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1. (WO2015129271) モータ制御装置、これを使用した電動パワーステアリング装置および車両
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2015/129271 国際出願番号: PCT/JP2015/000972
国際公開日: 03.09.2015 国際出願日: 26.02.2015
IPC:
H02P 27/06 (2006.01) ,B62D 5/04 (2006.01) ,B62D 6/00 (2006.01) ,H02P 6/12 (2006.01)
H 電気
02
電力の発電,変換,配電
P
電動機,発電機,回転変換機の制御または調整;変圧器またはリアクトルまたはチョークコイルの制御
27
供給電圧の種類に特徴を有する交流電動機の制御装置または制御方法
04
可変周波数の供給電圧,例.インバータまたはコンバータ供給電圧,を使用するもの
06
直流-交流コンバータまたはインバータを用いるもの
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
D
自動車;付随車
5
動力補助または動力駆動される操向
04
電気的なもの,例.操向伝動装置に,連結され,またはその一部を形成する電気サーボモータを用いるもの
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
D
自動車;付随車
6
走行状態を検出した結果,及び走行状態に感応した結果に応じて自動的に操向装置を制御する装置,例.制御回路
H 電気
02
電力の発電,変換,配電
P
電動機,発電機,回転変換機の制御または調整;変圧器またはリアクトルまたはチョークコイルの制御
6
回転子の位置に依存する電子整流子を有する同期電動機または他の電動機の制御装置;それに用いる電子整流子
12
整流の監視;整流故障の表示
出願人:
日本精工株式会社 NSK LTD. [JP/JP]; 東京都品川区大崎一丁目6番3号 6-3, Ohsaki 1-chome, Shinagawa-ku, Tokyo 1418560, JP
発明者:
森 堅吏 MORI, Kenji; JP
仙波 剛 SENBA, Takeshi; JP
篠原 茂雄 SHINOHARA, Shigeo; JP
代理人:
内藤 嘉昭 NAITOH, Yoshiaki; JP
優先権情報:
2014-03842428.02.2014JP
発明の名称: (EN) MOTOR CONTROL DEVICE AND ELECTRIC POWER-STEERING DEVICE AND VEHICLE USING SAID MOTOR CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE MOTEUR ET DISPOSITIF DE SERVO-DIRECTION ÉLECTRIQUE ET VÉHICULE UTILISANT LEDIT DISPOSITIF DE COMMANDE DE MOTEUR
(JA) モータ制御装置、これを使用した電動パワーステアリング装置および車両
要約:
(EN) This invention makes it such that even if a malfunction occurs in a motor drive circuit, drive control of a polyphase electric motor can be continued without an electromagnetic brake acting on said electric motor. This invention includes a main motor drive circuit that performs drive control for the aforementioned polyphase electric motor, a backup motor drive circuit that performs drive control for said polyphase electric motor if a malfunction occurs in the main motor drive circuit, and a malfunction diagnosis unit that diagnoses malfunctions in the main motor drive circuit and the backup motor drive circuit. This invention has a normal drive state in which the polyphase electric motor is driven by the main motor drive circuit alone and a backup drive state in which, if the result of a diagnosis performed on the main motor drive circuit by the malfunction diagnosis unit indicates a malfunction in said main motor drive circuit when in the aforementioned normal drive state, motor current from the malfunctioning phase output unit is interrupted and the polyphase electric motor is driven by switching from the interrupted phase output unit to the phase output unit for the same phase in the backup motor drive circuit.
(FR) La présente invention fait en sorte que même si un dysfonctionnement se produit dans un circuit d'entraînement de moteur, une commande d'entraînement d'un moteur électrique polyphasé peut être poursuivie sans actionner un frein électromagnétique sur ledit moteur électrique. Cette invention comprend un circuit de pilotage de moteur principal qui effectue une commande de pilotage du moteur électrique polyphasé susmentionné, un circuit de pilotage de moteur de secours qui effectue une commande de pilotage pour ledit moteur électrique polyphasé si un dysfonctionnement se produit dans le circuit de pilotage de moteur principal, et une unité de diagnostic de dysfonctionnement qui diagnostique des dysfonctionnements dans le circuit de pilotage de moteur principal et le circuit de pilotage de moteur de secours. Cette invention possède un état d'entraînement normal dans lequel le moteur électrique polyphasé est entraîné par le circuit d'entraînement de moteur principal seul et un état d'entraînement de secours dans lequel, si le résultat d'un diagnostic effectué sur le circuit d'entraînement de moteur principal par l'unité de diagnostic de dysfonctionnement indique un dysfonctionnement dans ledit circuit d'entraînement de moteur principal lorsque dans l'état d'entraînement normal susmentionné, un courant de moteur provenant de l'unité de sortie de phase défaillante est interrompu et le moteur électrique polyphasé est entraîné par commutation depuis l'unité de sortie de phase interrompue vers unité de sortie de phase pour la même phase dans le circuit d'entraînement de moteur de secours.
(JA)  モータ駆動回路に異常が発生した場合でも多相電動モータに電磁ブレーキが作用することなく電動モータの駆動制御を継続することが可能とする。多相電動モータを駆動制御するメインモータ駆動回路と、該メインモータ駆動回路に異常が発生したときに前記多相電動モータを駆動制御するバックアップモータ駆動回路と、前記メインモータ駆動回路及び前記バックアップモータ駆動回路の異常診断を行う異常診断部とを備え、前記メインモータ駆動回路のみで前記多相電動モータを駆動する正常駆動状態と、該正常駆動状態で前記メインモータ駆動回路の前記異常診断部による診断結果が異常であるときに、異常となった相出力部のモータ電流を遮断するとともに、遮断した相出力部を同相の前記バックアップモータ駆動回路の相出力部に切り換えて前記多相電動モータを駆動するバックアップ駆動状態と、を備えている。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
また、:
CN105981291US20160339949EP3113355JPWO2015129271