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1. WO2014192439 - 内燃エンジンの始動制御装置及び始動制御方法

公開番号 WO/2014/192439
公開日 04.12.2014
国際出願番号 PCT/JP2014/060473
国際出願日 11.04.2014
IPC
F02D 29/02 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
29機関の作動に不可欠な部品または補機以外の装置であって機関により駆動されるものに特有な制御,例.機関外からの信号による機関の制御
02車両を駆動する機関に特有のもの;可変ピッチのプロペラを駆動する機関に特有のもの
B60K 6/485 2007.10
B処理操作;運輸
60車両一般
K車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の車両への配置または取付け;車両用の補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
6相互または共通の推進のための複数の異なった原動機の配置または取付け,例.電気モータおよび内燃機関からなる混成型推進方式
20電気モータおよび内燃機関からなる原動機,例.ハイブリッド電気自動車(HEV)
42ハイブリッド電気自動車(HEV)の型式に特徴のあるもの
48パラレル
485モータアシスト式
B60K 6/543 2007.10
B処理操作;運輸
60車両一般
K車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の車両への配置または取付け;車両用の補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
6相互または共通の推進のための複数の異なった原動機の配置または取付け,例.電気モータおよび内燃機関からなる混成型推進方式
20電気モータおよび内燃機関からなる原動機,例.ハイブリッド電気自動車(HEV)
50伝動装置の配置又は種別に特徴のある駆動系の型式
54変速機を持つもの
543変速機が無段変速機であるもの
B60L 11/14 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
11乗物の内部に動力供給源をもつ電気的推進装置
02機関駆動発電機を用いるもの
14直接機械的に推進される設備をもつもの
B60W 10/06 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
W異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
04推進装置の制御を含むもの
06燃焼機関の制御を含むもの
B60W 10/08 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
W異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
04推進装置の制御を含むもの
08電気推進装置の制御を含むもの,例.電動機,発電機
CPC
B60K 2006/268
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
22characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
26characterised by the motors or the generators
268Electric drive motor starts the engine, i.e. used as starter motor
B60K 6/485
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
42characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
48Parallel type
485Motor-assist type
B60K 6/543
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
50Architecture of the driveline characterised by arrangement or kind of transmission units
54Transmission for changing ratio
543the transmission being a continuously variable transmission
B60L 50/16
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
50Electric propulsion with power supplied within the vehicle
10using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
16with provision for separate direct mechanical propulsion
B60W 10/06
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
04including control of propulsion units
06including control of combustion engines
B60W 10/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
04including control of propulsion units
08including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
出願人
  • 日産自動車株式会社 NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP]/[JP]
発明者
  • 大埜 健 OHNO, Takeshi
  • 渡邊 桂 WATANABE, Kei
代理人
  • 後藤 政喜 GOTO, Masaki
優先権情報
2013-11381830.05.2013JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) STARTUP CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES AND STARTUP CONTROL METHOD
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE DÉMARRAGE POUR MOTEURS À COMBUSTION INTERNE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE DÉMARRAGE
(JA) 内燃エンジンの始動制御装置及び始動制御方法
要約
(EN) A startup control device for internal combustion engines, comprising: a strong cranking device capable of cranking an internal combustion engine up to a target idle speed; and a weak cranking device not capable of cranking the internal combustion engine up to the target idle speed. This startup control device for internal combustion engines includes: a startup mode determination unit that determines whether to start up in a combustion-pressure-free mode in which the internal combustion engine is started using the strong cranking device, or in a combustion pressure mode in which the internal combustion engine is started up by using a combination of combustion pressure generated by supplying fuel to the internal combustion engine and cranking using the weak cranking device; and an air intake volume control unit that causes the amount of intake air during cranking to differ when starting in the combustion-pressure-free mode and when starting in the combustion pressure mode.
(FR) L'invention porte sur un dispositif de commande de démarrage pour moteurs à combustion interne, lequel dispositif comprend : un dispositif de lancement puissant apte à lancer un moteur à combustion interne jusqu'à une vitesse de ralenti cible ; et un dispositif de lancement faible, qui n'est pas apte à lancer le moteur à combustion interne jusqu'à la vitesse de ralenti cible. Ce dispositif de commande de démarrage pour moteurs à combustion interne comprend : une unité de détermination de mode de démarrage, qui détermine s'il faut ou non effectuer un démarrage dans un mode sans pression de combustion, dans lequel le moteur à combustion interne est démarré à l'aide du dispositif de lancement puissant, ou dans un mode de pression de combustion, dans lequel le moteur à combustion interne est démarré à l'aide d'une combinaison d'une pression de combustion générée par la délivrance de carburant au moteur à combustion interne et du lancement à l'aide du dispositif de lancement faible ; et une unité de commande de volume d'admission, qui fait différer la quantité d'air d'admission pendant le lancement lors du démarrage dans le mode sans pression de combustion et lors du démarrage dans le mode de pression de combustion.
(JA)  内燃エンジンの始動制御装置は、目標アイドル回転速度まで内燃エンジンをクランキングできる強クランキング装置と、目標アイドル回転速度までは内燃エンジンをクランキングできない弱クランキング装置と、を備える。そして、この内燃エンジンの始動制御装置は、強クランキング装置で始動する燃焼圧力不要モードで始動するか、弱クランキング装置でクランキングしつつ内燃エンジンに燃料を供給することで生じた燃焼圧力を併用して始動する燃焼圧力併用モードで始動するかを判定する始動モード判定部と、燃焼圧力不要モードで始動する場合と燃焼圧力併用モードで始動する場合とで、クランキング中の吸入空気量を異ならせる吸気量制御部と、を含む。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報