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1. (WO2015129804) 通信相手選択システム及び車体側通信器
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2015/129804 国際出願番号: PCT/JP2015/055602
国際公開日: 03.09.2015 国際出願日: 26.02.2015
IPC:
B60R 25/24 (2013.01) ,B60C 23/04 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
R
他に分類されない車両,車両付属具,または車両部品
25
車両の無断使用や盗難を防いだり知らせたりする付属品またはシステム
20
盗難防止システムをオンまたはオフにスイッチする手段
24
ユーザーによって記憶されない記号を含む電子的な識別子を用いるもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
C
車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
23
特に車両に取付けるのに適した,タイヤ圧力または温度の測定,警報装置あるいはタイヤ圧力または温度を制御または分配する装置;車両におけるタイヤの膨張装置の配置,例.ポンプ.タンクの;タイヤ冷却装置
02
タイヤ圧力によって作動する警報装置
04
車輪またはタイヤに取付けるもの
出願人:
株式会社オートネットワーク技術研究所 AUTONETWORKS TECHNOLOGIES, LTD. [JP/JP]; 三重県四日市市西末広町1番14号 1-14, Nishisuehirocho, Yokkaichi-shi, Mie 5108503, JP
住友電装株式会社 SUMITOMO WIRING SYSTEMS, LTD. [JP/JP]; 三重県四日市市西末広町1番14号 1-14, Nishisuehirocho, Yokkaichi-shi, Mie 5108503, JP
住友電気工業株式会社 SUMITOMO ELECTRIC INDUSTRIES, LTD. [JP/JP]; 大阪府大阪市中央区北浜四丁目5番33号 5-33, Kitahama 4-chome, Chuo-ku, Osaka-shi, Osaka 5410041, JP
発明者:
蔵田 博行 KURATA, Hiroyuki; JP
代理人:
河野 英仁 KOHNO, Hideto; JP
優先権情報:
2014-03916828.02.2014JP
発明の名称: (EN) SYSTEM FOR SELECTING COMMUNICATION PARTNER, AND BODY-SIDE COMMUNICATOR
(FR) SYSTÈME POUR SÉLECTIONNER UN PARTENAIRE DE COMMUNICATION ET DISPOSITIF DE COMMUNICATION CÔTÉ CARROSSERIE
(JA) 通信相手選択システム及び車体側通信器
要約:
(EN)  Provided are a system for selecting a communication partner and a body-side communicator in which a keyless entry system and a TPMS are switched with appropriate timing, and a wireless communicator mounted in a vehicle can be shared by both systems. An ECU (1) makes a determination that appropriately combines four conditions, the conditions including the operating state of a shift lever (22), the engaged/released state of a parking brake (23), the active state of the engine of the vehicle (100), and the result of an authentication process performed together with the wireless key (3), whereby the ECU (1) selects whether a wireless communication unit (12) communicates wirelessly with the wireless key (3) or a sensor unit (6). For example, when either the shift lever (22) is in a parking state or the engine is not active, the ECU (1) conducts wireless communication with the wireless key (3) for the keyless entry system, and when the shift lever (22) is not in a parking state and the engine is active, the ECU (1) conducts wireless communication with the sensor unit (6) for the TPMS.
(FR)  L'invention porte sur un système qui permet de sélectionner un partenaire de communication, ainsi que sur un dispositif de communication côté carrosserie, dans lesquels un système d'entrée sans clef et un système de surveillance de la pression des pneus sont commutés au moment approprié, et un dispositif de communication sans fil monté dans un véhicule peut être partagé par les deux systèmes. Une unité de commande électronique (1) effectue une détermination qui combine de façon appropriée quatre conditions, les conditions comprenant l'état d'actionnement d'un levier de vitesse (22), l'état mis en prise/relâché d'un frein de stationnement (23), l'état actif du moteur du véhicule (100), et le résultat d'un processus d'authentification effectué avec le dispositif sans clef (3), ce par quoi l'unité de commande électronique (1) détermine si une unité de communication sans fil (12) communique sans fil avec la clé sans fil (3) ou avec une unité de capteur (6). Par exemple, lorsque soit le levier de vitesse (22) est dans un état de stationnement, soit le moteur n'est pas actif, l'unité de commande électronique (1) effectue une communication sans fil avec la clé sans fil (3) pour le système d'entrée sans fil et, lorsque le levier de vitesse (22) n'est pas dans un état de stationnement et que le moteur est actif, l'unité de commande électronique (1) effectue une communication sans fil avec l'unité de capteur (6) pour le système de surveillance de la pression de pneus.
(JA)  適切なタイミングでキーレスエントリシステム及びTPMSの切り替えを行って、両システムで車両に搭載された無線通信器を共用することができる通信相手選択システム及び車体側通信器を提供する。 ECU1は、シフトレバー22の操作状態、パーキングブレーキ23の作動/解除状態、車両100のエンジンの動作状態及び無線キー3との認証処理の結果の4つの条件を適宜に組み合わせた判定を行うことによって、無線通信部12が無線キー3又はセンサユニット6のいずれと無線通信を行うかを選択する。例えばECU1は、シフトレバー22の操作状態がパーキングであるか、又は、エンジンが動作していない場合に、キーレスエントリシステムのため無線キー3との無線通信を行い、シフトレバー22の操作状態がパーキング以外であり、且つ、エンジンが動作している場合に、TPMSのためにセンサユニット6との無線通信を行う。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)