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1. WO2015025512 - 駆動装置、電力変換装置、車両

公開番号 WO/2015/025512
公開日 26.02.2015
国際出願番号 PCT/JP2014/004222
国際出願日 19.08.2014
IPC
H03K 17/687 2006.01
H電気
03基本電子回路
Kパルス技術
17電子的スイッチングまたはゲート,すなわち,メークおよびブレーク接点によらないもの
51特定の構成要素の使用によって特徴づけられたもの
56能動素子として半導体装置を用いるもの
687装置が電界効果トランジスタであるもの
H02M 1/08 2006.01
H電気
02電力の発電,変換,配電
M交流-交流,交流-直流または直流-直流変換装置,および主要な,または類似の電力供給システムと共に使用するための装置:直流または交流入力-サージ出力変換;そのための制御または調整
1変換装置の細部
08静止型変換器に用いられる半導体装置の制御電圧の発生に用いられる回路
H02M 7/48 2007.01
H電気
02電力の発電,変換,配電
M交流-交流,交流-直流または直流-直流変換装置,および主要な,または類似の電力供給システムと共に使用するための装置:直流または交流入力-サージ出力変換;そのための制御または調整
7交流入力一直流出力変換;直流入力―交流出力変換
42直流入力―交流出力変換であって非可逆的なもの
44静止型変換器によるもの
48制御電極をもつ放電管または制御電極をもつ半導体装置を用いるもの
H03K 17/00 2006.01
H電気
03基本電子回路
Kパルス技術
17電子的スイッチングまたはゲート,すなわち,メークおよびブレーク接点によらないもの
CPC
B60L 15/007
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
15Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
007Physical arrangements or structures of drive train converters specially adapted for the propulsion motors of electric vehicles
B60L 2210/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2210Converter types
10DC to DC converters
B60L 2220/14
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2220Electrical machine types; Structures or applications thereof
10Electrical machine types
14Synchronous machines
B60L 3/003
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
3Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
0023Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
003relating to inverters
B60L 50/51
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
50Electric propulsion with power supplied within the vehicle
50using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
51characterised by AC-motors
B60L 7/14
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
7Electrodynamic brake systems for vehicles in general
10Dynamic electric regenerative braking
14for vehicles propelled by ac motors
出願人
  • パナソニックIPマネジメント株式会社 PANASONIC INTELLECTUAL PROPERTY MANAGEMENT CO., LTD. [JP/JP]; 大阪府大阪市中央区城見2丁目1番61号 1-61, Shiromi 2-chome, Chuo-ku, Osaka-shi, Osaka 5406207, JP
発明者
  • 花村 賢治 HANAMURA, Kenji; null
  • 風間 俊 KAZAMA, Shun; null
  • 比田 一 HIDA, Hajime; null
代理人
  • 藤井 兼太郎 FUJII, Kentaro; JP
優先権情報
2013-17257122.08.2013JP
2013-17257222.08.2013JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) DRIVE DEVICE, POWER CONVERSION DEVICE, AND VEHICLE
(FR) DISPOSITIF D'EXCITATION, DISPOSITIF DE CONVERSION DE PUISSANCE, ET VÉHICULE
(JA) 駆動装置、電力変換装置、車両
要約
(EN)
A drive device (1000a) is provided with a control terminal connector (21), a charge/discharge switching circuit (28), a current limiter circuit (23), and a clamping switching element (31) which are disposed on a circuit board (20a). When four quadrants divided by two orthogonal virtual lines having the origin at the current limiter circuit (23) are defined, and a second quadrant, a third quadrant, and a fourth quadrant are defined in clockwise direction from a first quadrant defined in a region in which the control terminal connector (21) is disposed, the clamping switching element (31) is disposed in the second quadrant or the fourth quadrant.
(FR)
L'invention concerne un dispositif d'excitation (1000a), comprenant un connecteur de borne de commande (21), un circuit de commutation de charge/décharge (28), un circuit limiteur de courant (23), et un élément de commutation de stabilisation (31), qui sont disposés sur une carte de circuit (20a). Lorsque l'on définit quatre quadrants divisés par deux lignes virtuelles orthogonales ayant pour origine le circuit limiteur de courant (23), et lorsque l'on définit un deuxième, un troisième, et un quatrième quadrant dans le sens horaire à partir d'un premier quadrant défini dans une région dans laquelle est disposé le connecteur de borne de commande (21), l'élément de commutation de stabilisation (31) est disposé dans le deuxième quadrant ou dans le quatrième quadrant.
(JA)
 駆動装置(1000a)は、制御端子コネクタ(21)と、充放電用スイッチング回路(28)と、電流制限回路(23)と、クランプ用スイッチング素子(31)とを、回路基板(20a)上に備え、電流制限回路(23)を原点とする2本の直交する仮想線によって分割される4象限を定義し、制御端子コネクタ(21)が配置される領域を第1象限として、第1象限から時計回りに第2象限、第3象限、および、第4象限をそれぞれ定義するとき、クランプ用スイッチング素子(31)が、第2象限または第4象限に配置される。
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