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1. WO2015025827 - 車輪駆動装置

公開番号 WO/2015/025827
公開日 26.02.2015
国際出願番号 PCT/JP2014/071602
国際出願日 19.08.2014
IPC
F16H 1/32 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H伝動装置
1回転運動伝達用歯車伝動装置
28遊星運動をする歯車があるもの
32その中で,伝動装置の中心軸が遊星歯車の周囲の内側にあるもの
B60K 7/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
K車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の車両への配置または取付け;車両用の補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
7牽引車輪内または牽引車輪に隣接するモータの配置
B60K 17/14 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
K車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の車両への配置または取付け;車両用の補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
17車両の動力伝達装置の配置または取付け
04伝動装置の配置,位置決め,または種類に特徴があるもの
14牽引車輪内または牽引車輪に隣接して配置された流体または電気伝動装置のモータ
CPC
B60K 17/046
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
17Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
04characterised by arrangement, location, or kind of gearing
043Transmission unit disposed in on near the vehicle wheel, or between the differential gear unit and the wheel
046with planetary gearing having orbital motion
B60K 2007/0038
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
7Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
0038the motor moving together with the wheel axle
B60K 2007/0092
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
7Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
0092the motor axle being coaxial to the wheel axle
B60K 7/0007
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
7Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
0007the motor being electric
B60L 2220/42
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2220Electrical machine types; Structures or applications thereof
40Electrical machine applications
42with use of more than one motor
B60L 2220/44
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2220Electrical machine types; Structures or applications thereof
40Electrical machine applications
44Wheel Hub motors, i.e. integrated in the wheel hub
出願人
  • NTN株式会社 NTN CORPORATION [JP/JP]; 大阪府大阪市西区京町堀1丁目3番17号 3-17, Kyomachibori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5500003, JP
発明者
  • 石川 愛子 ISHIKAWA Aiko; JP
  • 岡田 学 OKADA Manabu; JP
代理人
  • 鳥居 和久 TORII Kazuhisa; JP
優先権情報
2013-17305623.08.2013JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) VEHICLE WHEEL DRIVE DEVICE
(FR) DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE ROUE
(JA) 車輪駆動装置
要約
(EN)
Provided is a vehicle wheel drive device having high NVH performance whereby vibration of an outer pin housing (50) of a cycloidal speed reducer (20) can be prevented from being transmitted to a vehicle body. The vehicle wheel drive device is provided with an outer pin (25) for meshing with a waveform tooth profile of a curved board (24) and causing the curved board (24) to revolve and rotate along with the rotation of an eccentric shaft part (23), and an output shaft (26) for harnessing the rotation of the curved board (24), a cycloidal speed reducer supporting both ends of the outer pin (25) being employed in the outer pin housing (50) held in a floating state in a casing (11b) of the speed reducer (20), wherein an outer pin side plate (60a) is provided to a side surface of a ring part (50b) of the outer pin housing (50), and the outer pin side plate (60a) is integrally provided to an elastic metal board (60) for elastically supporting the outer pin housing (50) in an axial direction relative to an inner wall of the casing (11b) of the speed reducer (20), whereby the vibration of the outer pin housing (50) is not readily transmitted to the vehicle body even if no rubber members are used to suppress vibration.
(FR)
L'invention fournit un dispositif d'entraînement de roue dont les performances de bruit, vibrations et dureté sont élevées, et qui permet d'empêcher la transmission à un corps de véhicule des vibrations d'un logement de broche externe (50) d'un réducteur de vitesse (20) cycloïdal. Ce dispositif d'entraînement de roue est équipé : d'une broche externe (25) qui met en révolution et rotation des lamelles courbes (24) en s'engageant sur une forme de vague/dent de ces dernières en même temps qu'une partie axe excentrique (23) tourne ; et d'un axe de sortie (26) qui récupère la rotation des lamelles courbes (24). Le réducteur de vitesse cycloïdal qui supporte les deux parties extrémité de la broche externe (25), est mis en œuvre dans le logement de broche externe (50) maintenu dans un état de flottement dans une enveloppe (11b) du réducteur de vitesse (20). Des plaques latérales de broche externe (60a) sont agencées sur une face latérale d'une partie bague (50b) dudit logement de broche externe (50). En outre, lesdites plaques latérales de broche externe (60a) sont agencées d'un seul tenant sur des lamelles de métal élastique (60) qui supportent élastiquement ledit logement de broche externe (50) dans une direction axiale par rapport à une paroi interne de l'enveloppe (11b) du réducteur de vitesse (20). Ainsi, les vibrations du logement de broche externe (50) sont peu susceptibles d'être transmises au corps de véhicule, y compris en cas de suppression d'un élément en caoutchouc destiné à réguler les vibrations.
(JA)
サイクロイド式の減速機(20)の外ピンハウジング(50)の振動が、車体に伝達されるのを防止することができるNVH性能が高い車輪駆動装置を提供する。偏心軸部(23)の回転に伴って曲線板(24)の波形歯形に噛合して曲線板(24)を公転および自転させる外ピン(25)と、曲線板(24)の自転を取り出す出力軸(26)とを備え、減速機(20)のケーシング(11b)にフローティング状態で保持された外ピンハウジング(50)に、外ピン(25)の両端部を支持したサイクロイド減速機を採用する車輪駆動装置において、前記外ピンハウジング(50)のリング部(50b)の側面に外ピンサイドプレート(60a)を設け、外ピンハウジング(50)を減速機(20)のケーシング(11b)の内壁に対して軸方向に弾性的に支持する弾性金属板(60)に前記外ピンサイドプレート(60a)を一体に設けることにより、振動抑制のためのゴム部材を廃止しても、外ピンハウジング(50)の振動が車体に伝達されにくい。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報