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1. (WO2015076068) 自動変速機
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2015/076068    国際出願番号:    PCT/JP2014/078541
国際公開日: 28.05.2015 国際出願日: 28.10.2014
IPC:
B60K 6/365 (2007.10), B60K 6/445 (2007.10), F16H 3/62 (2006.01), F16H 3/72 (2006.01), F16H 61/02 (2006.01), F16H 61/66 (2006.01), F16H 63/50 (2006.01)
出願人: JATCO LTD [JP/JP]; 700-1, Imaizumi, Fuji-shi, Shizuoka 4178585 (JP)
発明者: WATANABE, Kenichi; (JP).
MORITA, Takeshi; (JP)
代理人: KOBAYASHI, Hiromichi; (JP)
優先権情報:
2013-242302 22.11.2013 JP
発明の名称: (EN) AUTOMATIC TRANSMISSION
(FR) BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
(JA) 自動変速機
要約: front page image
(EN)This automatic transmission is equipped with an input shaft (1) that can be connected to an engine (5), an output gear (2), a transmission case (3), and a Ravigneaux planetary gear set (4). Four rotary components of the Ravigneaux planetary gear set (4) are referred to, in the order the components are arranged in a common velocity diagram, as a single-pinion-side sun gear (Ss), a carrier (C), a ring gear (R), and a double-pinion-side sun gear (Sd). The single-pinion-side sun gear (Ss) is connected to a motor/generator (6) at all times, and the ring gear (R) is connected to the output gear (2) at all times. In addition, a low/reverse clutch (L&R/C), a high clutch (H/C), and a low brake (L/B) are used to establish a first shift stage (1st), a second shift stage (2nd), a third shift stage (3rd), and a continuously variable transmission stage (eCVT) wherein the gear ratio can be continuously changed.
(FR)L'invention porte sur une boîte de vitesses automatique, qui comporte un arbre d'entrée (1) qui peut être relié à un moteur (5), un pignon de sortie (2), un carter de boîte de vitesses (3) et un train planétaire de Ravigneaux (4). Quatre éléments rotatifs du planétaire de Ravigneaux (4) sont désignés sous le nom, dans l'ordre dans lequel les éléments sont disposés dans un graphique de vitesse commune, de planétaire côté pignon unique (Ss), de porteur (C), de couronne (R) et de planétaire côté double pignon (Sd). Le planétaire côté pignon unique (Ss) est relié à un moteur/générateur (6) à tout moment, et la couronne (R) est reliée au pignon de sortie (2) à tout moment. De plus, un embrayage vitesse basse/marche arrière (L&R/C), un embrayage de vitesse haute (H/C) et un frein de vitesse basse (L/B) sont utilisés pour établir une première plage de vitesse (1ère), une deuxième plage de vitesse (2ème), une troisième plage de vitesse (3ème) et une plage de transmission à variation continu (eCVT) dans laquelle le rapport de vitesse peut être changé de façon continue.
(JA) エンジン(5)と連結可能な入力軸(1)と、出力ギア(2)と、トランスミッションケース(3)と、ラビニオ型遊星歯車組(4)と、を備える。ラビニオ型遊星歯車組(4)の4つの回転要素を、共通速度線図上における並び順にシングルピニオン側サンギア(Ss)、キャリア(C)、リングギア(R)、ダブルピニオン側サンギア(Sd)とする。シングルピニオン側サンギア(Ss)を、モータ/ジェネレータ(6)に常時連結するとともに、リングギア(R)を、出力ギア(2)に常時連結する。そして、ロー&リバースクラッチ(L&R/C)、ハイクラッチ(H/C)、ローブレーキ(L/B)を用い、第1変速段(1st)と、第2変速段(2nd)と、第3変速段(3rd)と、変速比を無段階に変更可能な無段変速段(eCVT)と、が成立する構成とする。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)