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1. (WO2015064248) 空気入りタイヤ
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2015/064248    国際出願番号:    PCT/JP2014/075267
国際公開日: 07.05.2015 国際出願日: 24.09.2014
IPC:
B60C 11/00 (2006.01), B60C 11/03 (2006.01)
出願人: THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP/JP]; 36-11, Shimbashi 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1058685 (JP)
発明者: UCHIDA, Yuta; (JP)
代理人: SAKAI, Hiroaki; (JP)
優先権情報:
2013-225365 30.10.2013 JP
発明の名称: (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
要約: front page image
(EN)Operating stability during high speed travel and durability during cambered high speed travel are both achieved. In a pneumatic tire (1) in which at least four ribs (23) extending along a tire circumferential direction are separately formed by at least three circumferential direction grooves (22) extending along the tire circumferential direction in a tread portion (2), at least two of the ribs (23) protruding outward in a tire radial direction beyond a contour line (L) of a tread surface in a meridian cross section, with the amount (G) of protrusion becoming gradually smaller from one side in the tire width direction to the other.
(FR)La présente invention concerne un pneumatique fournissant à la fois une stabilité d'utilisation pendant une circulation à vitesse élevée et une durabilité pendant une circulation à vitesse élevée en courbe. Un pneumatique (1) comporte au moins quatre nervures (23) s'étendant dans une direction circonférentielle du pneu qui sont formées distinctement par au moins trois rainures dans la direction circonférentielle (22) s'étendant dans la direction circonférentielle du pneu dans une partie de bande de roulement (2), au moins deux des nervures (23) font saillies vers l'extérieur dans une direction radiale du pneu au-delà d'une ligne de contour (L) d'une surface de bande de roulement suivant une coupe méridienne, la quantité (G) de saillie allant en diminuant graduellement d'un premier côté, dans la direction de la largeur du pneumatique, à l'autre.
(JA) 高速走行での操縦安定性およびキャンバー付き高速走行での耐久性を両立する。 トレッド部(2)にタイヤ周方向に沿って延在する少なくとも3本の周方向溝(22)により、タイヤ周方向に沿って延在する少なくとも4本のリブ(23)が区画形成される空気入りタイヤ(1)において、少なくとも2本のリブ(23)は、子午断面にてトレッド面の輪郭線(L)よりもタイヤ径方向外側に突出しており、その突出量(G)がタイヤ幅方向の一側から他側に向けて順次小さく形成される。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)