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1. (WO2016031718) 2サイクルエンジン、エンジン作業機
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2016/031718    国際出願番号:    PCT/JP2015/073536
国際公開日: 03.03.2016 国際出願日: 21.08.2015
IPC:
F02F 7/00 (2006.01), A01D 34/68 (2006.01), F02B 25/16 (2006.01), F02B 63/02 (2006.01), F02F 1/22 (2006.01), F02F 3/00 (2006.01), F02F 3/24 (2006.01), F16J 1/09 (2006.01)
出願人: HITACHI KOKI CO., LTD. [JP/JP]; 15-1, Konan 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1086020 (JP)
発明者: YOSHIZAKI, Yousuke; (JP).
ICHIHASHI, Naoto; (JP)
優先権情報:
2014-175811 29.08.2014 JP
発明の名称: (EN) TWO-CYCLE ENGINE AND ENGINE WORK MACHINE
(FR) MOTEUR À DEUX TEMPS ET MACHINE DE TRAVAIL MOTORISÉE
(JA) 2サイクルエンジン、エンジン作業機
要約: front page image
(EN)The present invention reduces the volume inside a crankcase and improves scavenging efficiency with a simple structure. When a piston 11 is bottom dead center, a crankcase first projection 20A in which the inner face of a crankcase 20 projects toward the interior and penetrates a cutout portion toward the interior is formed in a place corresponding to the cutout portion on the piston 11. Meanwhile, the crankcase 20 at a place that corresponds to a place in which the cutout portion is not formed on the piston 11 does not project toward the interior. The piston 11 can be reciprocally moved vertically without interfering with the crankcase 20 by way of assembling the piston 11 and the crankcase 20 of this form. In this case, the volume inside the crankcase 20 can be reduced by providing the crankcase first projection 20A.
(FR)La présente invention concerne la réduction du volume dans un carter de vilebrequin et l'amélioration de l'efficacité de balayage au moyen d'une structure simple. Lorsqu'un piston (11) est au point mort bas, une première partie saillante (20A) de carter de vilebrequin, dans laquelle la face interne d'un carter (20) de vilebrequin fait saillie vers l'intérieur et pénètre dans une partie découpée en direction de l'intérieur, est formée dans un emplacement correspondant à la partie découpée sur le piston (11). Pendant ce temps, le carter (20) de vilebrequin dans un emplacement qui correspond à un emplacement dans lequel la partie découpée n'est pas formée sur le piston (11), ne fait pas saillie vers l'intérieur. Le piston (11) peut être animé d'un mouvement alternatif vertical sans interférer avec le carter (20) de vilebrequin par assemblage du piston (11) et du carter (20) de vilebrequin de ladite forme. Dans ce cas, le volume dans le carter (20) de vilebrequin peut être réduit par la première partie saillante (20A) de carter de vilebrequin.
(JA)単純な構造でクランクケース内の容積を小さくし、掃気効率を高める。ピストン11が下死点側にある場合において、ピストン11における切り欠き部に対応した箇所には、クランクケース20の内面が内側に突出し、切り欠き部を内側に向かって貫通するクランクケース第1突き出し部20Aが形成されている。一方、ピストン11において切り欠き部が形成されていない箇所に対応した箇所におけるクランクケース20は、内側に突出した形状とされていない。こうした形状のピストン11、クランクケース20を組み合わせることによって、ピストン11をクランクケース20と干渉させずに上下往復運動させることができる。この際、クランクケース第1突き出し部20Aを設けることによって、クランクケース20内の容積を小さくすることができる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)