処理中

しばらくお待ちください...

設定

設定

1. WO2015019995 - 空気入りタイヤ

公開番号 WO/2015/019995
公開日 12.02.2015
国際出願番号 PCT/JP2014/070461
国際出願日 04.08.2014
IPC
B60C 15/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
15タイヤビード,例.プライ折返しまたは折重ね
B60C 13/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
13タイヤのサイドウォール;その保護,装飾,マーキング等
B60C 13/02 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
13タイヤのサイドウォール;その保護,装飾,マーキング等
02溝またはリブの配列
CPC
B60C 13/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
13Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
02Arrangement of grooves or ribs
B60C 2015/009
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
15Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
0009features of the carcass terminal portion
009Height of the carcass terminal portion defined in terms of a numerical value or ratio in proportion to section height
出願人
  • 株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 東京都中央区京橋三丁目1番1号 1-1, Kyobashi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340, JP
発明者
  • 三島 さやか MISHIMA, Sayaka; null
代理人
  • 三好 秀和 MIYOSHI, Hidekazu; JP
優先権情報
2013-16382907.08.2013JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
要約
(EN)
This pneumatic tire comprises a carcass (13) that extends toroidally between bead cores (12) embedded inside a pair of bead parts (11). The carcass (13) has folded-back parts (13a) that are rolled up from the inner side in the tire width direction (Tw) to the outer side around the respective bead cores (12). The bead part (11) is provided with a plurality of recesses (18) that are arranged at predetermined intervals in the tire circumferential direction (Tc) and that each have an opening (18a) in the outer surface of the tire. In the tire width direction (Tw), the distance D from the opening (18a) to the deepest part in the recess (18) is from 30% to 80% of the length of a perpendicular line extending from the opening (18a) toward the folded-back part (13a).
(FR)
L'invention concerne un pneumatique, qui comprend une carcasse (13) qui s'étend de façon toroïdale entre des tringles de talon (12) intégrées à l'intérieur d'une paire de parties de talon (11). La carcasse (13) comprend des parties repliées (13a) qui sont roulées du côté intérieur dans la direction de largeur de pneumatique (Tw) au côté extérieur autour des tringles de talon respectives (12). La partie de talon (11) comprend une pluralité de renfoncements (18) qui sont formés à intervalles prédéterminés dans la direction circonférentielle de pneumatique (Tc), et qui ont chacun une ouverture (18a) sur la surface extérieure du pneumatique. Dans la direction de largeur de pneumatique (Tw), la distance D entre l'ouverture (18a) et la partie la plus profonde du renfoncement (18) est comprise entre 30 % et 80 % de la longueur d'une ligne perpendiculaire s'étendant de l'ouverture (18a) à la partie repliée (13a).
(JA)
 空気入りタイヤは、一対のビード部(11)内に埋設されたビードコア(12)の相互間にわたってトロイド状に延びるカーカス(13)を備える。カーカス(13)は、ビードコア(12)の周りをタイヤ幅方向(Tw)の内側から外側に巻上げた折返し部(13a)を有する。ビード部(11)は、タイヤ周方向(Tc)に所定の間隔で配置され、タイヤ外表面に開口部(18a)を有する複数の凹部(18)を備える。タイヤ幅方向(Tw)において、開口部(18a)から凹部(18)の最深部までの距離Dは、開口部(18a)から折返し部(13a)に向けて延ばした垂線の距離の30%~80%である。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報