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1. WO2015019719 - 作業車両

公開番号 WO/2015/019719
公開日 12.02.2015
国際出願番号 PCT/JP2014/066176
国際出願日 18.06.2014
IPC
B60K 1/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
K車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の車両への配置または取付け;車両用の補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
1電気的推進装置の配置または取付け
B60K 6/22 2007.10
B処理操作;運輸
60車両一般
K車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の車両への配置または取付け;車両用の補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
6相互または共通の推進のための複数の異なった原動機の配置または取付け,例.電気モータおよび内燃機関からなる混成型推進方式
20電気モータおよび内燃機関からなる原動機,例.ハイブリッド電気自動車(HEV)
22特にハイブリッド電気自動車(HEV)に適用される装置、要素、あるいは手段に特徴のあるもの
B60L 11/14 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
11乗物の内部に動力供給源をもつ電気的推進装置
02機関駆動発電機を用いるもの
14直接機械的に推進される設備をもつもの
B60L 11/18 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
11乗物の内部に動力供給源をもつ電気的推進装置
18一次電池,二次電池,または燃料電池から動力を供給されるものを用いるもの
E02F 9/00 2006.01
E固定構造物
02水工;基礎;土砂の移送
F掘削;土砂の移送
9グループE02F3/00~E02F7/00に属するものに限定されない掘削機または土砂移送機械の部品
CPC
B60K 1/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
1Arrangement or mounting of electrical propulsion units
B60K 2006/4825
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
42characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
48Parallel type
4825Electric machine connected or connectable to gearbox input shaft
B60K 6/22
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
22characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
B60K 6/40
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
22characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
40characterised by the assembly or relative disposition of components
B60K 6/48
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
42characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
48Parallel type
B60L 15/007
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
15Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
007Physical arrangements or structures of drive train converters specially adapted for the propulsion motors of electric vehicles
出願人
  • 株式会社小松製作所 KOMATSU LTD. [JP/JP]; JP
発明者
  • 内藤 誠 NAITO, Makoto; JP
代理人
  • 新樹グローバル・アイピー特許業務法人 SHINJYU GLOBAL IP; 大阪府大阪市北区南森町1丁目4番19号 サウスホレストビル South Forest Bldg., 1-4-19, Minamimori-machi, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300054, JP
優先権情報
2013-16620609.08.2013JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) WORKING VEHICLE
(FR) VÉHICULE DE CHANTIER
(JA) 作業車両
要約
(EN)
Provided is a working vehicle in which driving force is generated by an engine and an electric motor, the working vehicle being configured so that an inverter, etc. for driving the electric motor, etc. are efficiently mounted. A working vehicle is provided with a vehicle body frame, an inverter, and first to fourth brackets. The inverter has a rectangular parallelepiped shape. The first bracket extends in the width direction of the working vehicle and is disposed in front of the inverter. The opposite ends of the first bracket are supported by the vehicle body frame. The second bracket is affixed to the left part of the inverter and extends vertically. The second bracket is affixed to the first bracket. The third bracket is affixed to the right part of the inverter and extends vertically. The third bracket is affixed to the first bracket. The fourth bracket is affixed to the second bracket and/or the third bracket, extends in the front-rear direction of the vehicle away from the first bracket, and is supported by the vehicle body frame. The shortest sides of the inverter extends in the front-rear direction of the vehicle.
(FR)
L’invention concerne un véhicule de chantier dans lequel la force d’entraînement est générée par un moteur à combustion et un moteur électrique, le véhicule de chantier étant configuré de sorte qu’un onduleur, etc., permettant d’entraîner le moteur électrique, etc., est monté de manière efficace. Un véhicule de chantier comporte une ossature de carrosserie de véhicule, un onduleur, et des première à quatrième pattes de fixation. L’onduleur a une forme parallélépipédique rectangulaire. La première patte de fixation s’étend dans le sens de la largeur du véhicule de chantier et est disposée devant l’onduleur. Les extrémités opposées de la première patte de fixation sont supportées par l’ossature de carrosserie du véhicule. La deuxième patte de fixation est fixée sur la partie gauche de l’onduleur et s’étend à la verticale. La deuxième patte de fixation est fixée sur la première patte de fixation. La troisième patte de fixation est fixée sur la partie droite de l’onduleur et s’étend à la verticale. La troisième patte de fixation est fixée sur la première patte de fixation. La quatrième patte de fixation est fixée sur la deuxième patte de fixation et/ou la troisième patte de fixation, s’étend dans la direction avant-arrière du véhicule à l’opposé de la première patte de fixation, et est supportée par l’ossature de carrosserie du véhicule. Les côtés les plus courts de l’onduleur s’étendent dans la direction avant-arrière du véhicule.
(JA)
 電気モータ等を駆動するためのインバータ等を効率的に搭載する、エンジンと電気モータにより駆動力を生成する作業車両を提供する。作業車両は、車体フレームと、インバータと、第1~第4ブラケットとを備える。インバータは直方体状である。第1ブラケットは、作業車両の車幅方向に沿って伸び、インバータの前方に配置される。第1ブラケットの両端は車体フレームによって支持される。第2ブラケットはインバータの左部に固定され、上下方向に伸びる。第2ブラケットは第1ブラケットに固定される。第3ブラケットはインバータの右部に固定され、上下方向に伸びる。第3ブラケットは第1ブラケットに固定される。第4ブラケットは、第2ブラケット及び第3ブラケットの少なくとも一方に固定され、車両前後方向であって第1ブラケットから離隔する方向に伸び、車体フレームによって支持される。インバータの最も短い辺は車両前後方向に沿っている。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報