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1. (WO2015072312) 非空気入りタイヤ
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2015/072312    国際出願番号:    PCT/JP2014/078356
国際公開日: 21.05.2015 国際出願日: 24.10.2014
IPC:
B60B 9/04 (2006.01), B60C 7/20 (2006.01)
出願人: BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 1-1, Kyobashi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340 (JP)
発明者: ABE Akihiko; (JP)
代理人: SHIGA Masatake; (JP)
優先権情報:
2013-237104 15.11.2013 JP
2013-237105 15.11.2013 JP
発明の名称: (EN) NON-PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEU NON PNEUMATIQUE
(JA) 非空気入りタイヤ
要約: front page image
(EN)Provided is a non-pneumatic tire in which a central section in the direction of extension of a first elastic connecting plate (21) and a central section in the direction of extension of a second elastic connecting plate (22) are separated in the tire width direction (H) by a distance that is within the range of 0.25-0.9 times the value of an outer cylinder width (W1) that is the size of an outer cylinder (13) along the tire width direction (H). The edge of one end section (21a) of the first elastic connecting member (21) on one side in the tire width direction (H) is arranged in the same position in the tire width direction (H) as the edge of the outer cylinder (13) on the one side in the tire width direction (H), or is arranged at a distance that is within a range of 0.1 times the value of the outer cylinder width (W1) from the edge of the outer cylinder (13) on the one side in the tire width direction (H) on the inner side in the tire width direction (H). The edge of one end section (22a) of the second elastic connecting member (22) on the other side in the tire width direction (H) is arranged in the same position in the tire width direction (H) as the edge of the outer cylinder (13) on the other side in the tire width direction (H), or is arranged at a distance that is within a range of 0.1 times the value of the outer cylinder width (W1) from the edge of the outer cylinder (13) on the other side in the tire width direction (H) on the inner side in the tire width direction (H).
(FR)L'invention porte sur un pneu non pneumatique, dans lequel pneu une section centrale dans la direction d'extension d'une première plaque de liaison élastique (21) et une section centrale dans la direction d'extension d'une seconde plaque de liaison élastique (22) sont séparées dans la direction de la largeur du pneu (H) d'une distance qui est à l'intérieur de la plage de 0,25 à 0,9 fois la valeur d'une largeur de cylindre externe (largeur 1), qui est la taille d'un cylindre externe (13) le long de la direction de la largeur du pneu (H). Le bord d'une section d'extrémité (21a) du premier élément de liaison élastique (21) sur un côté dans la direction de la largeur du pneu (H) est disposé dans la même position dans la direction de la largeur du pneu (H) que le bord du cylindre externe (13) sur le premier côté dans la direction de la largeur du pneu (H), ou est disposé à une distance qui est à l'intérieur d'une plage de 0,1 fois la valeur de la largeur de cylindre externe (largeur 1) à partir du bord du cylindre externe (13) sur le premier côté dans la direction de la largeur du pneu (H) sur le côté interne dans la direction de la largeur du pneu (H). Le bord d'une section d'extrémité (22a) du second élément de liaison élastique (22) sur l'autre côté dans la direction de la largeur du pneu (H) est disposé dans la même position dans la direction de la largeur du pneu (H) que le bord du cylindre externe (13) sur l'autre côté dans la direction de la largeur du pneu (H), ou est disposé à une distance qui est à l'intérieur d'une plage de 0,1 fois la valeur de la largeur de cylindre externe (largeur 1) à partir du bord du cylindre externe (13) sur l'autre côté dans la direction de la largeur du pneu (H) sur le côté interne dans la direction de la largeur du pneu (H).
(JA)本発明の非空気入りタイヤは、第1弾性連結板(21)において延びる方向の中央部と、第2弾性連結板(22)において延びる方向の中央部とは、タイヤ幅方向(H)に、外筒体(13)のタイヤ幅方向(H)に沿った大きさである外筒幅(W1)の0.25倍以上0.9倍以内の範囲で離間し、第1弾性連結板(21)の一端部(21a)のタイヤ幅方向(H)の一方側の端縁は、外筒体(13)のタイヤ幅方向(H)の一方側の端縁とタイヤ幅方向(H)に同等の位置に配置され、または、外筒体(13)のタイヤ幅方向(H)の一方側の端縁からタイヤ幅方向(H)の内側に、外筒幅(W1)の0.1倍以内の範囲に配置され、第2弾性連結板(22)の一端部(22a)のタイヤ幅方向(H)の他方側の端縁は、外筒体(13)のタイヤ幅方向(H)の他方側の端縁とタイヤ幅方向(H)に同等の位置に配置され、または、外筒体(13)のタイヤ幅方向(H)の他方側の端縁からタイヤ幅方向(H)の内側に、外筒幅(W1)の0.1倍以内の範囲に配置されている。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)