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1. (WO2015146572) 過給機付き内燃機関の吸気装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2015/146572 国際出願番号: PCT/JP2015/056996
国際公開日: 01.10.2015 国際出願日: 10.03.2015
IPC:
F02M 35/16 (2006.01) ,B60K 13/02 (2006.01) ,F02B 29/04 (2006.01) ,F02M 35/10 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M
一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
35
内燃機関に特に適用されまたは配備される燃焼空気清浄器,空気取り入れ口,吸い込み側消音器または吸い込み系統
16
車両に利用することを特徴とするもの(車両が主となる場合はその車両に関係するクラスを参照)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
13
燃焼装置の通気口または推進装置の排気口に関する配置
02
通気口に関するもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B
内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
29
給気または掃気のための装備に特徴のある機関でグループ25/00,27/00または33/00~39/00に分類されないもの;その細部
04
供給する吸入空気の冷却
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M
一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
35
内燃機関に特に適用されまたは配備される燃焼空気清浄器,空気取り入れ口,吸い込み側消音器または吸い込み系統
10
空気の取り入れ;吸い込み系統
出願人:
スズキ株式会社 SUZUKI MOTOR CORPORATION [JP/JP]; 静岡県浜松市南区高塚町300番地 300, Takatsuka-cho, Minami-ku, Hamamatsu-shi, Shizuoka 4328611, JP
発明者:
重松 大吾 SHIGEMATSU Daigo; JP
代理人:
特許業務法人日誠国際特許事務所 NISSAY INTERNATIONAL PATENT OFFICE; 東京都港区虎ノ門四丁目3番1号城山トラストタワー33階 Shiroyama Trust Tower 33th Floor, 3-1, Toranomon 4-chome, Minato-ku, Tokyo 1056033, JP
優先権情報:
2014-06583527.03.2014JP
発明の名称: (EN) AIR INTAKE DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE EQUIPPED WITH SUPERCHARGER
(FR) DISPOSITIF D’ADMISSION D’AIR DESTINÉ À UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ÉQUIPÉ D’UN COMPRESSEUR D’ALIMENTATION
(JA) 過給機付き内燃機関の吸気装置
要約:
(EN) Provided is an air intake device for an internal combustion engine equipped with a supercharger, the air intake device being mounted onto an internal combustion engine onto which the supercharger and an auxiliary machine are mounted and which is supported by a vehicle body of a vehicle via a mounting device, wherein the air intake device is provided with: a surge tank mounted onto a rear section of the internal combustion engine; an air intake manifold having an air intake introduction tube provided to the surge tank; an intercooler that is installed to the front of the internal combustion engine, has an air outlet tube section, and is connected to the supercharger via an intercooler inlet tubing; and an intercooler outlet tubing that extends rearward from the air outlet tube section of the intercooler and is coupled to the air intake introduction tube. The air outlet tube section is installed above the mounting device and the auxiliary machine is installed below the mounting device, both in the height direction. The air intake introduction tube is made to extend to below the vehicle from the surge tank. The intercooler outlet tubing is connected to the air intake introduction tube by way of below the mounting device and below the auxiliary machine from the air outlet tube section.
(FR) La présente invention concerne un dispositif d’admission d’air destiné à un moteur à combustion interne équipé d’un compresseur d’alimentation, le dispositif d’admission d’air étant monté sur un moteur à combustion interne sur lequel le compresseur d’alimentation et une machine auxiliaire sont montés et qui est supporté par une carrosserie de véhicule d’un véhicule par l’intermédiaire d’un dispositif de montage, le dispositif d’admission d’air étant pourvu : d’un réservoir amortisseur monté sur une section arrière du moteur à combustion interne ; d’un collecteur d’admission d’air comportant un tube d’introduction d’admission d’air prévu sur le réservoir amortisseur ; d’un refroidisseur intermédiaire qui est installé à l’avant du moteur à combustion interne, comporte une section de tube de sortie d’air et est relié au compresseur d’alimentation par l’intermédiaire d’une tuyauterie d’entrée de refroidisseur intermédiaire ; et d’une tuyauterie de sortie de refroidisseur intermédiaire qui s’étend vers l’arrière à partir de la section de tube de sortie d’air du refroidisseur intermédiaire et qui est couplée au tube d’introduction d’admission d’air. La section de tube de sortie d’air est installée au-dessus du dispositif de montage et la machine auxiliaire est installée au-dessous du dispositif de montage, les deux dans la direction de la hauteur. Le tube d’introduction d’admission d’air est amené à s’étendre en dessous du véhicule depuis le réservoir amortisseur. La tuyauterie de sortie du refroidisseur intermédiaire est reliée au tube d’introduction d’admission d’air par un chemin au-dessous du dispositif de montage et au-dessous de la machine auxiliaire à partir de la section de tube de sortie d’air.
(JA)  過給機と補機とが取付けられ、マウント装置を介して車両の車体に支持される内燃機関に取付けられた、過給機付き内燃機関の吸気装置であって、内燃機関の後部に取付けられたサージタンクと、サージタンクに設けられた吸気導入管を有する吸気マニホールドと、内燃機関の前方に設置され、空気出口管部を有し、過給機にインタクーラインレット配管を介して接続されるインタクーラと、インタクーラの空気出口管部から後方へ向けて延びて吸気導入管に連結されるインタクーラアウトレット配管と、を備え、高さ方向において空気出口管部をマウント装置よりも上方に設置し、補機をマウント装置よりも下方に設置し、吸気導入管を前記サージタンクから前記車両の下方に延長させ、インタクーラアウトレット配管を、空気出口管部からマウント装置の下方および補機の下方を通して吸気導入管に接続した。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
また、:
DE112015000037CN105143655IN5540/DELNP/2015