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1. (WO2016047269) 電動車両の燃料電池システム及びその制御方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2016/047269    国際出願番号:    PCT/JP2015/071691
国際公開日: 31.03.2016 国際出願日: 30.07.2015
IPC:
H01M 8/04 (2006.01), B60L 11/18 (2006.01), H01M 8/00 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyotacho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP)
発明者: IMANISHI, Masahiro; (JP).
OHKUWA, Yoshihiro; (JP)
代理人: AOKI, Atsushi; (JP)
優先権情報:
2014-194096 24.09.2014 JP
発明の名称: (EN) ELECTRIC CAR FUEL BATTERY SYSTEM AND CONTROL METHOD THEREFOR
(FR) SYSTÈME DE PILE À COMBUSTIBLE POUR VOITURE ÉLECTRIQUE ET SON PROCÉDÉ DE COMMANDE
(JA) 電動車両の燃料電池システム及びその制御方法
要約: front page image
(EN)In this invention, the electric power generated by a fuel battery stack is discharged immediately while suppressing the production costs. This fuel battery system (1) comprises a fuel battery stack (10) for generating electric power through an electrochemical reaction while supplying the generated electric power to an electric motor for driving a car, a discharge circuit (80), and a discharge control circuit (90). Through a plurality of switching elements, the discharge circuit (80) is capable of switching the connection relationship among a plurality of resistive elements, thereby forming a plurality of discharge paths for discharging the electric power from the fuel battery stack (10). When a discharge of the electric power from the fuel battery stack (10) has been instructed, the discharge control circuit (90) forms a first discharge path in the discharge circuit (80) and starts a discharge mediated by the first discharge path, and when a detection voltage corresponding to the output voltage of the fuel battery stack (10) has become lower than a predetermined threshold voltage, the discharge control circuit (90) forms, in the discharge circuit (80), a second discharge path whereof the resistance value is smaller than the resistance value of the first discharge path, and switches the discharge mediated by the first discharge path over to a discharge mediated by the second discharge path.
(FR)Dans cette invention, l'énergie électrique générée par un empilement de piles à combustible est déchargée immédiatement tout en supprimant les coûts de production. Ce système de pile à combustible (1) comprend un empilement de piles à combustible (10) pour générer de l'énergie électrique par l'intermédiaire d'une réaction électrochimique tout en fournissant de l'énergie électrique générée à un moteur électrique pour entraîner une voiture, un circuit de décharge (80), et un circuit de commande de décharge (90). Par l’intermédiaire d’une pluralité d'éléments de commutation, le circuit de décharge (80) est capable de commuter la relation de connexion entre une pluralité d'éléments résistifs, de manière à former une pluralité de trajets de décharge pour décharger l'énergie électrique depuis l'empilage de piles à combustible (10). Lorsqu'une décharge de l’énergie électrique depuis l'empilage de piles à combustible (10) a été commandée, le circuit de commande de décharge (90) forme un premier trajet de décharge dans le circuit de décharge (80) et démarre une décharge véhiculée par le premier trajet de décharge, et lorsqu'une tension de détection correspondant à la tension de sortie de l'empilage de piles à combustible (10) est devenue inférieure à une tension de seuil prédéterminée, le circuit de commande de décharge (90) forme, dans le circuit de décharge (80), un deuxième trajet de décharge dont la valeur de résistance est inférieure à la valeur de résistance du premier trajet de décharge, et commute la décharge véhiculée par le premier trajet de décharge sur une décharge véhiculée par le deuxième trajet de décharge.
(JA) 製造コストを抑制しつつ燃料電池スタックで発生した電力を早急に放電する。 燃料電池システム1は、電気化学反応により電力を発生すると共に発生した電力を車両駆動用電気モータに供給する燃料電池スタック10と、放電回路80と、放電制御回路90とを有する。放電回路80は、複数のスイッチング素子で複数の抵抗素子の間の接続関係を切り換えることにより、燃料電池スタック10から電力を放電する複数の放電経路が形成可能である。放電制御回路90は、燃料電池スタック10からの電力の放電を指示されたときに、放電回路80に第1放電経路を形成して、第1放電経路による放電を開始し、燃料電池スタック10の出力電圧に対応する検出電圧が所定のしきい値電圧より低くなったときに、第1放電経路の抵抗値よりも抵抗値が小さい第2放電経路を放電回路80に形成して第1放電経路による放電を第2放電経路による放電に切り換える。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)