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1. (WO2015064253) 蒸発燃料処理装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2015/064253    国際出願番号:    PCT/JP2014/075577
国際公開日: 07.05.2015 国際出願日: 26.09.2014
予備審査請求日:    13.02.2015    
IPC:
F02M 37/00 (2006.01), B60K 15/035 (2006.01), F02M 25/08 (2006.01)
出願人: YACHIYO INDUSTRY CO., LTD. [JP/JP]; 393, Kashiwabara, Sayama-shi, Saitama 3501335 (JP)
発明者: MATSUZAKI Toru; (JP).
NAKAYA Kazunari; (JP).
SHINOZAKI Masato; (JP).
SAWANO Masaru; (JP)
代理人: ISONO Michizo; (JP)
優先権情報:
2013-228204 01.11.2013 JP
発明の名称: (EN) EVAPORATED FUEL PROCESSING DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE TRAITEMENT DE CARBURANT EVAPORE
(JA) 蒸発燃料処理装置
要約: front page image
(EN)An evaporated fuel processing device (1) includes the following: a liquid level detection valve (2) that detects a full-tank liquid level when refueling, and closes a canister through hole (4); a fuel shutoff valve (3) that closes an evaporation hole (6) when the liquid level is higher than the full-tank liquid level; and an outlet port (9) that communicates to a canister. In plan view, a first communication path (21) that enables communication between a second valve seat upper part (12) and a first valve seat upper part (11), and a second communication path (22) that enables communication between the first valve seat upper part (11) and the outlet port (9) are formed in a folded back shape at the first valve seat upper part (11). This configuration reduces fuel leakage from the outlet port (9).
(FR)L'invention concerne un dispositif (1) de traitement de carburant évaporé, qui comprend les éléments suivants : une vanne à détection de niveau de liquide (2), qui détecte le niveau de liquide d'un réservoir plein lors du remplissage du réservoir et obture un trou traversant (4) d'un absorbeur de vapeurs de carburant; un clapet de coupure de carburant (3) qui ferme un trou d'évaporation (6) quand le niveau du liquide est supérieur à celui du réservoir plein; et un orifice de sortie (9) qui communique avec un absorbeur de vapeurs de carburant. En vue en plan, un premier trajet de communication (21) permettant une communication entre une deuxième partie supérieure (12) de siège de clapet et une première partie supérieure (11) de siège de clapet, et un second trajet de communication (22) permettant une communication entre la première partie supérieure (11) du siège de clapet et l'orifice de sortie (9), sont formés de manière à prendre une forme repliée au niveau de la première partie supérieure (11) du siège de clapet. Cette configuration permet de réduire les fuites de carburant provenant de l'orifice de sortie (9).
(JA)給油時に満タンの液面を検知し、キャニスタ連通孔(4)を閉じる液面検知弁(2)と、液面が満タン時の液面よりも高くなったときにエバポ孔(6)を閉じる燃料遮断弁(3)と、キャニスタに通じる出口ポート(9)と、を有する蒸発燃料処理装置(1)であって、平面視して、第2弁座上方部(12)と第1弁座上方部(11)とを連通する第1連通路(21)と、第1弁座上方部(11)と出口ポート(9)とを連通する第2連通路(22)とが、第1弁座上方部(11)を境として折返し状に形成されている。この構成では、出口ポート(9)からの燃料の液漏れの低減を図れる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)