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1. (WO2015145909) 空気入りタイヤ
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2015/145909 国際出願番号: PCT/JP2014/084411
国際公開日: 01.10.2015 国際出願日: 25.12.2014
IPC:
B60C 11/00 (2006.01) ,B60C 5/00 (2006.01) ,B60C 11/03 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
C
車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11
タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
B 処理操作;運輸
60
車両一般
C
車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
5
膨張可能な空気入りタイヤまたは内部チューブ
B 処理操作;運輸
60
車両一般
C
車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11
タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
03
トレッド模様
出願人:
横浜ゴム株式会社 THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP/JP]; 東京都港区新橋5丁目36番11号 36-11, Shimbashi 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1058685, JP
発明者:
須賀 勇一 SUGA, Yuichi; JP
代理人:
青木 篤 AOKI, Atsushi; JP
優先権情報:
2014-06669227.03.2014JP
発明の名称: (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEU
(JA) 空気入りタイヤ
要約:
(EN) This pneumatic tire improves handling stability performance and biased wear resistance performance in a balanced manner. When a curve containing all the points (A1, A2, A3, A4) at both ends in the direction of tire width of a center primary groove (14a, 14b) is a reference profile line (PL0), the profile line (PL1) of the center land section (X) demarcated/formed by the center primary groove protrudes to the outside in the tire radial direction beyond the reference profile line. The profile lines (PL2, PL3) of sub-center land sections (Y1, Y2) and shoulder land sections (Z1, Z2) demarcated/formed in sequence to the outside in the widthwise direction of the tire with respect to the center primary groove protrude to the outside in the tire radial direction beyond the reference profile line.
(FR) La présente invention concerne un pneu qui améliore les performances de stabilité de tenue de route et les performances de résistance à l'usure sollicitée de manière équilibrée. Lorsqu'une courbe contenant tous les points (A1, A2, A3, A4) au niveau des deux extrémités dans la direction de la largeur du pneu d'une rainure primaire centrale (14a, 14b) constitue une ligne de profil de référence (PL0), la ligne de profil (PL1) de la section d'appui (X) centrale démarquée/formée par la rainure primaire centrale fait saillie vers l'extérieur dans la direction radiale du pneu au-delà de la ligne de profil de référence. Les lignes de profil (PL2, PL3) de sous-sections d'appui centrales (Y1, Y2) et de sections d'appui d'épaulement (Z1, Z2) démarquées/formées en séquence vers l'extérieur dans la direction de la largeur du pneu par rapport à la rainure primaire centrale font saillie vers l'extérieur dans la direction radiale du pneu au-delà de la ligne de profil de référence.
(JA)  本発明は、操縦安定性能と、耐偏摩耗性能とをバランス良く改善した空気入りタイヤである。センター主溝(14a)、(14b)のタイヤ幅方向両端点(A1)、(A2)、(A3)、(A4)を全て含む曲線を基準プロファイルライン(PL0)とした場合に、センター主溝によって区画形成されたセンター陸部(X)のプロファイルライン(PL1)が、基準プロファイルラインよりもタイヤ径方向外側に突出している。センター主溝よりもタイヤ幅方向外側に順に区画形成されたサブセンター陸部(Y1)、(Y2)及びショルダー陸部(Z1)、(Z2)のプロファイルライン(PL2)、(Pl3)が、基準プロファイルラインよりもタイヤ径方向外側に突出している。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関 (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
Also published as:
CN106103135AU2014388517EP3124289US20170174009