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1. (WO2015129110) 自動車の車体構造および車体フロアの製造方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2015/129110 国際出願番号: PCT/JP2014/080875
国際公開日: 03.09.2015 国際出願日: 21.11.2014
IPC:
B62D 25/20 (2006.01) ,B62D 29/04 (2006.01)
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
D
自動車;付随車
25
上部構造の構成体;他に分類されないそれらの部品または細部
20
床または底部の構成体
B 処理操作;運輸
62
鉄道以外の路面車両
D
自動車;付随車
29
それの材質に特徴のある上部構造
04
主として合成材によるもの(プラスチックまたは可塑状態の物質の加工B29)
出願人:
本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 東京都港区南青山二丁目1番1号 1-1, Minami-Aoyama 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1078556, JP
発明者:
鮎澤 正太郎 AYUZAWA Shotaro; JP
漆山 雄太 URUSHIYAMA Yuta; JP
川田 尚平 KAWATA Takahira; JP
代理人:
落合 健 OCHIAI Takeshi; JP
優先権情報:
2014-03434125.02.2014JP
2014-15406929.07.2014JP
発明の名称: (EN) BODY STRUCTURE OF AUTOMOBILE AND METHOD FOR MANUFACTURING BODY FLOOR
(FR) STRUCTURE DE CARROSSERIE D'UNE AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE FABRIQUER UN PLANCHER DE CARROSSERIE
(JA) 自動車の車体構造および車体フロアの製造方法
要約:
(EN) A body structure of an automobile, wherein a floor panel (12) has a sandwich structure in which a core (26) is sandwiched and bonded between an outer skin (18) and inner skin (19) made of CFRP, and a first load-dispersing frame (25) extending longitudinally along a side sill (16) is arranged between an energy-absorbing member (23) and the core (26), and therefore, after a locally concentrated load inputted to the side sill (16) by pole impact or the like is absorbed by the collapsing of the energy-absorbing member (23) inside the floor panel (12) underneath the side sill (16), the load is widely dispersed by the first load-dispersing frame (25) to the floor panel (12) farther inward in the vehicle width direction than the side sill (16), and local failure of the floor panel (12) farther inward in the vehicle width direction than the side sill (16) is suppressed. Furthermore, the plate thickness of the outer skin (18) and inner skin (19) made of CFRP can be reduced to lighten the structure by increasing the bending rigidity of the first load-dispersing frame (25).
(FR) L'invention concerne une structure de carrosserie d'une automobile, un panneau de plancher (12) comportant une structure en sandwich dans laquelle une partie centrale (26) est prise en sandwich et fixé entre un revêtement externe (18) et un revêtement interne (19) réalisés en plastique armé de fibres de carbone (CFRP pour Carbon Fiber Reinforced Plastics), et un premier cadre de dispersion de charge (25) s'étendant longitudinalement le long d'un longeron latéral (16) est agencé entre un élément d'absorption d'énergie (23) et la partie centrale (26) et, par conséquent, après qu'une charge concentrée localement et entrée dans le longeron (16) par un impact contre un poteau, ou analogue, est absorbée par l'effondrement de l'élément d'absorption d'énergie (23) dans le panneau de plancher (12) au-dessous du longeron (16), la charge est largement dispersée par le premier cadre de dispersion de charge (25) vers le panneau de plancher (12) plus loin vers l'intérieur dans le sens de la largeur du véhicule que le longeron latéral (16) et une rupture locale du panneau de plancher (12) plus loin vers l'intérieur dans le sens de la largeur du véhicule que le longeron latéral (16), est empêchée. En outre, l'épaisseur de la plaque du revêtement externe (18) et du revêtement interne (19) réalisés en plastique CFRP peut être réduite pour alléger la structure par augmentation de la rigidité à la flexion du premier cadre de dispersion de charge (25).
(JA) 自動車の車体構造において、フロアパネル(12)はCFRP製のアウタースキン(18)とインナースキン(19)との間にコア(26)を挟んで接合したサンドイッチ構造であり、エネルギー吸収部材(23)とコア(26)との間にサイドシル(16)に沿って前後方向に延びる第1荷重分散フレーム(25)を配置したので、ポール衝突等によりサイドシル(16)に入力した局所的な集中荷重はサイドシル(16)の下方のフロアパネル(12)の内部のエネルギー吸収部材(23)の圧壊により吸収された後に、第1荷重分散フレーム(25)によりサイドシル(16)よりも車幅方向内側のフロアパネル(12)に広く分散され、そのサイドシル(16)よりも車幅方向内側のフロアパネル(12)の局部破壊が抑制される。更に、第1荷重分散フレーム(25)の曲げ剛性を高くすることにより、CFRP製のアウタースキン(18)およびインナースキン(19)の板厚を低減して軽量化を図ることができる。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
また、:
US20170073020