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1. (WO2015136745) 内燃機関の燃料供給装置及び燃料供給方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2015/136745 国際出願番号: PCT/JP2014/074444
国際公開日: 17.09.2015 国際出願日: 16.09.2014
IPC:
F02D 41/06 (2006.01) ,F02D 29/02 (2006.01) ,F02D 41/04 (2006.01) ,F02M 37/08 (2006.01) ,F02M 51/02 (2006.01) ,F02M 59/20 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
41
燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
02
制御信号を発生する回路装置
04
特定の運転状態に対応する補正の導入
06
機関の始動または暖機運転のためのもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
29
機関の作動に不可欠な部品または補機以外の装置であって機関により駆動されるものに特有な制御,例.機関外からの信号による機関の制御
02
車両を駆動する機関に特有のもの;可変ピッチのプロペラを駆動する機関に特有のもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
41
燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
02
制御信号を発生する回路装置
04
特定の運転状態に対応する補正の導入
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M
一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
37
貯蔵容器より気化器または燃料噴射装置に液体燃料を供給する装置または系;内燃機関に特に適合されまたは配置された液体燃料を浄化する装置
04
駆動ポンプにより燃料を供給するもの(ポンプの構造F04)
08
電気的駆動
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M
一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
51
電気的に作動することを特徴とする燃料噴射装置
02
特に低圧燃料噴射用
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M
一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
59
特に燃料噴射に適し,そしてグループ39/00から57/00に分類されないポンプ(ポンプの一般的特徴F04)
20
燃料送出の量または時期を変えるもの
出願人:
日立オートモティブシステムズ株式会社 HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP/JP]; 茨城県ひたちなか市高場2520番地 2520 Takaba, Hitachinaka-shi, Ibaraki 3128503, JP
発明者:
神田 高輔 KANDA, Kousuke; JP
中村 吉辰 NAKAMURA, Yoshitatsu; JP
代理人:
小川 護晃 OGAWA, Moriaki; JP
優先権情報:
2014-05165914.03.2014JP
発明の名称: (EN) DEVICE AND METHOD FOR SUPPLYING FUEL IN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE FOURNIR DU CARBURANT DANS UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の燃料供給装置及び燃料供給方法
要約:
(EN)  The present invention pertains to a device and method for supplying fuel in an internal combustion engine, in which the rate of fluid discharge and fuel injection pressure of a fuel pump are controlled according to the operating state of the internal combustion engine. Provided are a device and method for supplying fuel in an internal combustion engine in which vapor production can be suppressed during idle stop periods while fuel pressure following engine warm-up can be lowered to improve fuel consumption. A device for supplying fuel in an internal combustion engine variably controls fuel pressure in accordance with the working state of the internal combustion engine, the fuel pressure being fed from an electric fuel pump to a fuel injection valve, wherein the electric fuel pump continues to be driven for a predetermined period after fuel injection by the fuel injection valve has been stopped when the internal combustion engine is stopped in a warm-up state, and pressure in the fuel pipes is raised to a fuel pressure for counteracting vapor. Production of vapor during idle stop periods can thereby be suppressed even if fuel pressure following engine warm-up is lowered.
(FR)  La présente invention se rapporte à un dispositif et un procédé permettant de fournir du carburant dans un moteur à combustion interne, la vitesse d'évacuation de fluide et la pression d'injection de carburant d'une pompe à carburant étant commandées selon l'état de fonctionnement du moteur à combustion interne. L'invention concerne un dispositif et un procédé permettant de fournir du carburant dans un moteur à combustion interne, la production de vapeur pouvant être supprimée pendant les périodes d'arrêt au ralenti alors que la pression du carburant après chauffage du moteur peut être abaissée pour améliorer la consommation de carburant. Un dispositif permettant de fournir un carburant dans un moteur à combustion interne commande de façon variable la pression du carburant selon l'état de fonctionnement du moteur à combustion interne, la pression du carburant étant fournie depuis une pompe à carburant électrique à une soupape d'injection de carburant, la pompe à carburant électrique continuant à être entraînée pendant une période de temps prédéterminée après que l'injection de carburant par la soupape d'injection de carburant a été arrêtée lorsque le moteur à combustion interne est arrêté dans un état de chauffage, et la pression dans les tuyaux d'alimentation en carburant est augmentée à une pression de carburant pour s'opposer à vapeur. La production de vapeur pendant des périodes d'arrêt au ralenti peut ainsi être supprimée même si la pression du carburant après chauffage du moteur est abaissée.
(JA)  本発明は、内燃機関の運転状態に応じて燃料ポンプの吐出流量及び燃料噴射圧力を制御する内燃機関の燃料供給装置及び燃料供給方法に関する。機関暖機後の燃圧を低くして燃費の向上を図りつつ、アイドルストップ期間中にベーパーの発生を抑制できる内燃機関の燃料供給装置及び燃料供給方法を提供する。電動式燃料ポンプから燃料噴射弁に向けて圧送される燃料の圧力を、内燃機関の作動状態に応じて可変制御する内燃機関の燃料供給装置において、内燃機関が暖機状態で停止させるときに、燃料噴射弁による燃料噴射を停止した後、所定期間、電動式燃料ポンプの駆動を継続し、燃料配管内をベーパー対策用の燃料圧力に上昇させる。これによって、機関暖機後の燃料圧力を低くしても、アイドルストップ期間中にベーパーの発生を抑制できる。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)