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1. (WO2015146688) 電動ブレーキ装置および電動ブレーキ装置システム
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2015/146688 国際出願番号: PCT/JP2015/057770
国際公開日: 01.10.2015 国際出願日: 16.03.2015
IPC:
B60T 13/74 (2006.01) ,B60T 8/00 (2006.01) ,F16D 65/18 (2006.01) ,F16D 66/00 (2006.01) ,H02P 29/00 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
13
補助動力または駆動動力を用いて初動装置から最終制動作動器への制動動作の伝達;そのような伝達装置が組み込まれた制動方式,例.空気圧制動方式
74
電気的補助力または駆動力をもつもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
8
車両の状態または路面状況の変化に適合するための車輪制動力の調整装置,例.制動力の配分を制限または変更するための装置
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
D
回転伝達用継ぎ手;クラッチ;ブレーキ
65
ブレーキの部品または細部
14
ブレーキ用の作動機構;定められた位置で作用を起こすための手段
16
ブレーキ内またはブレーキ上に配置されたもの
18
部材を共に引き寄せることに適合されたもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
D
回転伝達用継ぎ手;クラッチ;ブレーキ
66
ブレーキの作動状態,例.摩耗または温度,を監視する装置
H 電気
02
電力の発電,変換,配電
P
電動機,発電機,回転変換機の制御または調整;変圧器またはリアクトルまたはチョークコイルの制御
29
交流電動機および直流電動機双方に適した調整装置または制御装置
出願人:
NTN株式会社 NTN CORPORATION [JP/JP]; 大阪府大阪市西区京町堀1丁目3番17号 3-17, Kyomachibori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5500003, JP (AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BE, BF, BG, BH, BJ, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CF, CG, CH, CI, CL, CM, CN, CO, CR, CU, CY, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, FR, GA, GB, GD, GE, GH, GM, GN, GQ, GR, GT, GW, HN, HR, HU, ID, IE, IL, IN, IR, IS, IT, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MC, MD, ME, MG, MK, ML, MN, MR, MT, MW, MX, MY, MZ, NA, NE, NG, NI, NL, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SI, SK, SL, SM, SN, ST, SV, SY, SZ, TD, TG, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW)
増田 唯 MASUDA, Yui [JP/JP]; JP (US)
発明者:
増田 唯 MASUDA, Yui; JP
代理人:
杉本 修司 SUGIMOTO, Shuji; JP
優先権情報:
2014-05950324.03.2014JP
発明の名称: (EN) ELECTRIC BRAKE DEVICE AND ELECTRIC BRAKE DEVICE SYSTEM
(FR) DISPOSITIF DE FREIN ÉLECTRIQUE ET SYSTÈME DE DISPOSITIF DE FREIN ÉLECTRIQUE
(JA) 電動ブレーキ装置および電動ブレーキ装置システム
要約:
(EN) Provided are an electric brake device and an electric brake device system that can prevent pad wear from exceeding a limit and progressing and that can estimate friction pad wear without increasing cost or using more space. This electric brake device comprises an electric motor (2), a friction pad (6), a linear motion mechanism (4), a brake force command means (26a), a brake force estimating means (30), and a control device (7). The control device (7) has provided thereto a pad-wear-amount estimating means (37) that estimates friction pad wear amount and a motor rotation angle detecting means (28) that detects motor rotation angle. The pad-wear-amount estimating means (37) estimates the wear amount of the friction pad (6) from the rotation angle of the electric motor (2), the rotation angle being obtained by the motor rotation angle detecting means (28) and being between a retracted end where a linear motion unit (14) of the linear motion mechanism (4) moves away from a brake rotor (5) and an advanced end where the linear motion unit (14) moves toward the brake rotor (5) and generates braking force.
(FR) La présente invention concerne un dispositif de frein électrique et un système de dispositif de frein électrique qui peut éviter que l’usure des plaquettes ne dépasse une limite et ne progresse et qui peut estimer l’usure d’une plaquette de frein sans augmenter le coût ou utiliser plus d’espace. Ce dispositif de frein électrique comprend un moteur électrique (2), une plaquette de frein (6), un mécanisme de mouvement linéaire (4), un moyen de commande de force de freinage (26a), un moyen d'estimation de force de freinage (30), et un dispositif de commande (7). Le dispositif de commande (7) est pourvu d’un moyen d’estimation de quantité d’usure de plaquette (37) qui estime la quantité d’usure de plaquette de frein et un moyen de détection d’angle de rotation de moteur (28) qui détecte l’angle de rotation du moteur. Le moyen d’estimation de quantité d’usure de plaquette (37) estime la quantité d’usure de la plaquette de frein (6) à partir de l’angle de rotation du moteur électrique (2), l’angle de rotation étant obtenu par le moyen de détection d’angle de rotation de moteur (28) et étant entre une extrémité rétractée où une unité de mouvement linéaire (14) du mécanisme de mouvement linéaire (4) s’éloigne d’un rotor de frein (5) et une extrémité avancée où l’unité de mouvement linéaire (14) se déplace vers le rotor de frein (5) et génère une force de freinage.
(JA)  パッド摩耗が限界を超えて進行することを未然に防止でき、またコストおよびスペースを増加することなく摩擦パッドの摩耗を推定することができる電動ブレーキ装置および電動ブレーキ装置システムを提供する。この電動ブレーキ装置は、電動モータ(2)と、摩擦パッド(6)と、直動機構(4)と、ブレーキ力指令手段(26a)と、ブレーキ力推定手段(30)と、制御装置(7)とを備える。制御装置(7)に、摩擦パッドの摩耗量を推定するパッド摩耗量推定手段(37)と、モータ回転角を検出するモータ回転角検出手段(28)とを設ける。パッド摩耗量推定手段(37)は、直動機構(4)の直動部(14)がブレーキロータ(5)から離反する後退端と、直動部(14)がブレーキロータ(5)に接近して制動力を発生させる前進端との間の、モータ回転角検出手段(28)により得られる電動モータ(2)の回転角から、摩擦パッド(6)の摩耗量を推定する。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
また、:
US20170002881EP3124346CN106132794