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1. (WO2016031670) 剛性強化環およびそれを用いたタイヤ加硫方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2016/031670    国際出願番号:    PCT/JP2015/073396
国際公開日: 03.03.2016 国際出願日: 20.08.2015
IPC:
B29C 33/02 (2006.01), B29C 35/02 (2006.01), B29L 30/00 (2006.01)
出願人: THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP/JP]; 36-11, Shimbashi 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1058685 (JP)
発明者: SATOH, Hajime; (JP).
YAMAMURA, Kenta; (JP)
代理人: SEIRYU PATENT PROFESSIONAL CORPORATION; 37 Kowa Building, 4-5, Tsukiji 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1040045 (JP)
優先権情報:
2014-173492 28.08.2014 JP
2014-175261 29.08.2014 JP
2014-218485 27.10.2014 JP
発明の名称: (EN) RIGIDITY REINFORCEMENT RING AND TIRE VULCANIZING METHOD USING SAME
(FR) ANNEAU DE RENFORCEMENT DE RIGIDITÉ ET PROCÉDÉ DE VULCANISATION DE PNEU UTILISANT CELUI-CI
(JA) 剛性強化環およびそれを用いたタイヤ加硫方法
要約: front page image
(EN)Provided is a pneumatic tire vulcanizing method which allows increase of the dimensional accuracy for a pneumatic tire and, at the same time, prevents decrease of productivity and of the degree of freedom in designing. This tire vulcanizing method, in which a green tire T is set in a mold 1, a bladder 2 is inserted inside of the green tire T and is expanded to press the bladder 2 in the tire-radially outward direction, and vulcanization-molding is performed, is characterized in that the bladder 2 is expanded with a rigidity reinforcement ring 3 interposed between the inner circumferential face of the region corresponding to the tread portion of the green tire T and the outer circumferential face of the region corresponding to the tread portion of the bladder 2.
(FR)L'invention concerne un procédé de vulcanisation de pneumatique qui permet d'augmenter la précision dimensionnelle d'un pneumatique et, en même temps, empêche une baisse de la productivité et du degré de liberté dans la conception. Ce procédé de vulcanisation de pneu, dans lequel un pneu cru (T) est installé dans un moule (1), une vessie (2) est introduite à l'intérieur du pneu cru (T) et est déployée pour comprimer la vessie (2) vers l'extérieur radialement par rapport au pneu et un moulage-vulcanisation est effectué, est caractérisé en ce que la vessie (2) est déployée avec un anneau de renforcement de rigidité (3) interposé entre la face de circonférence intérieure de la zone correspondant à la partie bande de roulement du pneu cru (T) et la face de circonférence extérieure de la zone correspondant à la partie bande de roulement de la vessie (2).
(JA) 空気入りタイヤの寸法精度を高くしながら、設計自由度および生産性を低下させないようにした空気入りタイヤの加硫方法を提供する。グリーンタイヤTを金型1内にセットし、グリーンタイヤTの内側にブラダー2を挿入して膨張させることによりタイヤ径方向外側へ押し付けて加硫成形するタイヤ加硫方法であって、グリーンタイヤTのトレッド部に相当する領域の内周面と、ブラダー2のトレッド部に相当する領域の外周面の間に、剛性強化環3を介在させた状態でブラダー2を膨張させることを特徴とする。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)