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1. (WO2015141809) 防振装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2015/141809 国際出願番号: PCT/JP2015/058373
国際公開日: 24.09.2015 国際出願日: 19.03.2015
IPC:
F16F 15/08 (2006.01) ,B60K 5/12 (2006.01) ,F16F 1/387 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
F
ばね;緩衝装置;振動減衰手段
15
機構の振動防止;不釣合力,例.運動の結果として生ずる力,を回避または減少させる方法または装置
02
非回転機構,例.往復運動機構,の振動防止;回転機構と共に運動しない部材を用いる回転機構の振動防止
04
弾性手段を用いるもの
08
ゴムばねをもつもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
5
内燃またはジェット推進装置の配置または取付け
12
機関支持装置
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
F
ばね;緩衝装置;振動減衰手段
1
ばね
36
樹脂材料からなるもの,例.プラスチック,ゴム;高内部摩擦をもつ材料よりなるもの
38
堅い外側スリーブと堅い内側スリーブまたはピンとの間に弾性材料よりなるスリーブをもつもの
387
特定方向の剛性を修正する手段を含むもの
出願人:
山下ゴム株式会社 YAMASHITA RUBBER KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 埼玉県ふじみ野市亀久保1239番地 1239, Kamekubo, Fujimino-shi, Saitama 3568556, JP
発明者:
門脇 宏和 KADOWAKI Hirokazu; JP
代理人:
小松清光 KOMATSU Kiyomitsu; JP
優先権情報:
2014-05730519.03.2014JP
発明の名称: (EN) VIBRATION DAMPING DEVICE
(FR) DISPOSITIF D'AMORTISSEMENT DE VIBRATIONS
(JA) 防振装置
要約:
(EN) In a case where a first attachment fitting that is connected to an engine, a second attachment fitting that is attached to a vehicle body, and a vibration damping elastic body that links the first attachment fitting and the second attachment fitting are provided, and if an elastic leg that extends from the vibration damping elastic body is supported in Y-direction between vertical wall parts that are provided to the second attachment fitting and face each other when the static load direction of the engine is Z and two directions which are orthogonal to each other in a plane to which the Z direction is orthogonal are X and Y, Y-direction movement of the first attachment fitting can be regulated but X-direction movement cannot be regulated. If an attempt is made to regulate X-direction movement by extending a separate elastic leg in the X-direction, molding of the vibration damping elastic body would become difficult. In the present invention, a middle portion of opposing vertical wall parts (41) is made to have a curved recess surface, thereby providing enlarged recess portions (44) between the opposing vertical wall parts (41). In the enlarged recess portions (44), a projection part (50) that is provided to a first attachment fitting (20) is accommodated, and the projection part (50) is made to overlap the enlarged recess portions (44) in the X-direction, and X-direction movement of the first attachment fitting is thereby regulated. Because an X-direction elastic leg for regulating X-direction movement is not provided, molding of the vibration damping elastic body becomes possible by releasing a mold in the X-direction.
(FR) Selon la présente invention, dans un cas dans lequel un premier raccord de fixation qui est raccordé à un moteur, un deuxième raccord de fixation qui est fixé à une carrosserie de véhicule, et un corps élastique d’amortissement de vibrations qui relie le premier raccord de fixation et le deuxième raccord de fixation sont fournis, et si un pied élastique qui s’étend depuis le corps élastique d’amortissement de vibrations est soutenu dans la direction Y entre des parties de paroi verticale qui sont disposées sur le deuxième raccord de fixation et se font mutuellement face lorsque la direction de charge statique du moteur est Z et deux directions qui sont mutuellement orthogonales dans un plan auquel la direction Z est orthogonale sont X et Y, le mouvement dans la direction Y du premier raccord de fixation peut être régulé mais le mouvement dans la direction X ne peut pas être régulé. Si une tentative est conduite pour réguler le mouvement dans la direction X en étendant un pied élastique séparé dans la direction X, le moulage du corps élastique d’amortissement de vibrations deviendrait difficile. Dans la présente invention, une partie centrale de parties de paroi verticale opposées (41) est formée de manière à avoir une surface d’évidement incurvée, de manière à former des parties d’évidement agrandies (44) entre les parties de paroi verticale opposées (41). Dans les parties d’évidement agrandies (44), une partie saillante (50) qui est disposée sur un premier raccord de fixation (20) est formée, et la partie saillante (50) est amenée à chevaucher les parties d’évidement agrandies (44) dans la direction X, et le mouvement dans la direction X du premier raccord de fixation est ainsi régulé. Étant donné qu’un pied élastique dans la direction X pour réguler le mouvement dans la direction X n’est pas disposé, le moulage du corps élastique d’amortissement de vibrations devient possible par libération d’un moule dans la direction X.
(JA) エンジンに連結される第1取付金具と車体へ取付けられる第2取付金具とこれらを連結する防振弾性体を設け、エンジンの静止荷重方向をZ、この直交平面内にて直交する2方向をX・Yとし、Y方向にて、防振弾性体から延出する弾性脚を第2取付金具に設けられた対向する立壁部間にて支持すると、第1取付金具のY方向移動を規制できるが、X方向を移動規制できない。仮にX方向へ別の弾性脚を延出させてX方向の移動を規制しようとすれば防振弾性体の成形が困難になる。 対向する各立壁部41の中間部を凹曲面にして、対向する立壁部41間に拡大凹部44を設ける。この拡大凹部44に第1取付金具20に設けられた突部50を収容し、突部50をX方向で拡大凹部44とオーバーラップさせ、第1取付金具のX方向移動を規制する。X方向移動を規制するX方向の弾性脚を設けないので、X方向で型抜きすることにより成形可能になる。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
また、:
CN105899838DE112015000248US20160305505IN201647034625TH176921