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1. (WO2015141387) インホイールモータ駆動装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2015/141387 国際出願番号: PCT/JP2015/054800
国際公開日: 24.09.2015 国際出願日: 20.02.2015
IPC:
F16H 1/32 (2006.01) ,B60K 7/00 (2006.01) ,F16C 19/46 (2006.01) ,F16C 33/58 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H
伝動装置
1
回転運動伝達用歯車伝動装置
28
遊星運動をする歯車があるもの
32
その中で,伝動装置の中心軸が遊星歯車の周囲の内側にあるもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
7
牽引車輪内または牽引車輪に隣接するモータの配置
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
C
軸;たわみ軸;たわみ被覆の中で運動を伝達するための機械的な手段;クランク軸機構の要素;ピボット;枢着;伝動装置,継ぎ手,クラッチまたはブレーキ要素以外の回転工学の要素;軸受
19
専ら回転運動のためのころがり軸受
22
1列またはそれ以上の列の中に実質的に同じ大きさのころをもつもの,例.針状ころ軸受
44
針状ころ軸受
46
単列の針状ころをもつもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
C
軸;たわみ軸;たわみ被覆の中で運動を伝達するための機械的な手段;クランク軸機構の要素;ピボット;枢着;伝動装置,継ぎ手,クラッチまたはブレーキ要素以外の回転工学の要素;軸受
33
軸受部品;軸受または軸受部品の特別な製造方法(金属加工または類似の操作は関係クラスを参照)
30
玉軸受またはころ軸受の部品
58
軌道;軌道輪
出願人:
NTN株式会社 NTN CORPORATION [JP/JP]; 大阪府大阪市西区京町堀1丁目3番17号 3-17, Kyomachibori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5500003, JP (AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BE, BF, BG, BH, BJ, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CF, CG, CH, CI, CL, CM, CN, CO, CR, CU, CY, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, FR, GA, GB, GD, GE, GH, GM, GN, GQ, GR, GT, GW, HN, HR, HU, ID, IE, IL, IN, IR, IS, IT, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MC, MD, ME, MG, MK, ML, MN, MR, MT, MW, MX, MY, MZ, NA, NE, NG, NI, NL, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SI, SK, SL, SM, SN, ST, SV, SY, SZ, TD, TG, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW)
鈴木 稔 SUZUKI Minoru [JP/JP]; JP (US)
魚住 朋久 UOZUMI Tomohisa [JP/JP]; JP (US)
発明者:
鈴木 稔 SUZUKI Minoru; JP
魚住 朋久 UOZUMI Tomohisa; JP
代理人:
城村 邦彦 SHIROMURA Kunihiko; JP
優先権情報:
2014-05497418.03.2014JP
発明の名称: (EN) IN-WHEEL MOTOR DRIVE DEVICE
(FR) DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT À MOTEUR-ROUE
(JA) インホイールモータ駆動装置
要約:
(EN) An in-wheel motor drive device (21) wherein a reduction gear input shaft (25) having eccentric parts (25a, 25b) is rotationally driven with a motor section (A) and the rotational speed of the reduction gear input shaft (25) is reduced in a reduction section (B) and transmitted to a reduction gear output shaft (28). The reduction section (B) is equipped with: the reduction gear input shaft (25); curve plates (26a, 26b) that undergo orbital motion centered around the axis of rotation of the reduction gear input shaft (25) in conjunction with the rotation thereof; outer pins (27) that are rotatably held on a casing (22) by means of needle roller bearings (27a), and cause the curve plates (26a, 26b) to revolve; and a motion conversion mechanism that converts the revolving movement of the curve plates (26a, 26b) to rotational movement around the axis of rotation of the reduction gear input shaft (25) and transmits this movement to the reduction gear output shaft (28). In the needle roller bearings (27a) of the outer pins (27) the axial clearance of an outer ring and a retainer after assembly is 0.08-0.90 mm.
(FR) L'invention porte sur un dispositif d'entraînement à moteur-roue (21), un arbre d'entrée d'engrenage réducteur (25), ayant des parties excentrées (25a, 25b), étant entraîné en rotation avec une section de moteur (A) et la vitesse de rotation de l'arbre d'entrée d'engrenage réducteur (25) étant réduite dans une section de réduction (B) et transmise à un arbre de sortie d'engrenage réducteur (28). La section de réduction (B) est pourvue : de l'arbre d'entrée d'engrenage réducteur (25) ; de plaques courbes (26a, 26b), qui subissent un mouvement orbital centré autour de l'axe de rotation de l'arbre d'entrée d'engrenage réducteur (25) en relation avec la rotation de celui-ci ; de broches externes (27) qui sont maintenues de façon à pouvoir tourner sur un boîtier (22) à l'aide de roulements à aiguilles (27a) et qui amènent les plaques courbes (26a, 26b) à effectuer une révolution ; d'un mécanisme de conversion de mouvement, qui convertit le mouvement de révolution des plaques courbes (26a, 26b) en un mouvement de rotation autour de l'axe de rotation de l'arbre d'entrée d'engrenage réducteur (25) et qui transmet ce mouvement à l'arbre de sortie d'engrenage réducteur (28). Dans les roulements à aiguilles (27a) des broches externes (27), l'espacement axial d'une bague externe et d'un élément de retenue après l'assemblage est de 0,08 à 0,90 mm.
(JA)  偏心部25a,25bを有する減速機入力軸25をモータ部Aで回転駆動し、減速機入力軸25の回転を減速部Bで減速して減速機出力軸28に伝達するインホイールモータ駆動装置21において、減速部Bは、減速機入力軸25と、この減速機入力軸25の回転に伴ってその回転軸心を中心とする公転運動を行う曲線板26a,26bと、ケーシング22に針状ころ軸受27aを介して回転自在に保持され、曲線板26a,26bの自転運動を生じさせる外ピン27と、曲線板26a,26bの自転運動を減速機入力軸25の回転軸心を中心とする回転運動に変換して減速機出力軸28に伝達する運動変換機構とを備え、外ピン27の針状ころ軸受27aにおいて、外輪と保持器との組込後軸方向すきまを0.08~0.90mmとする。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)