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1. (WO2015141720) 多気筒エンジンの動弁装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2015/141720 国際出願番号: PCT/JP2015/058046
国際公開日: 24.09.2015 国際出願日: 18.03.2015
IPC:
F01L 13/00 (2006.01) ,F01L 1/047 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01
機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
L
周期的に作動する機械または機関用弁
13
逆運動,制動,始動,圧縮比の変更あるいはその他の特殊な操作を促進するための弁装置の変更
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01
機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
L
周期的に作動する機械または機関用弁
1
弁装置または弁配列,例.リフト弁装置
02
弁駆動
04
カム,カム軸,カム板,偏心輪またはその類似物によるもの
047
カム軸によるもの
出願人:
ヤマハ発動機株式会社 YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 静岡県磐田市新貝2500番地 2500,Shingai,Iwata-shi, Shizuoka 4388501, JP
発明者:
神近 拓朗 KAMICHIKA,Takurou; JP
代理人:
山川 政樹 YAMAKAWA,Masaki; JP
優先権情報:
2014-05758720.03.2014JP
発明の名称: (EN) VALVE GEAR FOR MULTI-CYLINDER ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE SOUPAPE POUR MOTEUR MULTICYLINDRE
(JA) 多気筒エンジンの動弁装置
要約:
(EN)  A valve gear is provided with a camshaft body (21), first and second cams (31, 32A, 32B) for each cylinder, a rocker arm (5) for each cylinder, and a drive device (6) for converting the rotation of the camshaft body (21) to reciprocating motion in an axial direction and driving the rocker arms (5) in the axial direction. The drive device is provided with an advancing cam and a retreating cam provided to the camshaft body (21), and first through fourth sliders (61-64) arranged in alignment in the rotational direction of the camshaft body (21) in positions facing the cams. The valve gear has: advancing cam followers (66) provided to each of the sliders, the cam followers (66) selectively coming into contact with the advancing cam; retreating cam followers (67) provided to each of the sliders, the retreating cam followers (67) selectively coming into contact with the retreating cam; and linking mechanisms (51-54) for each cylinder, the linking mechanisms (51-54) linking the sliders and the rocker arms (5). Provided is a valve gear for a multi-cylinder engine in which increases in the size of the engine when the mode of engine operation is switched can be prevented, and there is no limit on the engine speed during a switch.
(FR) Le dispositif de soupape pour moteur multicylindre de l'invention est équipé : d'un corps principal d'arbre à came (21) ; de premières et secondes cames (31, 32A, 32B) pour chaque cylindre ; d'un bras de verrouillage (5) pour chaque cylindre ; et d'un dispositif d'entraînement (6) qui convertit la rotation du corps principal d'arbre à came (21) en mouvement de va-et-vient dans la direction d'une ligne axiale, et qui entraîne le bras de verrouillage (5) dans cette direction de ligne axiale. Le dispositif d'entraînement (6) est équipé : d'une came pour aller en avant ainsi que d'une came pour aller en arrière agencées sur le corps principal d'arbre à came (21) ; et d'un premier, d'un second, d'un troisième ainsi que d'un quatrième coulisseau (61 à 64) disposés de manière rangée en une position opposée à ces cames dans la direction de rotation du corps principal d'arbre à came (21). Le dispositif de soupape possède en outre : des galets de came pour aller en avant (66) agencés sur chacun des coulisseaux, et en contact de manière sélective avec la came pour aller en avant ; des galets de came pour aller en arrière (67) agencés sur chacun des coulisseaux, et en contact de manière sélective avec la came pour aller en arrière ; et des mécanismes de connexion (51 à 54) pour chaque cylindre connectant chacun des coulisseaux au bras de verrouillage (5). Ainsi, l'invention fournit un dispositif de soupape pour moteur multicylindre qui lors d'une commutation relative au mode de fonctionnement du moteur, permet d'éviter une augmentation des dimensions d'un moteur, et ne subit pas de restriction quant au nombre de rotations de moteur pendant la commutation.
(JA)  カムシャフト本体(21)と、気筒毎の第1および第2のカム(31,32A,32B)と、気筒毎のロッカーアーム(5)と、カムシャフト本体(21)の回転を軸線方向の往復運動に変換してロッカーアーム(5)を軸線方向に駆動する駆動装置(6)とを備える。駆動装置は、カムシャフト本体(21)に設けられた前進用カムと後退用カムと、これらのカムと対向する位置にカムシャフト本体(21)の回転方向に並べて配置された第1~第4のスライダ(61~64)とを備える。動弁装置は、スライダのそれぞれに設けられて前進用カムに選択的に接触する前進用カムフォロア(66)と、スライダのそれぞれに設けられて後退用カムに選択的に接触する後退用フォロア(67)と、各スライダとロッカーアーム(5)とを連結する気筒毎の連結機構(51~54)とを有する。 エンジンの運転形態を切替えるにあたって、エンジンの大型化を防ぐことができるとともに、切替時のエンジン回転数に制約を受けることがない多気筒エンジンの動弁装置を提供する。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関 (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)