16:00 CETの火曜日 19.11.2019のメンテナンス理由で数時間使用できません
国際・国内特許データベース検索
このアプリケーションの一部のコンテンツは現時点では利用できません。
このような状況が続く場合は、にお問い合わせくださいフィードバック & お問い合わせ
1. (WO2015137370) 車両用ホイール
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2015/137370 国際出願番号: PCT/JP2015/057083
国際公開日: 17.09.2015 国際出願日: 11.03.2015
予備審査請求日: 13.11.2015
IPC:
B60B 21/12 (2006.01) ,B60B 21/02 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
B
車輪;キャスター;車軸;車輪の付着力を増大させるもの
21
リム
12
付属品,例.ライニングバンド
B 処理操作;運輸
60
車両一般
B
車輪;キャスター;車軸;車輪の付着力を増大させるもの
21
リム
02
横断面に特徴があるもの
出願人:
本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 東京都港区南青山2-1-1 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556, JP
発明者:
神山 洋一 KAMIYAMA Youichi; JP
代理人:
磯野 道造 ISONO Michizo; JP
優先権情報:
2014-05072313.03.2014JP
発明の名称: (EN) VEHICLE WHEEL
(FR) ROUE DE VÉHICULE
(JA) 車両用ホイール
要約:
(EN) This vehicle wheel (1) is characterized in that a communication hole (18a) for a first Helmholtz resonator (auxiliary air chamber members (10a, 10d)) having a lower resonance frequency than that of the air column resonance sound of a tire and a communication hole (18a) for a second Helmholtz resonator (auxiliary air chamber members (10b, 10c)) having a higher resonance frequency than that of the air column resonance sound of the tire are disposed at positions opposing each other with a wheel rotation center (Ax) interposed therebetween.
(FR) La présente invention concerne une roue (1) de véhicule caractérisée en ce qu'un trou (18a) de communication destiné à un premier résonateur de Helmholtz (éléments auxiliaires (10a, 10d) de chambre à air) présentant une fréquence de résonance plus basse que celle du son de résonance de la colonne d'air d'un pneu et un trou (18a) de communication destiné à un deuxième résonateur de Helmholtz (éléments auxiliaires (10b, 10c) de chambre à air) présentant une fréquence de résonance plus élevée que celle du son de résonance de la colonne d'air du pneu sont disposés dans des positions opposées l'une à l'autre, un centre de rotation (Ax) de la roue étant interposé entre ceux-ci.
(JA)  本発明の車両用ホイール(1)は、タイヤの気柱共鳴音の共鳴周波数よりも低い共鳴周波数の第1のヘルムホルツレゾネータ(副気室部材(10a,10d))の連通孔(18a)と、タイヤの気柱共鳴音の共鳴周波数よりも高い共鳴周波数の第2のヘルムホルツレゾネータ(副気室部材(10b,10c))の連通孔(18a)とが、ホイール回転中心(Ax)を挟んで対向する位置に配置されていることを特徴とする。
front page image
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
また、:
CN106068189DE112015001213US20170120673