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1. WO2015022800 - 制御装置、およびプログラム

公開番号 WO/2015/022800
公開日 19.02.2015
国際出願番号 PCT/JP2014/064182
国際出願日 28.05.2014
IPC
B60L 3/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
3電気的推進車両の保安目的の電気的装置;変化,例.速度,減速または動力の消費,の監視操作
H02P 27/06 2006.01
H電気
02電力の発電,変換,配電
P電動機,発電機,回転変換機の制御または調整;変圧器,リアクトルまたはチョークコイルの制御
27供給電圧の種類に特徴を有する交流電動機の制御装置または制御方法
04可変周波数の供給電圧,例.インバータまたはコンバータ供給電圧,を使用するもの
06直流-交流コンバータまたはインバータを用いるもの
CPC
B60L 15/20
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
15Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
20for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
B60L 2240/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2240Control parameters of input or output; Target parameters
10Vehicle control parameters
12Speed
B60L 2240/421
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2240Control parameters of input or output; Target parameters
40Drive Train control parameters
42related to electric machines
421Speed
B60L 2240/423
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2240Control parameters of input or output; Target parameters
40Drive Train control parameters
42related to electric machines
423Torque
B60L 2240/425
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2240Control parameters of input or output; Target parameters
40Drive Train control parameters
42related to electric machines
425Temperature
B60L 2250/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2250Driver interactions
10by alarm
出願人
  • 富士電機株式会社 FUJI ELECTRIC CO., LTD. [JP/JP]; 神奈川県川崎市川崎区田辺新田1番1号 1-1, Tanabeshinden, Kawasaki-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa 2109530, JP
発明者
  • 渡部 茂 WATANABE, Shigeru; JP
代理人
  • 松本 隆 MATSUMOTO, Takashi; 東京都千代田区神田和泉町1-6-1 インターナショナルビル802 松本特許事務所内 c/o MATSUMOTO PATENT FIRM, International Building 802, 1-6-1, Kanda-Izumicho, Chiyoda-ku, Tokyo 1010024, JP
優先権情報
2013-16797113.08.2013JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) CONTROL DEVICE AND PROGRAM
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE ET PROGRAMME
(JA) 制御装置、およびプログラム
要約
(EN)
The purpose of the present invention is to ensure the safety of a driver and the like in an electric vehicle regardless of whether or not the vehicle is traveling when a failure occurs. An insulation resistance detection circuit (110c) in a driving device (10) detects the insulation resistance between a power source circuit (110) and a housing, the power source circuit converting the DC power supplied from a DC power source (30) to AC power and supplying the AC power to a motor (20). A control circuit (120) in the driving device (10) determines the presence or absence of insulation degradation on the basis of the insulation resistance detected by the insulation resistance detection circuit (110c), and causes an output device (40) to output a warning message in accordance with the driving state of the motor (20) when it is determined that there is insulation degradation. Additionally, when insulation degradation is detected while the motor is stopped, the control circuit (120) performs a process of limiting the driving control for the motor (20) using the power source circuit (110) so that the motor remains in the stopped state.
(FR)
Le but de la présente invention est de garantir la sécurité d'un conducteur, et similaire, dans un véhicule électrique indépendamment du fait que le véhicule se déplace, ou non, lorsqu'une défaillance se produit. Un circuit de détection de la résistance d'isolement (110c), dans un dispositif d'entraînement (10), détecte la résistance d'isolement entre un circuit de source de courant (110) et un boîtier, le circuit de source de courant convertissant le courant continu, fournie par une source en courant continu (30), en courant alternatif et fournissant ledit courant alternatif à un moteur (20). Un circuit de commande (120), dans le dispositif d'entraînement (10), détermine la présence ou l'absence d'une dégradation de l'isolement sur la base de la résistance d'isolement détectée par le circuit de détection de résistance d'isolement (110c), et amène un dispositif de sortie (40) à délivrer en sortie un message d'avertissement en fonction de l'état d'entraînement du moteur (20), lorsqu'il est déterminé qu'il existe une dégradation de l'isolement. De plus, lorsque la dégradation de l'isolement est détectée, alors que le moteur est arrêté, le circuit de commande (120) effectue un traitement de limitation de la commande d'entraînement du moteur (20), au moyen du circuit de source d'alimentation, de sorte que le moteur reste à l'état d'arrêt.
(JA)
 電気自動車において故障が発生した場合に走行中であるか否かを問わずに運転者等の安全を確保できるようにする。直流電源30から供給される直流電力を交流電力に変換して電動機20へ供給する電源回路110における筐体との間の絶縁抵抗値を駆動装置10の絶縁抵抗検出回路110cに検出させる。駆動装置10の制御回路120には、絶縁抵抗検出回路110cにより検出された絶縁抵抗値に基づいて絶縁劣化の有無を判定させ、絶縁劣化有りと判定した場合には電動機20の駆動状態に応じた警告メッセージを出力装置40に出力させる。加えて、電動機20を停止させている状態で絶縁劣化が検出された場合には、その状態が維持されるように電源回路110による電動機20の駆動制御に制限を加える処理を制御回路120に実行させる。
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