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1. (WO2015146776) ハイブリッド車両及びその制御方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2015/146776 国際出願番号: PCT/JP2015/058221
国際公開日: 01.10.2015 国際出願日: 19.03.2015
IPC:
B60W 10/08 (2006.01) ,B60K 6/48 (2007.10) ,B60K 6/54 (2007.10) ,B60L 15/20 (2006.01) ,B60W 20/00 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
04
推進装置の制御を含むもの
08
電気推進装置の制御を含むもの,例.電動機,発電機
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
6
相互または共通の推進のための複数の異なった原動機の配置または取付け,例.電気モータおよび内燃機関からなる混成型推進方式
20
電気モータおよび内燃機関からなる原動機,例.ハイブリッド電気自動車(HEV)
42
ハイブリッド電気自動車(HEV)の型式に特徴のあるもの
48
パラレル
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
6
相互または共通の推進のための複数の異なった原動機の配置または取付け,例.電気モータおよび内燃機関からなる混成型推進方式
20
電気モータおよび内燃機関からなる原動機,例.ハイブリッド電気自動車(HEV)
50
伝動装置の配置又は種別に特徴のある駆動系の型式
54
変速機を持つもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
L
電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
15
電気的推進車両の推進,例.牽引モータの速度,の所定の駆動を行うための制御をする手段,回路または装置;定置場所,車両の他の場所または同じ列車の他の車両からの遠隔操作のための電気的推進車両における制御装置のためのもの
20
所定の駆動,例.速度,トルク,計画された速度変化,を行なうよう車両またはその駆動モータを制御するためのもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
20
ハイブリッド車両、すなわち、すべて車両の推進に使用される2つ以上の種類の2つまたはそれ以上の原動機(例.電動機と内燃機関)を有する車両、に特に適した制御システム
出願人:
いすゞ自動車株式会社 ISUZU MOTORS LIMITED [JP/JP]; 東京都品川区南大井6丁目26番1号 26-1, Minami-Oi 6-chome, Shinagawa-ku, Tokyo 1408722, JP
発明者:
鈴木 治雄 SUZUKI,Haruo; JP
瀬戸 洋紀 SETO,Hiroki; JP
代理人:
清流国際特許業務法人 SEIRYU PATENT PROFESSIONAL CORPORATION; 東京都中央区築地1丁目4番5号 第37興和ビル 37 Kowa Building, 4-5, Tsukiji 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1040045, JP
優先権情報:
2014-06118025.03.2014JP
発明の名称: (EN) HYBRID VEHICLE, AND CONTROL METHOD THEREFOR
(FR) VÉHICULE HYBRIDE ET SON PROCÉDÉ DE COMMANDE
(JA) ハイブリッド車両及びその制御方法
要約:
(EN) A control device (40) for controlling a hybrid system (2) is configured such that, in cases when an internal combustion engine (10) stalls and operation of the internal combustion engine (10) is stopped, and a preset emergency operation signal (S1) is inputted, emergency motor-only travel control is implemented which causes a vehicle to travel using only the motive power of a motor generator (20). As a result, provided are: a hybrid vehicle which is equipped with a hybrid system provided with an internal combustion engine and a motor generator, which is capable of traveling using only the motive power of the motor generator, and which can be made to travel so as to be reliably and swiftly removed from a hazardous situation, even during emergencies wherein the internal combustion engine stalls due to engine failure while crossing level crossings or intersections, and cannot be restarted; and a control method therefor.
(FR) La présente invention concerne un dispositif de commande (40) pour commander un système hybride (2) conçu de telle sorte que, dans les cas où un moteur à combustion interne (10) cale et que le fonctionnement du moteur à combustion interne (10) est arrêté, puis qu'un signal de fonctionnement d'urgence prédéfini (S1) est entré, une commande de déplacement sur moteur d'urgence uniquement est mise en œuvre, ce qui amène un véhicule à se déplacer à l'aide uniquement de la puissance motrice d'un moteur-générateur (20). Par conséquent, l'invention concerne : un véhicule hybride qui est équipé d'un système hybride doté d'un moteur à combustion interne et d'un moteur-générateur, qui est susceptible de se déplacer à l'aide uniquement de la puissance motrice du moteur-générateur et qui peut être amené à se déplacer de manière à être retiré de façon fiable et rapide d'une situation dangereuse, même en cas de situations d'urgences dans lesquelles le moteur à combustion interne cale en raison d'une panne du moteur lors du franchissement de passages à niveau ou d'intersections et qu'il ne peut pas être redémarré ; et un procédé de commande pour celui-ci.
(JA) ハイブリッドシステム(2)を制御する制御装置(40)が、内燃機関(10)がエンジンストールして内燃機関(10)が運転停止している場合で、且つ、予め設定された緊急時操作信号(S1)が入力された場合に、電動発電機(20)の動力のみで車両走行する緊急時モータ単独走行制御を行うように構成される。これにより、内燃機関と電動発電機を備えたハイブリッドシステムを搭載して、電動発電機の動力のみでの走行も可能なハイブリッド車両で、踏切内や交差点内で内燃機関が故障などによりエンジンストール(エンスト)して再始動できないような緊急時等においても、ハイブリッド車両を走行させ、危険状況から確実かつ迅速に脱出するハイブリッド車両及びその制御方法を提供する。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)