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1. WO2015025790 - 空気入りタイヤ

公開番号 WO/2015/025790
公開日 26.02.2015
国際出願番号 PCT/JP2014/071418
国際出願日 07.08.2014
IPC
B60C 11/04 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
03トレッド模様
04模様の一段高い部分が連続した円周方向のリブのみからなるもの,例.ジグザグ状
B60C 11/13 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
03トレッド模様
13溝の断面に特徴があるもの,例.補強用または石噛み防止用
CPC
B60C 11/0306
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0306Patterns comprising block rows or discontinuous ribs
B60C 11/0309
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0306Patterns comprising block rows or discontinuous ribs
0309further characterised by the groove cross-section
B60C 11/0327
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0327characterised by special properties of the tread pattern
B60C 11/1307
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
13characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
1307with special features of the groove walls
B60C 2011/0353
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0337characterised by particular design features of the pattern
0339Grooves
0341Circumferential grooves
0353characterised by width
B60C 2011/0355
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0337characterised by particular design features of the pattern
0339Grooves
0341Circumferential grooves
0355characterised by depth
出願人
  • 株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 東京都中央区京橋三丁目1番1号 1-1, Kyobashi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340, JP
発明者
  • 大金 俊 OGANE, Shun; JP
代理人
  • 杉村 憲司 SUGIMURA, Kenji; JP
優先権情報
2013-17371323.08.2013JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
要約
(EN)
A pneumatic tire according to the present invention includes at least one circumferential direction groove extending along a tire circumferential direction, and a plurality of width direction grooves opening to the circumferential direction groove. The width direction grooves have a greater groove width than a groove width of the circumferential direction groove at least at a portion opening to the circumferential direction groove, and extend while being inclined with respect to the tire circumferential direction. A concave portion is formed in a groove wall surface of the circumferential direction groove opposite the width direction grooves, the concave portion defining a wall surface. The wall surface includes an inclined surface inclined from a tire radial direction outer side toward a tire radial direction inner side on a width direction groove side, and a curved surface connecting a tire radial direction inner end of the inclined surface and a bottom portion defined by the concave portion, the curved surface having the center of curvature on the width direction groove side. The point of connection of the inclined surface and the curved surface is positioned more toward the tire radial direction inner side the closer the point of connection is to a tire circumferential direction position at which a width (W) in the tire width direction of the concave portion is reduced.
(FR)
La présente invention concerne un pneu comprenant au moins une rainure allant dans le sens de la circonférence s'étendant le long d'un sens circonférentiel du pneu, et une pluralité de rainures allant dans le sens de la largeur donnant sur la rainure allant dans le sens de la circonférence. Les rainures allant dans le sens de la largeur ont une plus grande largeur de rainure par rapport à une largeur de rainure de la rainure allant dans le sens de la circonférence au moins au niveau d'une partie s'ouvrant sur la rainure allant dans le sens de la circonférence, et s'étendent tout en étant inclinées par rapport au sens de la circonférence du pneu. Une partie concave est formée dans une surface de paroi de rainure de la rainure allant dans le sens de la circonférence opposée aux rainures dans le sens de la largeur, la partie concave définissant une surface de paroi. La surface de paroi comprend une surface inclinée qui est inclinée depuis un côté extérieur allant dans le sens radial du pneu vers un côté intérieur allant dans le sens radial du pneu sur un côté rainures allant dans le sens de la largeur, et une surface courbe reliant une extrémité intérieure allant dans le sens radial du pneu de la surface inclinée et une partie inférieure définie par la partie concave, la surface courbe ayant le centre de courbure sur le côté rainures allant dans le sens de la largeur. Le point de connexion de la surface inclinée et de la surface courbe est positionné plus vers le côté intérieur allant dans le sens radial du pneu plus le point of connexion se trouve proche d'une position allant dans le sens de la circonférence du pneu où une largeur (W) allant dans le sens de la largeur du pneu de la partie concave est réduite.
(JA)
 本発明の空気入りタイヤは、トレッド踏面に、タイヤ周方向に沿って延びる少なくとも1本の周方向溝と、前記周方向溝に開口し、前記周方向溝の溝幅より、少なくとも、当該周方向溝への開口部分における溝幅が広く、タイヤ周方向に対して傾斜して延びる複数本の幅方向溝が形成され、前記幅方向溝に対向する前記周方向溝の溝壁面に凹部が形成されており、前記凹部により区画される壁面は、タイヤ径方向外側からタイヤ径方向内側に向かって、前記幅方向溝側に傾斜する傾斜面と、該傾斜面のタイヤ径方向内側端から前記凹部により区画される底部までを接続し、前記幅方向溝側に曲率中心を有する曲面と、からなり、前記傾斜面と前記曲面との接続点は、前記凹部のタイヤ幅方向の幅Wが小さいタイヤ周方向位置にあるほど、タイヤ径方向内側に位置することを特徴とする。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報