibiru Bldg., 11-36, Mita 3-chome, Minato-ku, Tokyo 1080073 (JP)
優先権情報:
2014-192977 22.09.2014 JP
発明の名称: (EN) TRAIN SERVICE PREDICTION SYSTEM, TRAIN SERVICE PREDICTION METHOD, RUNNING TIME CALCULATION DEVICE AND RUNNING TIME CALCULATION METHOD
(FR) SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE PRÉVISION DE SERVICE FERROVIAIRE, DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE CALCUL DE TEMPS DE MARCHE
(JA) 列車運行予測システム、列車運行予測方法、運転時分算出装置、および運転時分算出方法
要約: front page image
(EN)[Problem] To provide a technology allowing predictions of running time that accurately account for the actual conditions of a train while in service. [Solution] A train service prediction system 100 for predicting train service using the running time between stations, provided with a computation device 130 that executes a running time calculation process for determining the running time for a train being processed, by applying travel performance data for the train being processed to a prescribed algorithm.
(FR)L'invention a pour but de fournir une technologie permettant des prévisions de temps de marche qui prennent précisément en compte les conditions réelles d'un train en service. Pour atteindre ce but, l'invention porte sur un système de prévision de service ferroviaire (100) qui permet de prévoir un service ferroviaire à l'aide du temps de marche entre les gares et qui est pourvu d'un dispositif de calcul (130) qui exécute un processus de calcul de temps de marche pour déterminer le temps de marche d'un train qui est traité, par l'application des données de fonctionnement de déplacement, pour le train qui est traité, à un algorithme prescrit.
(JA)【課題】運行中列車における実際状況を的確に反映した運転時分の予測を可能とする技術を提供する。 【解決手段】駅間の運転時分を用いて列車の運行を予測する列車運行予測システム100において、処理対象の列車の走行実績データを所定のアルゴリズムに適用して処理対象の列車に関する運転時分を求める運転時分算出処理を実行する演算装置130を備える構成とする。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)