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1. (WO2016035173) 圧縮比可変型内燃機関の燃料対応制御装置及び燃料対応制御方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2016/035173    国際出願番号:    PCT/JP2014/073235
国際公開日: 10.03.2016 国際出願日: 03.09.2014
IPC:
F02D 15/02 (2006.01), F02D 43/00 (2006.01), F02D 45/00 (2006.01), F02P 5/15 (2006.01)
出願人: NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023 (JP)
発明者: AYAME, Yutaka; (JP)
代理人: GOTO, Masaki; (JP)
優先権情報:
発明の名称: (EN) FUEL-RESPONSIVE CONTROL DEVICE AND FUEL-RESPONSIVE CONTROL METHOD FOR VARIABLE COMPRESSION RATIO-TYPE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE COMMANDE SENSIBLE AU CARBURANT POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE DE TYPE À TAUX DE COMPRESSION VARIABLE
(JA) 圧縮比可変型内燃機関の燃料対応制御装置及び燃料対応制御方法
要約: front page image
(EN)A controller starts an internal combustion engine at a compression ratio and an ignition timing predisposed for high octane gasoline. The ignition timing is retarded to a retardation position to allow a predetermined knock margin to be maintained after the starting. If it is determined that regular gasoline is used for the fuel, the compression ratio is reduced to a target compression ratio for the regular gasoline by a predetermined reducing value, and the ignition timing is advanced to an ignition timing for the regular gasoline from the retardation position by a retarding value corresponding to the predetermined reducing value. A temporary and significant reduction in output of the internal combustion engine is prevented by the control, and an operating state suitable for regular gasoline is realized.
(FR)La présente invention concerne un dispositif de commande qui démarre un moteur à combustion interne à un taux de compression et un calage de l'allumage prédisposés pour une essence à indice d'octane élevé. Le calage de l'allumage est retardé jusqu'à une position de retard pour permettre de maintenir une marge de cognement prédéterminée après le démarrage. S'il est déterminé qu'une essence ordinaire est utilisée comme carburant, le taux de compression est réduit à un taux de compression cible pour l'essence ordinaire d'une valeur de réduction prédéterminée, et le calage de l'allumage est avancé jusqu'à un calage de l'allumage correspondant à l'essence ordinaire à partir de la position de retard d'une valeur de retardement correspondant à la valeur de réduction prédéterminée. Une réduction temporaire et significative de la sortie du moteur à combustion interne est empêchée par la commande, et un état de fonctionnement approprié pour l'essence ordinaire est obtenu.
(JA) コントローラはハイオクタン価ガソリンを想定した圧縮比と点火タイミングのもとで内燃機関を始動する。始動後に、所定のノック余裕量が保たれるように点火タイミングを遅角位置へと遅角させる。燃料にレギュラーガソリンが使用されていると判断すると、圧縮比を所定低下量ずつレギュラーガソリン用の目標圧縮比へと低下させるとともに、点火タイミングをレギュラーガソリン用点火タイミングへと一定低下量に対応した遅角量ずつ遅角位置から進角させる。この制御により内燃機関出力の一時的な大幅な低下を防止しつつ、レギュラーガソリンに適した運転状態を実現する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)