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1. (WO2015146775) 電動ブレーキ装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2015/146775 国際出願番号: PCT/JP2015/058220
国際公開日: 01.10.2015 国際出願日: 19.03.2015
IPC:
B60T 13/74 (2006.01) ,B60T 8/00 (2006.01) ,H02P 29/00 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
13
補助動力または駆動動力を用いて初動装置から最終制動作動器への制動動作の伝達;そのような伝達装置が組み込まれた制動方式,例.空気圧制動方式
74
電気的補助力または駆動力をもつもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
8
車両の状態または路面状況の変化に適合するための車輪制動力の調整装置,例.制動力の配分を制限または変更するための装置
H 電気
02
電力の発電,変換,配電
P
電動機,発電機,回転変換機の制御または調整;変圧器またはリアクトルまたはチョークコイルの制御
29
交流電動機および直流電動機双方に適した調整装置または制御装置
出願人:
NTN株式会社 NTN CORPORATION [JP/JP]; 大阪府大阪市西区京町堀1丁目3番17号 3-17, Kyomachibori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5500003, JP (AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BE, BF, BG, BH, BJ, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CF, CG, CH, CI, CL, CM, CN, CO, CR, CU, CY, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, FR, GA, GB, GD, GE, GH, GM, GN, GQ, GR, GT, GW, HN, HR, HU, ID, IE, IL, IN, IR, IS, IT, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MC, MD, ME, MG, MK, ML, MN, MR, MT, MW, MX, MY, MZ, NA, NE, NG, NI, NL, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SI, SK, SL, SM, SN, ST, SV, SY, SZ, TD, TG, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW)
増田 唯 MASUDA, Yui [JP/JP]; JP (US)
発明者:
増田 唯 MASUDA, Yui; JP
代理人:
杉本 修司 SUGIMOTO, Shuji; JP
優先権情報:
2014-06526727.03.2014JP
発明の名称: (EN) ELECTRIC BRAKE DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE FREIN ÉLECTRIQUE
(JA) 電動ブレーキ装置
要約:
(EN) Provided is an electric brake device that can improve control precision without requiring a cost increase. This electric brake device comprises an electric motor (2), a brake rotor (5), a friction pad (6), a transmission mechanism (4), a brake force command means (26a), a brake force estimating means (30), a motor rotation angle detecting means (28), and a control device (7). The motor rotation angle detecting means (28) is used in a brake force region that is between the exertion of minimum brake force and maximum brake force, and has a resolution that is higher than the resolution of a motor rotation angle that generates a brake force variation that is equivalent to the minimum brake force resolution of the brake force estimating means (30). The control device (7) has a resolution interpolating means (37) that uses the motor rotation angle detected by the motor rotation angle detecting means (28) to interpolate the minimum resolution of the brake force that is found by the brake force estimating means (30).
(FR) La présente invention concerne un dispositif de frein électrique qui peut améliorer la précision de commande sans nécessiter une augmentation de coût. Ce dispositif de frein électrique comprend un moteur électrique (2), un rotor de frein (5), une plaquette de frein (6), un mécanisme de transmission (4), un moyen de commande de force de freinage (26a), un moyen d’estimation de force de freinage (30), un moyen de détection d’angle de rotation de moteur (28), et un dispositif de commande (7). Le moyen de détection d’angle de rotation de moteur (28) est utilisé dans une région de force de freinage qui est compris entre l’application d’une force de freinage minimale et d’une force de freinage maximale, et à une résolution qui est supérieure à la résolution d’un angle de rotation de moteur qui génère une variation de force de freinage qui est équivalente à la résolution de force de freinage minimale du moyen d’estimation de force de freinage (30). Le dispositif de commande (7) comprend un moyen d’interpolation de résolution (37) qui utilise l’angle de rotation de moteur détecté par le moyen de détection d’angle de rotation de moteur (28) pour interpoler la résolution minimale de la force de freinage qui est déterminée par le moyen d’estimation de force de freinage (30).
(JA)  コスト増加を必要とせずに制御精度の向上を図ることができる電動ブレーキ装置を提供する。この電動ブレーキ装置は、電動モータ(2)と、ブレーキロータ(5)と、摩擦パッド(6)と、伝達機構(4)と、ブレーキ力指令手段(26a)と、ブレーキ力推定手段(30)と、モータ回転角検出手段(28)と、制御装置(7)とを備える。最小ブレーキ力から最大ブレーキ力を発揮するまでの一部のブレーキ力領域で使用される、モータ回転角検出手段(28)が、ブレーキ力推定手段(30)の最小ブレーキ力分解能と同等のブレーキ力変動を発生させるモータ回転角よりも高い分解能を有する。制御装置(7)は、ブレーキ力推定手段(30)で求められるブレーキ力の最小分解能を、モータ回転角検出手段(28)で検出されるモータ回転角により補間する分解能補間手段(37)を有する。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
また、:
US20170009830EP3124345CN106132795