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1. (WO2016035690) ブレーキ装置システム
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2016/035690    国際出願番号:    PCT/JP2015/074360
国際公開日: 10.03.2016 国際出願日: 28.08.2015
IPC:
B60T 8/00 (2006.01), B60T 7/12 (2006.01), F16D 66/00 (2006.01)
出願人: NTN CORPORATION [JP/JP]; 3-17, Kyomachibori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5500003 (JP) (AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BE, BF, BG, BH, BJ, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CF, CG, CH, CI, CL, CM, CN, CO, CR, CU, CY, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, FR, GA, GB, GD, GE, GH, GM, GN, GQ, GR, GT, GW, HN, HR, HU, ID, IE, IL, IN, IR, IS, IT, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MC, MD, ME, MG, MK, ML, MN, MR, MT, MW, MX, MY, MZ, NA, NE, NG, NI, NL, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SI, SK, SL, SM, SN, ST, SV, SY, SZ, TD, TG, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW only).
MASUDA, Yui [JP/JP]; (JP) (US only)
発明者: MASUDA, Yui; (JP)
代理人: SUGIMOTO, Shuji; (JP)
優先権情報:
2014-180963 05.09.2014 JP
発明の名称: (EN) BRAKE DEVICE SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE DISPOSITIF DE FREIN
(JA) ブレーキ装置システム
要約: front page image
(EN)Provided is a brake device system, in which a plurality of brake devices are installed in a vehicle, wherein the thermal conductivity, with respect to a brake caliper, of brake friction heat generated between a brake rotor and a friction pad is reduced so that the durability of the brake devices is ensured and costs can be reduced. In this brake device system, a plurality of brake devices are provided to a vehicle, and each brake device includes a brake rotor (5), a friction pad (6), a friction pad drive means (Mk), and a control device (7). The control device (7) is provided with a determination means (30) for determining braking and the like that determines whether the vehicle is being braked or is maintaining a stopped state by having the friction pad (6) make contact to the brake rotor (5) of each braking device, and a thermal conduction suppression means (35) that reduces a braking force by some of the braking devices among the plurality of braking devices so as to reduce the thermal conductivity of brake friction heat to the friction pad drive means when it is determined, by the determination means (30) for determining braking and the like, that the vehicle is being braked or is maintaining a stopped state.
(FR)L'invention concerne un système de dispositif de frein dans lequel une pluralité de dispositifs de frein sont installés dans un véhicule, la conductivité thermique, par rapport à un étrier de frein, de la chaleur de friction de freinage générée entre un rotor de frein et une garniture de friction, étant réduite de telle sorte que la durabilité des dispositifs de frein soit assurée et que les coûts puissent être réduits. Dans ce système de dispositif de frein, une pluralité de dispositifs de frein est prévue sur un véhicule, et chaque dispositif de frein comporte un rotor de frein (5), une garniture de friction (6), un moyen d'entraînement de garniture de friction (Mk) et un dispositif de commande (7). Le dispositif de commande (7) comprend un moyen de détermination (30) pour déterminer le freinage et similaire, qui détermine si le véhicule est freiné ou s'il est maintenu dans un état arrêté par contact de la garniture de friction (6) avec le rotor de frein (5) de chaque dispositif de frein, et un moyen de suppression de la conduction thermique (35) qui réduit une force de freinage de certains des dispositifs de freinage parmi la pluralité de dispositifs de freinage, de manière à réduire la conductivité thermique de la chaleur de friction des freins aux moyens d'entraînement de garniture de friction lorsque le moyen de détermination (30) pour déterminer le freinage et similaire détermine que le véhicule est freiné ou est maintenu dans un état arrêté.
(JA) 複数のブレーキ装置を車両に搭載したブレーキ装置システムにおいて、ブレーキロータと摩擦パットとのブレーキ摩擦熱のブレーキキャリパへの熱伝導率を低下させ、ブレーキ装置の耐久性を確保し、またコスト低減を図ることができるブレーキ装置システムを提供する。このブレーキ装置システムは、ブレーキロータ(5)と、摩擦パッド(6)と、摩擦パッド駆動手段(Mk)と、制御装置(7)とを備えたブレーキ装置を車両に複数設けたブレーキ装置システムである。制御装置(7)に、各ブレーキ装置のブレーキロータ(5)に摩擦パッド(6)を接触させ車両が制動または停止維持中か否かを判定する制動時等判定手段(30)と、制動時等判定手段(30)により車両が制動時または停止維持中であると判定したとき、複数のブレーキ装置における一部のブレーキ装置によるブレーキ力を低下させ、摩擦パッド駆動手段へのブレーキ摩擦熱の熱伝導率を低下させる熱伝導抑制手段(35)とを設けた。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)