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1. WO2015016300 - 車両の制動制御装置

公開番号 WO/2015/016300
公開日 05.02.2015
国際出願番号 PCT/JP2014/070176
国際出願日 31.07.2014
IPC
B60T 8/17 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
T車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
8車両の状態または路面状況の変化に適合するための車輪制動力の調整装置,例.制動力の配分を制限または変更するための装置
17ブレーキを制御するために電気調整手段または電子調整手段を用いるもの
CPC
B60T 8/17
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
17Using electrical or electronic regulation means to control braking
B60T 8/36
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
36including a pilot valve responding to an electromagnetic force
B60T 8/3655
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
34having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
36including a pilot valve responding to an electromagnetic force
3615Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
3655Continuously controlled electromagnetic valves
出願人
  • 株式会社 アドヴィックス ADVICS CO., LTD. [JP/JP]; 愛知県刈谷市昭和町2丁目1番地 2-1, Showa-cho, Kariya-city, Aichi 4488688, JP
発明者
  • 斉藤 広樹 SAITO, Hiroki; JP
代理人
  • 恩田 誠 ONDA, Makoto; JP
優先権情報
2013-15959831.07.2013JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) BRAKING CONTROL DEVICE FOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE FREINAGE POUR VÉHICULE
(JA) 車両の制動制御装置
要約
(EN)
A braking control device for a vehicle is provided with: an indicated-value-setting unit for setting an indicated current value, which relates to a differential pressure valve provided to a channel between a master cylinder and a wheel cylinder, to a value corresponding to a required differential pressure; and a depressurization-starting differential pressure acquisition unit for acquiring, as a depressurization-starting differential pressure, the differential pressure at the point in time when a pressurizing state for increasing the differential pressure caused by the differential pressure valve transitions to a depressurizing state for reducing the differential pressure caused by the differential pressure valve. The area between the depressurization-starting differential pressure and a boundary differential pressure, which is a value resulting from subtracting a prescribed differential pressure corresponding to said depressurization-starting differential pressure from said depressurization-starting differential pressure, is set as a depressurization-starting differential pressure area. When the depressurizing state is in effect and the required differential pressure is included in the depressurization-starting differential pressure area, the indicated-value-setting unit sets the slope of decrease of the indicated current value, which is the rate of decrease of the indicated current value relative to the rate of decrease of the required differential pressure, such that the slope decreases in accordance with a decrease in the depressurization-starting differential pressure.
(FR)
L'invention concerne un dispositif de commande de freinage pour un véhicule, le dispositif comportant : une unité de réglage de valeur indiquée permettant de régler une valeur en cours indiquée, qui se rapporte à une vanne à pression différentielle mise en œuvre sur un canal entre un maître-cylindre et un cylindre de roue, au moyen d’une valeur correspondant à une pression différentielle requise ; et une unité d’acquisition de pression différentielle de démarrage de dépressurisation permettant d’acquérir, comme pression différentielle de démarrage de dépressurisation, la pression différentielle au moment dans le temps où un état de pressurisation pour augmenter la pression différentielle causée par la vanne à pression différentielle passe à un état de dépressurisation pour réduire la pression différentielle causée par la vanne à pression différentielle. La zone entre la pression différentielle de démarrage de dépressurisation et une pression différentielle de limite, qui est une valeur résultant de la soustraction d’une pression différentielle prescrite correspondant à ladite pression différentielle de démarrage de dépressurisation de ladite pression différentielle de démarrage de dépressurisation, est définie comme étant une zone de pression différentielle de démarrage de dépressurisation. Quand l’état de dépressurisation est en vigueur et que la pression différentielle requise est incluse dans la zone de pression différentielle de démarrage de dépressurisation, l’unité de réglage de valeur indiquée définit la pente d’augmentation de la valeur en cours indiquée, qui est le taux de diminution de la valeur en cours indiquée par rapport au taux de diminution de la pression différentielle requise, de sorte que la pente diminue en fonction d’une diminution de la pression différentielle de démarrage de dépressurisation.
(JA)
 車両の制動制御装置は、マスタシリンダとホイールシリンダとの間の経路に設けられる差圧弁に対する指示電流値を、要求差圧に応じた値に設定する指示値設定部と、前記差圧弁による差圧を増大させる増圧状態から前記差圧弁による差圧を減少させる減圧状態に移行した時点の差圧を減圧開始時差圧として取得する減圧開始時差圧取得部と、を備える。減圧開始時差圧と、同減圧開始時差圧から同減圧開始時差圧に応じた所定差圧を減じた値である境界差圧との間の領域を、減圧時差圧領域とする。指示値設定部は、前記減圧状態であって、且つ前記要求差圧が前記減圧時差圧領域内に含まれるときには、前記要求差圧の減少量に対する指示電流値の減少量である指示電流値の減少勾配を、前記減圧開始時差圧が小さいほど緩やかな勾配にする。
他の公開
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